Matalamäki toi keväällä kauden ensimmäiseen osakilpailuun täysin uniikin Escortin. Auto on alustan ratkaisuja myöten niin oman pajan tuote kuin vain voi olla. Kulkupuoli autossa oli kunnossa heti ensimmäisistä kilpailuista alkaen, mutta vasta nyt Ahvenistolle auton ajettavuus oli saatu säädettyä vauhtivarojen tasolle. Aika-ajossa Matalamäen Escort liikahti kolmanteen lähtöruutuun oikeuttavaa vauhtia.
Ensimmäisessä finaalissa Matalamäki oli heti mukana voittotaistelussa. Kolmossija kuittaantui pian kakkostilaksi. Piikkipaikalle noustuaan mies pystyi nopeudellaan kontrolloimaan tilanteita. Viimeiselle kierrokselle mennessä kisaan tuli yllättävä käänne.
– Olin selvästä johtoasemasta kääntämässä Tarun kurviiin, kun takaa tullut kilpakumppani oli päättänyt yrittää sellaista ohitusta, että osui Escortin takapyörään. Siinä ei ollut enää mitään tehtävissä. Pienempien vahinkojen lisäksi Escortin takapään ripustukset särkyivät ja johtopaikka vaihtui keskeytykseen, Matalamäki noitui kolarointia.
Päin kaidetta
Särkyneen Escortin takapään korjaukseen löytyi apu Kalle Sarlinin pajalta Riihimäeltä. Yön rakentamisen jälkeen Escortin takapää oli ojennuksessa toisen päivän kilpailuun. Jotakin vikaa autoon oli kuitenkin jäänyt.
– Ensimmäisen kilpailun nopeimman kierrosajan mukaan starttasin toiseen kilpailuun paalupaikalta. Siitä paikasta ei ollut pitkää iloa, kun edellisen päivän rytäkässä siipeensä saanut perän lukko hajosi totaalisesti ja auto meni päin kaidetta.
– Harmittaa tietenkin rajusti. Tuli paljon ylimääräistä puuhaa ennen seuraavaa osakilpailua. Ei kuitenkaan jäädä murehtimaan. Ahvenisto paljasti vielä pari paikkaa autosta, joita muuttamalla vauhti kohentuu. Laitetaan auto Virtasalmen kisaa varten entistäkin nopeampaan kuntoon. Virtasalmella ajetaan vain voitoista, Matalamäki pommitti.
Historic Race -ratasarjan kauden viimeiset startit päästellään Vitasalmella Motoparkin moottoriradalla tulevan syyskuun 24.-25. päivinä.
Teksti: Jari Matalamäki Racing Tiedotus
