Uudenkaupungin jälkeen ajetaan päätöskilpailu Tampereella syyskuun viimeisenä viikonloppuna.
SM Oili Jalonen Ralli alkaa varsinaisesti lauantaina, perjantai on varattu reittiin tutustumiselle. Ensimmäinen kilpailija lähtee kahdeksan erikoiskokeen reitille klo 10.01 ja maaliin kilpailijoita odotetaan illansuussa klo 18.40.
Niko Mäkisen kesä on mennyt töiden merkeissä, toki myös harjoittelemaan on kartanlukija Antti Haapalan kanssa ehditty. Viimeiset säädöt autoon ja miehistöön hoidettiin viikonloppuna Pohjanmaa-rallissa, jossa parivaljakko oli toimitsijana ajaen nolla-autoa.
– Ollaan käyty ajamassa vähän kilsoja alle, kun melkein koko kesä meni ilman kilpailuja. Oikeastaan hiottiin kartturin kanssa yhteistyötä ja kokeiltiin auton alustaan paria niksiä. Huomattiin, että saatiin alustaa vähän madaltamalla perää rauhoitettua, se teki ajamisesta helpompaa ja mentiin kovempaa kuin aiemmin, Mäkinen toteaa ja jatkaa:
– Oli hienoa saada ajaa Pohjanmaassa nolla-autona, siellä on tietenkin tarkoituksena olla järjestäjän apuna tarkistamassa, että kaikki sujuu ennen kilpailijoita, mutta siinä samalla täytyy ajaa tarpeeksi vauhdilla ettei jää jalkoihin. Ihan hyvä että nollaksi päästiin, sillä lauantaina kypäräpuhelimet menivät mykiksi ja kommunikointi muuttui vaikeaksi, tottahan ne olisivat pärähtäneet siellä Ukissa, nyt saatin ne sunnuntaiksi kuntoon. Teki hyvää ajaa, saatiin tuntumaa ja todettiin, että auto toimii.
Uuteenkaupunkiin on suunnitelma valmiina, edellisistä ralleista on haettu oppia.
– Kausi ei ole mennyt täysin toiveiden mukaan. Välillä ajetaan kärjen kanssa lähes samaa vauhtia, mutta välillä jäädään puolisen sekuntia kilometrillä. Mistä se johtuu, sitä ollaan mietitty. Olen huomannut että EK:n alku menee usein hyvin, jopa erittäin hyvin, mutta loppu huonommin.
– Edellisen kisan jälkihöyryissä lupasin tehdä läksyjä tätä varten, ne on luettu. Kuulustelu tapahtuu Ukissa. Keskittyminen on suuressa roolissa, nyt panostetaan siihen, että ajetaan koko pätkä samalla iskulla. Motivoivaa on se, että edellisessä kisassa onnistuin viimeisillä pätkillä hyviin aikoihin, vimpalla tuli jopa jaettu pohja-aika.
Kilpailuun starttaa yhdeksänkymmentäneljä paria, Mäkinen ja Haapala lähtevät ensimmäisten joukossa numerolla kolmetoista.
– Kolmetoista on just hyvä numero, ei oteta siitä paineita. Tavoitteena on, että ajetaan ehjä kisa, pidetään vauhti yllä jokaisen eekoon jokaisella kilsalla ja noustaan illalla podiumille.
Mäkinen on SM3-luokassa yhdeksäntenä, sarjan johdossa on Emil Lindholm tasapistein Miika Hokkasen kanssa, Taisko Lario on kolmantena.
Kilpailun aikataulu:
EK 1 klo 10.25 Perkiö (myös EK 5)
EK 2 klo 11.00 Puotila (myös EK 6)
EK 3 klo 12.09 Varanpää
EK 4 klo 13.00 Pajala (Yleisöerikoiskoe, pituutta 4,11km)
EK 5 klo 15.04 Perkiö
EK 6 klo 15.35 Puotila
EK 7 klo 17.34 Sannainen
EK 8 klo 18.01 Varhela
Mikäli kilpailusta tuotetaan livekuvaa, linkkejä tulee tänne (Facebook)
Täältä voit seurata kilpailua reaaliajassa
GPS seuranta, voit seurata Mäkisen etenemistä erikoiskokeella reaaliajassa
Tietoa rallista, erikoiskoekuvaukset ym.
Teksti: Toni Lönroos / Niko Mäkisen Tiedotus
Niko Mäkinen ajoi kahdeksanneksi Kouvolan SM-rallissa, aineksia oli parempaankin
Niko Mäkinen Riihimäen SM-rallista: “Kasautui paineita pönttöön, avattiin venttiili iltapäivällä”
