Voittoon ja toiseksi …

Saksan Michael Schumacher varmisti viime sunnuntaina Formula ykkösten maailmanmestaruuden. Koskenkorvan Jari Matalamäki puolestaan varmisti Hämeenlinnan Ahvenistolla Historic Race Roadsportin b-luokan cup-mestaruuden ennen kauden viimeistä osakilpailua.

– No ajettiin sitä totta tosiaan mestaruuteen, mutta tiukkojen mutkien kautta niin radalla kuin varikolla. Torstain treeneissä paukahti nokka-akseli ja perjantaina koko moottorin alakerta. Niin vain saatiin paikat yön tunteina tämmiin ja mestaruus tuntuu nyt tosi hyvältä, iloitsee 23-vuotias koskenkorvalaisnuorukainen.

Hämeenlinnan Historic Grand Race oli älleen tänäkin vuonna nimensä mukainen. Väkeä ennätysmäärä katsomossa ja kilpailijoita entistäkin enemmän radalla. Kisaan osallistui liki
200 kuljettajaa.

Radalla 50-70 luvun kilpa-autoja: Fordeja, Opeleita, Fiateja, Mustangeja, Triumpheja, Austin Coopereita, Lotuksia,  Porscheja, Alfa-Romeoita. Omat soundit päästävät myös Formula Veet, BMW:t, Sunbeamit, Lanciat, Volvot, Buickit ja monet muut.

Ilmajoen Koskenkorvalla asuva Jari Matalamäki on kaasutellut voitokkaasti Roadsportin b-luokassa -72-mallisella Ford Escortillaan. Ennen viime viikonloppuna ajettuja osakilpailuja Jari on voittanut kaikki neljä. Ykkösenä ruutulipulle Jurvan Botniaringillä ja Vetelin Kemoralla ajetuissa kilpailussa.

Mutkia matkassa

 Ahvenistolla ajettu kilpailuviikonloppu oli kauden toiseksi viimeinen. Jari tiesi, että hän voisi varmistaa jo siellä tämän kauden cup-mestaruuden. Sen johdosta kisaan laitettiin kaikki peliin.

Ennen kilpailua Jari sanoi: ”Ahvenistoa varten autoa on entisestäänkin varmisteltu ja pyritty saamaan se niin luotettavaksi kuin ikinä. Moottori laitettiin taas paloiksi. Osat tarkastettiin ja
katsottiin ettei vain mikään pettäisi, vaikkakin sama operaatio on tehty ennen jokaista kilpailua, hän sanoo.”

Ahvenistolla oli kuitenkin moottorissa mutkia matkassa jo testeissä kilpailuviikon keskiviikkona.

– Teimme alustaan pikku säätöjä ja ajoin reilut pari sekuntia kovempaa kuin pahin kilpailija. Auto tuntui toimivan hienosti ja vauhti oli selvästi nopeampaa kuin aiempina vuosina, hän sanoo.

Torstaina oli tarkoitus huoltaa vain auto ja tarkastaa että kaikki on varmasti kunnossa. Venttilien säädön yhteydessä löytyi kuitenkin isompi vika.

– Nokka-akseli oli pettänyt ja se oli vaihdettava toiseen, samanlaista akselia ei löytynyt mistään. Tilalle oli laitettava ”miedompi” akseli, selventää Jari.

Yöllä kuntoon

Jari korostaa, että kilpailun harjoituksissa kaikki näytti hyvältä. Aika-ajossa moottori alkoi pitämään lämmittelykierroksella outoa ääntä.

 – Ajoin sen jälkeen rauhallisesti vain yhden nopean kierroksen ettei moottori vain pettäisi. Tuloksena oli kuitenkin aika-ajon toinen ruutu.

 Varikolla moottori tutkittiin, jolloin todettiiin sen alakerran pettäneen. Illan ja yön tunteina Jari ja tiimin mekaanikot tekivät uskomatonta työtä. Moottori pois ja pieniin paloihin. Sen jälkeen
uudestaan nokalle.

– Jouduimme ruuvaamaan sitä koko yön. Aamu viideltä kaikki oli taas kunnossa, mutta jonkin verran sinne jäi vikaa. Tämän johdosta päätin ajaa tulevat sunnuntain finaalilähdöt rauhassa, Jari paljastaa.

..ja voitokkaasti

Sunnuntain finaaleihin Jari ajoi päättäväinen tavoite mielessään: vähintään toisena pitää olla
kummassakin lähdössä. Sillä heltiäisi jo Ahvenistolla cup-mestaruus.

– Ensimmäisen lähdön otin todella rauhallisesti ja sijoituin toiseksi. Vain 0,5 sekuntia voittajalle jääneenä ja tuloksena kuitenkin nopein kierrosaika. Se mahdollisti toiseen lähtöön tutun ruutupaikan yksi.

Toinen lähtö menikin Jarin mukaan hyvin. Onnistunut startti, tasaisen rauhallinen ajo ja maalissa ensimmäisenä. Näin varmistui Matamäki Racingille cup-mestaruus ja tunnelmat ovat korkealla.

– Ilman huoltoporukan loistavaa työtä molemmat lähdöt olisi jäänyt ajamatta ja cup-mestaruus menetetty. Kiitokset kuuluu heille ja tietenkin kaikille tukijoille ja yhteistyökumppaneille joiden apu on ollut erittäin tärkeää, iloitsee nuori cup-mestari.

– Haluamme päättää hyvän kauden voittoon myös Alastarolla 11.9. Uuden moottoriversion rakennus alkaa välittömästi,  että päästään ajamaan sinne ehjällä autolla.

Teksti ja kuva: Timo Koskinen