– Vuokrasin Vesa Hakolalta A-ryhmän Toyota Yarisin. Olen suunnattoman innoissani ja kieltämättä lähestyvä ensikokeilu jo jännittääkin, Lappalainen luonnehtii.

Marko Lappalainen (oik.) lähtee ystävänsä ja kartanlukijansa Janne Hjelmin kanssa Toyota Yarisilla Riihimäki-ralliin. Kisa on Markolle ensimmäinen ratin takana.

Lappalainen saa vastaansa tuttuja kilpakumppaneita, sillä Riihimäki-rallissa ajetaan medialuokka. Se on suunnattu toimittajille, kuvaajille ja muille julkisen sanan edustajille sekä tiedonvälityksen ammattilaisille.

Medialuokan uusi tulokas Lappalainen on tullut autourheilua seuraaville tutuksi vuosia sitten käynnistämänsä Moottorimaailma.com–internetportaalin keksijänä ja ylläpitäjänä. Alusta lähtien suurella innostuksella rakennetuista sivuista on vuosien kuluessa tullut paljon tavanomaista merkittävämmät.

Moottorimaailman kautta omista tekemisistään ovat tiedottaneet niin Toni Gardemeister,  kuin Jouni Ampujakin. Ja heidän ohellaan kymmenet muut kilpa-autoilijat. Ei siis ihme, että sivuilla käy joka kuukausi keskimäärin 7 000 vierasta.

Reikä sydämessä, ei päässä…

Marko Lappalainen tekee töitä autourheilun eteen täydellä sydämellä. Ehkä näin siksi, että juuri sydän on ollut miehen heikko lenkki.

– Kahden kuukauden iässä minulla todettiin sydämen vajaatoimintaa, Lappalainen kertoo.

Pienen pojan pieni sydän tutkittiin hänen ollessaan vain vajaan vuoden ikäinen. Leikkaus oli edessä viisi vuotta myöhemmin. Sittemmin lääkitys lopetettiin ja nuorukaiseksi varttuessaan Marko menestyi jo normaalissa elämässä hyvin. Vain fyysinen suorituskyky on ollut hieman keskivertoa alhaisempi.

Tukea ja apua on löytynyt läheltä.

– Kolme vuotta vanhemmalla veljelläni Mikolla on samankaltainen vaiva ja hänet on leikattu 1975. Myös hän on toimenpiteiden jälkeen pärjännyt mukavasti niin työelämässä kuin harrastuksissakin.

Veljekset pystyvät siis elämään normaalia elämää ja vajaakuntoisetkin sydämet sykkivät autourheilulle. Mikko on istunut jo useamman vuoden kartanlukijana, mm. Olli Sirpoman ja nykyisin Jani Salomaan rinnalla.

Markokin on kokeillut muutaman kilpailun verran kakkoskuljettajan pestiä. Nyt Moottorimaailman sielu ja sydän istuu siis Toyotan ratin taakse. Ei voittaakseen tai saadakseen huikeita palkintoja, vaan saadakseen yhden elämyksen lisää. Sillä sitä vartenhan elämä on.

teksti : Jari Kohonen