Luxemburgilaisen Racetrax tiimin Lamborghini Gallardolla aika-ajojen PRO-AM -luokan neljännestä lähtöruudusta kilpailuun startannut kaksikko joutui kolarin ja siitä aiheutuneiden teknisten murheiden seurauksena keskeyttämään ensimmäisen finaalilähdön. Viittä tuntia myöhemmin ajettun toiseen lähtöön Eskelinen ja Enjalbert starttasivat koko joukon hänniltä ja onnistuivat 22 kierroksen aikana nousemaan upeasti PRO-AM -luokan hopeasijalle. Yleiskilpailussa perjantain Euroopan sarjan päätöksessä pronssisen palkintokorokkeen saavuttanut kuljettajapari oli 11. nopein.

Eskelinen oli itsekin ihmeissään ja täysin yllättynyt saavutuksesta, joka ei pitänyt mitenkään olla mahdollista.

– Ensimmäisessä lähdössä tallitoverini Dimitri Enjalbert tapansa mukaisesti syöksyi kohti kärkeä ja tällä kertaa erinomainen hyökkäys tuotti pienen ajovirheen, jonka seurauksena hän missasi toisen mutkan jarrutuspaikan ja osui voimakkaasti kanssakilpailijaan. Vastaavanlaisesti takana ollut toinen kilpakumppani teki saman virheen ja osui Enjalbertiin sillä seurauksella, että auton tekniikka kärsi vakavia vaurioita ja kilpailu oli pakko jättää kesken. Kieltämättä pettymys oli valtaisa kun en päässyt ollenkaan ensimmäisessä World Finalin lähdössä ajamaan, Eskelinen kertoo.

– Racetrax tiimin mekaanikot saivat toiseen kilpailulähtöön auton parsittua kasaan ja pääsimme lähtemään siihen koko kilpailijaryhmän häntäpäästä sijalta 35. Sarvi otsassa onnistuin ajovuorollani nousemaan kymmenisen sijaa jonka jälkeen Dimitri puski viimeisellä kierroksella väkisin meidät palkintokorokkeelle. Sinne saavuttuamme meitä odotti melkoinen yllätys kun saimme kuulla, ettei yksi nopeampi kuljettaja ajoi ns. sarjan ulkopuolisena ja näin me noustiin hopealle. Tämä on hunajaa ja balsamia pettymyksille, Eskelinen jatkaa.

12 osakilpailua kattaneessa Lamborghini Blancpain Super Trofeo Europessa Eskelinen ja Enjalbert saavuttivat yhteensä kuusi pronssista palkintokorokesijaa 12 mahdollisesta ja päätyivät sarjan lopputuloksissa jaetulle neljännelle sijalle. Sarjan suomalaisen tulokaskuljettajan osaaminen on noteerattu tässä maailman ainoassa nelivetoisten GT-autojen sarjassa ja neuvottelut vuoden 2015 ajopesteistä on jo alkaneet.

– Sarjassa mestaruuksista ajettiin tänä vuonna kolmessa eri luokassa ja ensi vuonna mahdollisesti jopa kuudessa kun uusi Lamborghini Huracan auto tulee viivalle näiden Gallardo autojen rinnalle. Nyt kun tänään päättyneellä kilpailukaudella huomasimme, että vauhtini riittää tässä sarjassa palkintokorokkeelle niin lähtökohtaisesti haluan ajaa myös ensi vuonna tätä hienoa sarjaa, mutta vain jos neuvottelujen piirissä olevilla tiimeillä on tarjota minulle istuin uudesta ja nopeammasta Huracan autosta, Eskelinen pohtii.

Tällä hetkellä Eskelisen vuoden 2015 kilpailukalenterissa on merkintänä vain tammikuussa Rovaniemellä ajettava juhlallinen 50. Arctic Lapland ralli.

– Usea tiimi on osoittanut mielenkiintonsa minun suhteen ja nyt jäädään odottelemaan millaisia lopullisia tarjouksia talvi tuo tullessaan. Kiire ei päätöksiä ole tehdä, koska kauden 2015 Lamborghini sarja alkaisi vasta huhti-toukokuussa. Ajotuntumaa on hyvä pitää yllä Rallin SM-sarjassa, Eskelinen avartaa suunnitelmiaan.

Lopputulokset Lamborghini Blancpain Super Trofeo World Final, Malesia, PRO-AM -luokka, 1. lähtö:
1. Gerhard Tweraser & Tomas Pivoda, 22 kierrosta 2. Mikhail Grachev, +17,211sek 3. Alberto di Folco, +41,245sek
—
kesk. Mikko Eskelinen & Dimitri Enjalbert, kolari 1. kierros

Lopputulokset Lamborghini Blancpain Super Trofeo World Final, Malesia, PRO-AM -luokka, 2. lähtö:
1. Bernard Pailler & Paul Loup Chatin, 22 kierrosta 2. Mikko Eskelinen & Dimitri Enjalbert, +48,234sek 3. Daniel Hiqmar & Fairuz Fauzy, +51,245sek