Autoon oli saatu myös uudet etuiskarit(WP), ja niitä oli tarkoitus testata kisatilanteessa. Kilpailun ensimmäinen erikoiskoe oli pituudeltaan reilut 23 km .
” Se ratkaisee jo paljon. Yritetään keskittyä tarkasti jo alusta alkaen. Katotaan miten käy..” tuumi Pasi juuri ennen lähtöä. Valitetttavasti kilvanajoa ko. pätkälllä kesti autokunnan osalta vain muutaman kilometrin verran. Tapahtui nimittäni seuraavaa;
” Oltiin tultu noin nelisen kilsaa, kun tosi nopeessa oikee-vasen yhdistelmässä oli katsojia heilumassa, ja ikään kuin varoittamassa jostain. Vasurin jätössä näin puiden seassa autonromun, tai itse asiassa autonromun puolikkaan. Tajusin heti että nyt on Kauppisen Mikko vetänyt todella huiman lipan. Pysähdyin, ja peruutin paikkaan. ” kertasi Pasi tapahumia eklla 1. ” Mä en edes nuotinluvultani huomannut Mikon autoa , ihmettelin vaan että miks me pysähdyttiin. Kun sitten peruutettiin romuläjän luo tajusin et nyt on osunut pahasti. Onneksi kuitenkin kumpikin kuskeista oli just päässyt autosta ulos, ja suurin piirtein kunnossa. Sovimme järkkärin kanssa että hälytämme apua seuraavalta väliviestipisteeltän.2km:n päästä.  Jatkoimme matkaa ja hälytimme pojille apua. Loppupätkä tultiin sitten ihan siviilivauhdilla, koska tiesimme sen menevän siirtymäksi.” muisteli Jukka.  Ek peruttiin f-ryhmän osalta, ja näin kisa alkoi vasta erikoiskokeelta 2. Autokunta ei pääässyt kakkosta kuin muutaman kilometrin kun hypyn alastulossa vetokselin laippa murtui. ja keskeytys oli edessä. ”Harmitta vietävästi. Ei kauheesti tullut testikilometrejä täältä. Mutta tää kuuluu lajin luonteeseen. Tilastokeskeytys.” oli autokunnan mietteet  kotimatkalla.

Money For Nothin RT rupeaa nyt keskittymään Vetomies 2005 kilpailuun. AKK Sports on juuri julkaissut kilpailun lähtöluettelon. Pasi ja Jukka starttaavat kilpailuun neljäntenä autona, numerolla 204. Nähdään Jyväskylässä!

Teksti MFN RT tiedotus