Eskelinen on saanut huippupestin portugalilaisen Team Novadriver Audi R8 GT3-huippuauton ratista ja saa erinomaiset lähtökohdat kilpailla niin jokaisen kuuden osakilpailun voitosta kuin kansainvälisen IberGT ratasarjan mestaruudesta. Tallitoveriksi Suomenmestari saa portugalilaisen Cesar Campanicon, joka on urallaan kahdesti voittanut IberGT ja Portugalin mestaruudet ja kerran sijoittunut kolmanneksi GT3 EM-sarjassa.

Ralliautoilun SM- ja Rata-autoilun GT3 EM-sarjassa viimeiset kaksi kilpailukautta viihtynyt Eskelinen hyräilee tyytyväisyyttään nopealla aikataululla syntyneeseen sopimukseen sekä ennen kaikkea mahdollisuuteen ajaa mestaruustittelistä koko ratasarjan yhdellä ehdottomasti kilpailukykyisimmällä autolla.

– Kun kahden GT3-luokan EM-sarjan kilpailukauden jälkeen avautui mahdollisuus kilpailla Iberian niemimaan ehdottoman voittaja-tiimin Audi
R8 GT3-autolla niin en hetkeäkään epäröinyt tarttua tilaisuuteen. Sopimus takaa minulle erinomaiset lähtökohdat toisen kotimaani ratasarjan mestaruustaisteluun, Eskelinen kertoo.

– Tallitoverikseni saan portugalilaisen Cesar Campanicon, joka on minulle entuudestaan tuttu niin rata-autoilun euroopanmestaruussarjasta kuin vuoden 2008 Salzburgringin ETCC-osakilpailusta, joissa ajoimme tosiamme vastaan. Lisäksi kun olen aina erinomaisesti viihtynyt Iberian niemimaalla niin odotettavissa on kaikin puolin kuuma kilpailukausi, Eskelinen jatkaa.

Pitkät kilpailut mahdollistavat strategioinnin

Rata-autoilun SM- ja FIA GT3 EM-sarjoissa kaikki kilpailulähdöt ovat tunnin mittaisia. Sen sijaan IberGT ratasarjassa kaksi osakilpailua kuudesta kestää yli kaksi tuntia ja loput noin tunnin. Intensiivisiin kilpailuihin kuuluu kaksi pakollista varikkokäyntiä, joissa kuljettajien ja renkaiden vaihdot sekä tankkaustoimenpiteet tuovat strategiointia. Kun yksi kilpailuviikonloppu sisältää harjoitusten ja aika-ajojen lisäksi yhden pitkän kilpailun niin luvassa on värikästä kilvanajoa menestyksestä.
Strategiointi tuo uutta hohtoa myös Eskelisen kilpailutoimintaan.

– Pitkät kilpailut ja strategiointi olivat kaksi tärkeää syytä miksi tähän uuteen haasteeseen tartuin. Lisäksi kun osa kilpailulähdöistä ajetaan yht’aikaisesti GT2-luokan autojen kanssa niin radalla on paikotellen niin paljon ruuhkaa, että se takaa paljon mielenkiintoa niin meille kilpailijoille kuin ennen kaikkea katsojille. Todella haastellisia ja kovatasoisia kilpailuja on edessä, Eskelinen povaa.

– Toissakesänä tein yhden kilpailun mittaisen vierailun sarjaan ja se päättyi palkintokorokkeen toiselle sijalle. Tuo saavuttamani menestys antaa uskoa tulevana kesänä nousta uudestaan ja useasti kilpailujen palkintokorokkeille. Portugalilaisen tallitoverini Cesar Campanicon kanssa olemme jo sopineet, että yrityksestä asiat eivät ainakaan tule jäämään kiinni, jatkaa huippumotivoitunut Eskelinen.

IberGT kilpailukalenteri 2012:
– 28-29.04.2012 – Algarve (Portugali)
– 19-20.05.2012 – Jarama (Espanja)
– 16-17.06.2012 – Navarra (Espanja)
– 01-02.09.2012 – Valencia (Espanja)
– 13-14.10.2012 – Jerez (Espanja)
– 03-04.11.2012 – Montmeló (Espanja)