Kilpailun ensimmäiselle erikoiskokeelle, Pihlajakoskelle, kuumalla
asfalttipinnalla eli rata-autoilussa paremmin viihtyvä Eskelinen nakutti
12,4 sekunnin pohja-ajan ja sen myötä oli hyvissä asetelmissa kunnes
toisella Päijälän pikataipaleella sattunut rengasrikko ja sitä seurannut
vannerikko, raidetangon vääntyminen, vetoakselin irtoaminen ja jarrujen
häviäminen johti laulukuoroon.

Viikko sitten Lamborghini Blancpain Super Trofeo ratasarjassa upeasti
kaksi Pro-AM luokan kolmatta sijaa napannut jyväskyläläinen oli murheen
murtama pettymykseen päättyneeseen kotikilpailuunsa.

– Tottakai voimakkaasti harmittaa kun tavoitteena oli vain voitto ja luu
jäi käteen jo ennen kuin kilpailu ehti kunnolla alkamaan. Vaikka saatiin
erinomainen startti kovin huonoon kuntoon kuluneilla pikataipaleilla
ajettuun kilpailuun niin yksi yleiskilpailuunkin vertailukelpoinen
pohja-aika oli laiha lohtu murheille, Eskelinen kertoo.

– Rengasrikolle ja sitä seuranneille muille vioille en olisi voinut tehdä
mitään koska edelläni lähteneet MM-sarjaa kiertävät kuljettajat olivat
ruopineet kaikki mahdolliset kivet tiestä esiin. Ja koska nopein linja on
ajaa siellä missä edellä lähteneet ovat menneet niin tällä kertaa osuma
yhteen liian terävään kiveen pilasi koko kilpailun, rata-autoilun Suomen,
Viron, Espanjan ja Portugalin mestaruudet urallaan saavuttanut Eskelinen
jatkaa.

Eskelisen moottoriurheilukausi jatkuu elokuun vimeisenä viikonloppuna
todella legendaarisella Saksan Nurburgringillä, jossa edessä on