Tomi Hallia aloitti ralli- ja rallisprint-harrastuksen 90-luvun alkupuoliskolla Toyota Corolla Coupen ohjaimissa. Välillä hän kokeili Ford Escorttia, mutta palasi myöhemmin jälleen Toyotan penkille. Vuonna -99 hän saavuttikin Toyota Corolla GT:llä nuorten Suomen mestaruuden. Vuosituhannen vaihteessa hän otti suuren harppauksen vaihtamalla ajokikseen nelivetoisen Mitsubishi Lancer Evo 2:sen. Tie vei samalla yleisen luokan SM-sarjaan, mutta siellä ei vielä menestystä tullut. Kaivinkoneenkuljettajana leipänsä tienaava Hallia keskittyi vähitellen enimmäkseen rallisprintteihin. Vuonna 2001 hän saavuttikin pronssia rallisprintin SM-sarjassa.
Kausi hyvällä mallilla
Tällä kaudella Tomi Hallia näyttää onnistuvan kaikessa mihin ryhtyy. Yleiskilpailuvoittoja on kertynyt pitkästi toistakymmentä ja erikoisinta on, että hän saalistaa voittoja toisensa perään myös asfalttikilpailuissa. Mitsubishi-ralliautoja ei ole totuttu näkemään asfalttisprinttien tuloslistojen kärkipäässä, kun kevyemmät ja tehokkaammatkin erikoisautot ovat vieneet pidemmän korren. – Ennen kautta ajattelin, että eihän tuolla autolla varmasti pärjää asfaltilla. Olisin ollut melkeenpä vähempäänkin tyytyväinen, naurahtaa 30-vuotias Hallia. – Tuuri voi tosin kääntyä milloin tahansa, mutta nyt näyttää hyvältä, hän jatkaa varovaisesti.
Vanhallakin Mitsulla kerkiää
Tomi Hallia on todistanut, että menestyäkseen ei tarvitse ajaa uusimmalla kehitysversiolla, vaan vanhakin kilpa-auto voi osaavissa käsissä olla nopea. Hallian Mitsubishi Lancer Evo2:nen on jo harvinaisen iäkäs nelivetokilpa-auto, sillä se on vanhimpia Mitsubishin Evo-malleja. Vaihdelaatikkoa ja etujousitusta lukuunottamatta auton tekniikka on normaalia N-ryhmän Mitsubishin tekniikkaa. Kun Hallia ajaa autolla suurimmassa eli 6-luokassa, tehoja löytyy sprinttikuristimella noin 330 hevosvoimaa eli noin 150 vähemmän kuin tehokkaimmista rallisprint-ohjuksista. – Siinä on juuri sen verran tehoja, että se ei tee mitään ylimääräisiä liikkeitä. Se istuu tosi hyvin myös asfaltille. Ennen kesäkautta en juurikaan testannut asfalttisäätöjä, kun en uskonut, että sillä kuitenkaan kerkiää. Kun voittoja alkoi tulemaan, en ole uskaltanut koskea säätöihin ollenkaan, kertoo Hallia pilke silmäkulmassa. Hänen haaveissa on kuitenkin päästä kauden päätteeksi uudemman Mitsubishin ohjaimiin.
Mielellään Happy Beachille
Hallian tavoitteena on tällä kaudella ajaa voitosta rallisprintin SM-sarjassa sekä Kotamestarit-sarjassa. Rallisprintin SM-sarjasta on ajamatta ainoastaan kaksi osakilpailua ja hän johtaa kolmen voiton avittamana Jarmo Suokkoa lähes kymmenellä pisteellä. Jaettu ykköstila on myös hallussa Kotamestarit-sarjassa ennen Happy Beachin kilpailua. – Happy Beachillä on minun mielestä hieno rata. Kisasta tulee varmasti tiukka, joten tarkkana pitää olla, jos aikoo voittaa. Kari Tasanko on Protonilla varmaankin kovin vastus, Hallia päättää.
Kotamestarit rallisprint-sarjan kolmas osakilpailu ajetaan 17.7. Vaalan Happy Beachillä. Lisätietoa: www.kotamestaritrallisprint.com
