Autokunnan numero on #66.
Suomalaiskuljettaja aloittaa toisen kautensa yli 500-hevosvoimaisen Lamborghini Huracán GT3:n ratissa yhdessä uuden ajajaparinsa Saksan Jonathan Judekin kanssa. Kauden ensimmäinen ja ainoa testisessio ajettiin pääsiäisviikolla Oscherslebenin moottoriradalla Saksassa. Lindholm oli erittäin tyytyväinen autonsa suorituskykyyn ja jatkosopimukseen.
– Hieno mahdollisuus ja kiitos ADAC NSA:lle siitä, että saan jatkaa heidän junioritiimissään. Tämä vuosi tulee olemaan minulle osittain helpompi, kun minulla on jo kokemusta GT3-autoista yhdeltä kaudelta. Uusi tallikaverini Jonathan (Judek) tulee sarjaan suoraa kartingista. Hänen kanssa saamme tehdä paljon töitä, mutta olemme jo nähneet, että hän on kehittynyt ja oppinut koppiautoista jo paljon. Hän on kova poika ajamaan, Lindholm toteaa.
Lindholm kertoo, että tiimiä ajattava Attempto Racing on pystynyt talven aikana tekemään autoon merkittäviä parannuksia. Kautta edeltänyt testipäivä sujui hyvin.
– Tiimi antoi selvästi enemmän ajoaikaa Jonathanille, jotta hän pääsisi ison ja tehokkaan automme kanssa sinuiksi. Viime vuoden viimeisissä kisoissa olimme aika-ajossa 1,5 sekuntia kärkeä perässä, nyt enää 0,9 sekuntia. Ja ajoimme tuon ajan käytetyillä renkailla.
– Tiimimme on tehnyt talven aikana todella hyvää työtä. Auto on merkittävästi parempi ajaa ja nopeampi kuin viime vuonna. Ei voisi uskoa, että kysymyksessä on sama auto. Vauhtimme muihin nähden oli positiivinen yllätys.
Lindholm sanoo, että tiimin tavoite on nousta lähtöruudukon kolmenkymmenen auton joukossa kymmenen nopeimman joukkoon.
– Tavoite on kova, mutta se on mielestäni täysin realistinen. Lindholm toteaa.
Lindholm myös Kouvolan SM-ralliin
Talven jälkeen ralli SM-sarjassa SM3-luokan pistejohdossa ajavalta Lindholmilta ei ennakkotiedoista poiketen jää kuin toinen kesän SM-ralleista väliin. Ralli SM-sarjan Tulevaisuuden tähti -kilpailua johtava Lindholm jättää ADAC GT Masters -sarjan kolmannen osakilpailun Itävallan Red Bull Ringillä ajamatta, osallistuakseen kesän toiseen SM-osakilpailuun SM O.K. Auto-ralliin Kouvolaan.
Kesäkauden SM-avaus Riihimäellä jää Lindholmilta GT3-päällekkäisyyden takia väliin.
– Haluan kilpailla Tulevaisuuden tähti -palkinnosta. Minulla on hyvin mennen talven jälkeen mahdollisuus pärjätä, joten haluan sijoittua viiden parhaan joukkoon ja olla niiden kuljettajien joukossa, joista voittaja valitaan. Kun jätän Itävallan GT Mastersin väliin niin en häviä siinä mitään. Olemme sopineet asiasta myös tiimini kanssa.
ADAC GT Masters kausi 2017 käynnistyy reilun kahden viikon kuluttua 28.-30. huhtikuuta Oscherslebenin radalta Saksassa. Kauden aikana ajetaan Saksassa, Itävallassa ja Hollannissa kaikkiaan seitsemän kilpailuviikonloppua ja yhteensä neljätoista starttia. Sarja päättyy syyskuun lopulla Saksan Hockenheimiin.
ADAC GT Masters 2017:
28.-30.4. Oschersleben, Saksa
19.-21.5. Lausitzring, Saksa
9.-11.6. Red Bull Ring, Itävalta
21.-23.7. Zandvoort, Hollanti
4.-6.8. Nürburgring, Saksa
15.-17.9. Sachsenring, Saksa
22.9.-24.9. Hockenheim, Saksa
ADAC GT Masters lyhyesti:
– ADAC GT Masters -kilpailuissa autokunnan muodostaa kaksi kuljettajaa.
– Kilpailuviikonlopun lauantaina ja sunnuntaina ajetaan tunnin mittaiset osakilpailut, joiden puolivälissä suoritetaan kuljettajan vaihto. Molempiin kilpailulähtöihin ajetaan omat aika-ajot.
– Sarjassa jaetaan pisteillä jokaisessa osakilpailussa kokonaiskilpailun, valmistajien mestaruussarjan sekä Junior Throphyn kymmenelle parhaalle autokunnalle. Loppupisteisiin lasketaan kaikkien osakilpailun tulokset.
– ADAC GT Masters -sarjan kilpailuviikonloppu koostuu kahdesta 60 minuutin vapaasta harjoituksesta, kahdesta 20 minuutin mittaisesta aika-ajosta ja kahdesta 60 minuutin + 1 kierroksen kilpailusta. Autokunnat saavat viikonlopun ajaksi käyttöönsä kolme sarjaa kuivankelin uusia renkaita. Saderenkaiden määrää ei ole rajoitettu.
– Autokunnan muodostaa kaksi kuljettajaa, jotka vaihtavat ajovuoroa kertaalleen jokaisen osakilpailun puolivälissä. Kuljettajanvaihdolle on määrätty oma aikaikkuna. Vaihto tulee suorittaa, kun kilpailusta on ajettu 25-35 minuuttia. Varikkokäynnin pitää kestää jokaisella autokunnalla minimissään 65 sekuntia.
ADAC GT Masters – sarjan GT3-autot:
Audi R8 LMS
BMW M6 GT3
Corvette C7 GT3-R
Lamborghini Huracán GT3
Mercedes-AMG GT3
Nissan GT-R NISMO GT3
Porsche 911 GT3 R
Teksti: Marko Mäkinen
