-Uunituoreen auton kanssa oli suuria ongelmia viime kesän kilpailuissa, mutta sitkeä työ on tuottanut tulosta. Viime syksyn Kouvolan EM Candidate-kilpailussa Sami Pakkala ajoi sillä kolmanneksi. Automme on nyt erittäin nopea ja hyvä ajaa. Kalustosta menestys EM-Kouvolassa ei ole kiinni. Myöskin kuski on iskussa; kaikki tietävät tarinan siitä, kun oppii ajamaan polkupyörää – ei se taito minnekään katoa. Hondaa testatessa on lisäksi tullut tärkeitä nopeita kierroksiakin, kertoo Matti Alamäki.
Alamäki on erittäin iloinen rallycrossin noususta Suomessa. Lajin hiljaiselo oli lähes liian pitkä, mutta koko 2000-luvun on suunta ollut ylöspäin. SM-sarjan joka osakilpailussa on mukana n. 100 autokuntaa kolmessa SM-luokassa ja nelivetoisten superautojenkin luokassa n.20 menopeliä. Alamäen mukaan määrä on hieno, kun otetaan huomioon, että luokka on mukana vasta kolmatta kautta. Myös yleisö alkaa löytää lajin uudelleen.
-Kouvolan EM-osakilpailuun lähden taistelemaan itselleni huippusuoritusta, mutta pelaan myös mielelläni yhteen muiden suomalaisten kanssa, että kotikisassa suomalaismenestys olisi mahdollisimman hyvä. Ruotsalaiset ja norjalaiset ovat olleet yhteispelissä aina taitavia. Uskon mm. Suomen mestari Atro Määtän, Jani Paasosen sekä kauden 19-vuotiaan komeetan Toomas Heikkisen olevan juonessa mukana naapureiden jallituksessa. Tässä asiassa meitä auttaa perinteisesti hyvä suomalaisyleisö, uskoo Matti Alamäki.
