Eilen lauantaina MM-finaalien ensimmäisessä osiossa kymmenen sekunnin marginaalilla viidenneksi jäänyt kaksikko starttasi tänään MM-finaalien toiseen osioon sen neljännestä lähtöruudusta. Vesisateesta johtuen kilpailu alkoi turva-auton perässä ja kun 10 minuuttia myöhemmin kuljettajat pääsivät kunnolla matkaan, niin Gersekowski nosti autokunnan nelossijalta johtoasemaan. Kuljettajanvaihdon jälkeen Eskelinen raivoisasti puolusti kärkisijaa, kunnes kahden vuoden takainen tallitoveri, georgialainen Shota Abkhazava nousi haastamaan suomalaiskuljettajaa. Lopulta kovan hiillostuksen ja paineen alla jyväskyläläinen jarrutti takasuoralla hieman liian myöhään ja ajautui huoltotielle, josta palattuaan tipahti kolmanneksi. Hetkeä myöhemmin kiinalainen Jia Ting Liang osui suomalaisen takakulmaan ja spinnauksen seurauksena Eskelinen raahautui maalilipulle neljäntenä, 19 sekuntia palkintokorokesijoitusta hitaampana.
– Ben aloitti hyvin ja virheettömän suorituksen myötä nousi kilpailun kärkeen. Kuljettajanvaihdon jälkeen minä yritin puolustaa sitä sijaa ja pitkään pystyinkin niin tekemään. Kuitenkin kun takasuoralla jätin jarrutuksen karvan verran myöhäiseksi, niin en enää saanut autoa pysähtymään seuraavaan mutkaan ja kävin tekemässä sakkolenkin radan huoltotiellä. Siinä kovasti minua ahistanut vanha tallitoveri Shota Abkhazava sekä lopulta kilpailun voittoon sekä maailmanmestariksi ajanut sveitsiläinen Adrian Amstutz pääsivät livahtamaan ohitse. Vielä kun hetkeä myöhemmin kiinalainen Liang hipaisi autoni takakulma hitaassa mutkassa, niin spinnauksen myötä myös eilen Euroopanmestaruuden saavuttanut tallitoveri Nouri Shanin pääsi ohitse, Eskelinen kertaa kilpailun tapahtumia.
Mikko Eskelinen. Kuva: Jani Kekoni
– Kuluvalla kilpailukaudella kilvanajo on ollut juurikin tällaista. Sarjan kova taso ei anna yhtään virhettä anteeksi ja nyt kun niitä sattui kaksi, niin palkintokorokesijoituksille ei ollut mitään asiaa. Toisaalta vaikka viikonlopun saldona oli vain yksi palkintokorokesijoitus, oli silti erittäin mukavaa saada päättää pitkä ja vaikea kilpailukausi kärkitaistelussa. Silti erityisen iloinen olen tallitoveri Nouri Shaninin puolesta, kun hän voitti sarjan AM-luokan Euroopanmestaruuden ja MM-hopean. Lisäksi tallitoverini Ben Gerskowski sekä ennen kaikkea saksalainen Leipert Motorsport tiimini ansaitsee erityiskiitokset hienosta viikonlopusta, Eskelinen jatkaa.
Lamborghini Super Trofeo AM-luokan MM-voittajaksi kruunattiin sveitsiläinen Adrian Amstutz, joka eilen toisen suomalaiskuljettaja Patrik Kujalan kanssa nappasi PRO-AM -luokan Euroopanmestaruuden. Monenmoista dramatiikkaa sisältäneistä kilpailukauden huipentumista nähdään koostelähetykset MTV3 Max -kanavalla siten, että EM-finaalin tapahtumat voi katsoa jouluaattona lahjoja avatessa klo 20.30 ja vastaavasti MM-finaalin dramaattiset käänteet ovat nähtävissä uudenvuoden aaton juhlatunnelmissa alkaen klo 20.30.
Lopputulokset Lamborghini Super Trofeo 2016 World Finals, Valencia
3.12.2016, AM-luokka, 1. osakilpailu: Top-5:
1. Adrian Amstutz, 31 kierrosta
2. Nouri Shanin, +12,789sek
3. Shota Abkhazava, +30,133sek
4. Teodor Myszkowski & Andrej Lewandowski, +37,948sek
5. Mikko Eskelinen & Ben Gersekowski, +40,638sek
Lopputulokset Lamborghini Super Trofeo 2016 World Finals, Valencia
4.12.2016, AM-luokka, 2. osakilpailu: Top-5:
1. Adrian Amstutz, 26 kierrosta
2. Nouri Shanin, +13,391sek
3. Shota Abkhazava, +14,259sek
4. Mikko Eskelinen & Ben Gersekowski, +33,333sek
5. Teodor Myszkowski & Andrej Lewandowski, +35,808sek
Lopputulokset Lamborghini Super Trofeo 2016 World Finals, Valencia,
lopulliset AM-luokan yhteispisteet:
1. Adrian Amstutz, 30 pistettä
2. Nouri Shanin, 24 pistettä
3. Shota Abkhazava, 20 pistettä
4. Mikko Eskelinen & Ben Gersekowski, 14 pistettä
5. Teodor Myszkowski & Andrej Lewandowski, 14 pistettä
Teksti: Jani Kekoni / Mikko Eskelisen Tiedotus
Eskelinen ja Gerskowski vitossijalta tavoittelemaan Lamborghini Super Trofeon maailmanmestaruutta
