Kiinnostusta on ollut myös maanosamme ulkopuolelta. EM-osakilpailu statuksellaan sarjan viidentenä osakilpailuna ajettava sarjan ainoa sorakilpailu on kotimaassamme Neste Rallyn jälkeen korkea-arvoisin ralli.
Edustava kilpailukeskus (Lahti-halli) sekä kilpailun lähtö- ja maalipaikka, Lahden satama, tarjoavat upeat puitteet tapahtumalle. Tänä vuonna erikoispiirteenä voitaneen mainita, että ralli kirjaimellisesti yhdistää maakuntia. Reitti suuntautuu vahvasti Lahdesta länteen, Päijät-Hämeestä Kanta-Hämeeseen, Lammin ympäristöön. Molempina kilpailupäivinä päivähuollot suoritetaan Lammilla (Lammin Betonilla). Lähtö, yötauko sekä maali ovat Lahdessa.
Kilpailun kokonaisreitti on 630 kilometriä, sisältäen 12 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 161 kilometriä. Kilpailun järjestää Lahti Historic Rally ry, johon kuuluvat Lammin UA, Lahden Ua, Päijät-Hämeen UA, Poppoo Team, Heinolan UA sekä Kouvolan Seudun Autourheilijat.
Kolmen ajetun osakilpailun jälkeen suomalaisittain vauhdillisesti suurimpia onnenhetkiä on tarjoillut kilpailijapari Harri Toivonen – Cedric Wrede, jotka ovat kategoria 4:n pisteissä kolmantena. Harri Toivosen tavoitteena on Euroopanmestaruus, isä Pauli Toivonen voitti mestaruuden vuonna 1968.
Toivosen paluu kotimaan soralle kilpailemaan on herättänyt mielenkiintoa aina legendaarista Primulan jengiä myöden, joka suunnittelee saapumista kannustamaan isolla joukolla.
Mukana myös ”kansallinen” Lammi-ralli
FIA European Historic Sporting Rally Championship -osakilpailun, Lahti Historic Rallyn yhteydessä ajetaan kansallinen rallikilpailu tänäkin vuonna, kuitenkin täysin uudistetulla konseptilla.
Lammin Betoni -konserni lähti mukaan kansallisen rallin vauhtiin, niinpä kilpailu ajetaankin Lammi-ralli nimellä juuri tästä syystä.
Kilpailun luokkajako on suunniteltu siten, että kilpaileminen on mahdollista joko yksi- tai kaksipäiväisesti. Tällä konseptilla pyritään tarjoamaan kattavat mahdollisuudet kotimaisille historic- kuin muillekin rallikuljettajille osallistua kilpailuun.
Kansallisella kilpailulla on myös NEAFP-status (National event with authorised foreign participation), joka mahdollistaa myöskin ulkomaisten kilpailijoiden osallistumisen. Kilpailuun tulee luokkia laajalti Historic-autoista uusimpiin R5-autoihin sekä nuotittamattomia että nuotitettavia luokkia. Vaihtoehtoja siis kuljettajille tarjotaan runsaasti, tietenkin myös katsojat saavat näin laajasti nähtävää.
Kotikatsomoillekin enemmän viihdettä
Lahti Historic Rallyn ja Lammi-rallin kilpailutapahtumista tehdään Lahti Historic Rallyn facebookissa All-live. Käytännössä siis joko erikoiskokeilta tai huollosta tulee koko ajan liikkuvaa kuvaa, selostusta, haastatteluja ja tilannekatsauksia.
Kilpailun tiedotuspäällikkö Jani Seppälä kertoo kilpailusta seuraavasti:
– PR-päällikkö Timo Korkalainen on kasannut tiimin, jossa toimii itse tärkeänä lenkkinä mukana. Viime vuonna saimme live-lähetyksillä kiitosta ympäri Euroopan. Italialaiset väsäsivät haastatteluista jopa omia hauskoja meemejä. Päätimme näin ollen lisätä siihen panostamista tälle vuodelle. Kaiken kaikkiaan Facebook-sivusto sai viikon syklissä näkyvyyttä 380 000 katsojan verran. Yksittäisistä julkaisuista suosituin oli perjantai-iltahuollosta napattu kuvakollaasi Team Bassanoa edustaneen kaksikon ”Lucky” – Fabrizia Pons Lancia Delta HF Integralen kaadon jälkeisistä toimenpiteistä, joilla auto pajoitettiin lauantaiksi takaisin kilpailuun. Tämä julkaisu tavoitti 80 000 katsojaa, Seppälä iloitsee.
– Lähtö ja maali ovat Lahden satamassa, keskitetyt päivähuollot Lammilla, iltahuolto Lahdessa, kansalliselle kilpailulle asetetut maltilliset hinnat sekä aivan loistava ja haastava reitti on varmasti kilpailijoiden kuin katsojienkin mieleen. Tänä vuonna reitti on erittäin hyvin balanssissa molempien kilpailupäivien osalta. Uskomme vahvasti tähän konseptiin. Kilpailu on herättänyt kiinnostusta Euroopan ulkopuolellakin, tiettävästi mukaan on tulossa myös kalustoa, jollaisella ei ole Suomessa koskaan aiemmin kilpailtu, Seppälä päättää.
Lisätietoa: www.lahtihistoricrally.fi
Teksti: Kilpailun tiedotus /Jani Seppälä
