– Onhan tässä menty aika kovin joka suuntaan. Keskiviikkona vielä testataan autoa ja sen jälkeen ryhdytään keskittymään viikonlopun kisaan. Kun me olimme Englannissa, niin huoltotiimi laittoi auton täällä Suomessa sillävälin kuntoon. Vähän siinä takakulmassa oli laittoa edellisen osakilpailun jäljiltä, Pajunen kertoo.
Pajunen ajaa Renault Twingolla molemmissa sarjoissa. Suomen auto on silti hieman erilainen kuin brittisarjan työkalu.
– Periaatteessa autot ovat samanlaisia, mutta eroavaisuuksiakin on.
Suomessa meillä on lyhyempi välitys, kapeampi raideväli ja vähän erilainen alusta. Suomen auto on saatu ajoltaan nyt tosi hyväksi.
Kyllä autolla ehtii, kunhan tie on sopiva. Sellaiset kiihdytykset 0-vauhdista ovat tietysti pahoja, kun voimaa ei kuitenkaan ole liikaa, Pajunen tietää.
Pajusen ja Salon pistesaldo kotimaassa näyttää vielä yhden osakilpailun jälkeen nollaa. Edellisessä osakilpailussa Mikkelissä vauhti kuitenkin riitti heti kylmiltäänkin kärkitaisteluun. Kaksi viikkoa sitten sekuntitaistelu päättyi keskeytykseen. Britanniasta on taskussa onnistuminen luokan kakkossijan merkeissä.
– Ajotuntuma on hyvä. Samanlaista vääntöä on varmaan edessä kuin Mikkelissäkin. Kovaa täytyy mennä. Lähdetään vetämään, sillä tavalla ne voimasuhteet sitten selviävät, Pajunen sanoo.
Kouvolassa ajetaan lauantaina seitsemän erikoiskoetta. Kilpailu paketoi SM-sarjan talvikauden. Etuvetoluokan kaikki osakilpailut ovat tänä vuonna päättyneet Esapekka Lapin voittoon. Hän johtaa SM-sarjaa maksimipistein. Pajuselta jäi kaksi ensimmäistä osakilpailua väliin.
