– Kyllä ihmiset juttelemaan tulivat ja aika monella oli vahvoja
ennakkoasenteita. Moni luuli, että auto ei kulje kuin noin 60km/h ja myös
ostohinnasta oli täydellisen vääriä käsityksiä, kertoi Heinonen ja totesi
monen yllättyneen kun kuulivat tosiasiat.
Hallituksen tekemät autoverotusratkaisut paransivat merkittävästi
maakaasuautojen käyttöä. Maakaasulta poistettiin pari vuotta sitten
80-luvulla määrätty 20-kertainen haittavero ja tämän vuoden alusta
hiilidioksipäästöihin perustuva autoverotus laski maakaasuautojen hinnan
jo lähelle vastaavien bensa-autojen ostohintoja.
– Tämä verouudistus kohteli maakaasuautoja hyvin, mutta kun katsotaan
muutkin autoilunpäästöt niin olisi oikeus ja kohtuus tehdä toimenpiteitä
niin, että tuo nykyinen 10-30 prosentin hintaero saataisiin pois. Uskon,
että siihen löytyisi ratkaisut helpolla, pohti Timo Heinonen ja kertoi
samalla esittävänsä, että myös nestekaasun haittaverosta luopuminen
voitaisiin selvittää.
– Tavallinen bensa-auto olisi nimittäin hyvinkin edullista muuttaa
nestekaasulla toimivaksi ja myös jakeluverkoston rakentaminen olisi
maakaasuverkostoa helpompaa. Myös luonnon kannalta nestekaasu olisi hyvä
vaihtoehto.
”4 euroa satakilometriä”
Timo Heinonen kertoi olevansa erittäin tyytyväinen Opel Combo
-maakaasuauton ensikokeiluun. Maakaasun jakeluverkko kasvaa koko ajan ja
kesäkuussa uusin jakeluasema avattiin Riihimäelle. Gasum on sitoutunut
laajentamaan verkostoa 30 asemaan vuoteen 2010 mennessä.
– Tankillisella ajaa reilusti yli 300 kilometriä ja rinnalla on 15 litran
bensatankki hätävarana. Periaatteessa jos ei tiedä millä tämä auto kulkee
niin ei sitä voi huomatakaan. Aivan normaaliauto vastaavan bensa-autoon
verrattuna, kehui Heinonen Opel Comboa.
– Laskelin tuossa kulutusta ja sadallekilometrille tulee polttoainehintaa
hieman reilu 4 euroa. Bensa tai dieselkulutukseen kun vertaa niin hyöty on
merkittävä. Maakaasu maksaa nyt vastaavaa bensalitraan verrattuna 0,664
euroa.
Heinonen toivoo, että liikenteen ja autoilunverotusta kehitettäessä nyt
otettaisiin huomioon myös näiden autojen muu kuin hiilidioksidipäästöt.
Tätä kautta kaasuautojen hintaero olisi helppo poistaa.
Teksti: www.timoheinonen.fi
