SM-sarjan kilpailijat saivat mitata paremmuuttaan erinomaisten sekä kuvankauniiden talviolosuhteiden säestämänä. Hieno pakkassää, pilvetön taivas ja korkeat lumikinokset valaissut aurinko pitivät huolen siitä, että niin kilpailijat kuin rallia seuraamaan tulleet katsojat saivat täysin rinnoin nautiskella vauhdin hurmasta. Tahkovuoren huoltoalue sekä Nilsiän seudulla sijainneet pikataipaleet keräsivät runsaasti katsojia seuraamaan suomalaisten ralligladiaattoreiden taitoja kapeissa lumiränneissä.
Tuohinon värikäs ralliviikonloppu alkoi torstaina testierikoiskokeelta, jossa ravisteltiin edellisen osakilpailun lumet ranteista sekä katsottiin olisiko unkarilainen Korda Racing ratkaissut kahdessa aikaisemmassa SM-rallissa kilpurin vaihdelaatikkoa piinanneet ongelmat. Vastaus tekniikan toimivuuteen saatiin perjantaisella yleisöerikoiskokeella, jossa Jannella oli lähtösuoran jälkeen käytössä vain yksi vaihde. Laatikosta ei kisakyydissä löytynyt kuin kakkonen ja sillä Tuohino vingutti lyhyen yleisöerikoiskokeen ajaen silti A-ryhmän toiseksi nopeimman ajan.
– Jälleen uusiutunut voimansiirtovika ei ollut kovinkaan positiivinen ja fiilistä kasvattava juttu. Onneksi kilpailussa ei ollut Parc Fermetä, sillä kilpailumme olisi keskeytynyt yleisöerikoiskokeen jälkeen. Yötauon aikana Korda Racingin mekaanikot avasivat laatikon todeten kakkos- ja nelosvaihteen rattaiden olevan silppuna vaihdelaatikon pohjalla. Toisen kisapäivän aamuna leikimme ajatuksella toimivasta vaihdelaatikosta, raportoi Tuohino.
Kissa ja hiiri -leikki voimansiirron kanssa jatkui
Tuohinon toiveet ongelmattomasta loppukilpailusta kasvoivat 6,54 kilometrin mittaisen toisen erikoiskokeen jälkeen. Tekniikka toimi Jannen pitäessä A-ryhmän toiseksi nopeinta kyytiä hänen jäädessä luokkapohjat ajaneesta Timo Mäenpäästä 0,6 sekuntia. Luoton kasvaessa Tuohino nosti kyytiä ja kolmannella pikataipaleella syntyi huima 16,4 sekunnin yleiskilpailun pohja-aika. Komeasta ajasta huolimatta vitosvaihde alkoi erikoiskokeen loppupuolella jälleen pomppia pois päältä. Huoltotauolle saavuttaessa Tuohino piti hallussaan yleiskilpailun johtoa 17,5 sekunnin marginaalilla.
– Kasvanut luotto voimansiirron toimivuuteen hävisi sillä samalla kertaa kun ensimmäisen kerran vitosvaihde pompsahti pois päältä. Huollossa tiimi kalibroi järjestelmän ja vakuutteli kaiken olevan kunnossa ja matka jatkui, Tuohino kertoi.
Näin ei kuitenkaan ollut vaan neljännellä pikataipaleella kovavauhtisessa mutkassa vitosvaihde hyppäsi jälleen pois päältä. Koska vetoja ei ollut, Tuohino spinnasi pysyen silti tiellä. Viidennen pikataipaleen alussa laatikosta hävisi ensiksi kolmosvaihde ja myöhemmin erikoiskokeen lopussa kaikki muutkin. Laatikko jäi jumiin ja Tuohino pysähtyi erikoiskokeen varteen pohtimaan keskeytysilmoituksen jättämistä. Myös manuaalivaihteisto oli jumissa.
– Ajatuskuplani oli täynnä ärräpäitä. Pysähdyttyämme erikoiskokeen varrelle sammutin auton ja Markku lähti varoittamaan seuraavaa kilpailijaparia. Pettymyksen syvällä hetkellä kuitenkin käynnistin auton uudestaan ja yllätykseni manuaalivaihteisto raportoi vaihteiden olevan tallella. Vika oli laatikon hydraulipuolella eikä itse vaihdelaatikossa ja nilkutimme pikataipaleen maaliin, kertasi Tuohino kilpailunsa vaikeita hetkiä.
Viidennen pikataipaleen ongelmien myötä Tuohinon A-ryhmän johtoasema vaihtui luokan viidenteen sijaan. Eroa luokkaa johtaneeseen Ari Vihavaiseen oli kertynyt minuutin ja 23,9 sekunnin verran. Tuohinon voittotaistelu oli muuttunut selviytymiskamppailuksi. Kilpailun kolme viimeistä pikataivalta Janne leikki kissaa ja hiirtä vaihdelaatikon kanssa. Lopulta maalilippu heilahti pronssisella sijalla tarjoten A-ryhmän kolmanneksi korkeimmat pisteet. Kilpailun jälkeen Tuohino ei sensuroinut ajatuksiaan.
– Kolme kilpailua on nyt mennyt piloille saman ongelman takia. On ihmeellistä miksei vikaa ole pystytty paikallistamaan saatikka korjaamaan vaikka aikaa on tiimillä ollut yllin kyllin, jyrisi Tuohino.
– Ongelmista huolimatta oli kuitenkin kiva nähdä, että kun kaikki toimii niin yleiskilpailun voitosta pystymme ajamaan. Oli kuitenkin harmi, ettemme jälleen pystyneet keskittymään itse ajamiseen vaan etenimme täysin vaihdelaatikon ehdoilla. Nyt kevättauon aikana mietimme tarkasti mitä tulemme kesäkaudella tekemään. Luonnollisesti ymmärrän, että tiimi tekee paljon töitä auton kilpailukyvyn eteen, mutta päätöksiä jatkon suhteen tulemme tekemään vasta kun saamme varmistuksen tekniikan sataprosenttisesta toimivuudesta, Tuohino mietiskeli.
Ralliautoilun SM-sarja jää nyt kolmen kuukauden mittaiselle kevättauolle. Moottorit käynnistetään seuraavan kerran kesäkuussa Keravalla ajettavassa Keski-Uusimaa SM-rallissa. Tuohino jää tauolle pitäen A-ryhmän kolmatta sijaa. Hän on 19 pistettä sarjajohtajaa Ari Vihavaista perässä.
Lopputulokset Tahko SPA SM-ralli, Nilsiä: A-ryhmä, top-3:
1. Jussi Välimäki & Jarkko Kalliolepo, Mitsubishi Lancer Evolution VIII gr.A, 1.06.45;5
2. Ari Vihavainen & Asko Sairanen, Ford Focus RS WRC’01 gr.A, +11.4 sek
3. Janne Tuohino & Markku Tuohino, Subaru Impreza WRC’03, +1.12;3 sek
Ralliautoilun SM-sarjan A-ryhmän pistetilanne 3/7 osakilpailua: top-3:
1. Ari Vihavainen, Ford Focus RS WRC’01, 44 pistettä
2. Jussi Välimäki, Mitsubishi Lancer Evolution VIII, 39 pistettä
3. Janne Tuohino, Subaru Impreza WRC’03, 25 pistettä
Lisätietoa löydät Janne Tuohinon kotisivuilta osoitteesta www.jannetuohino.com
Janne Tuohinon tiedotus,
Jani Kekoni / Plopcrew Productions
Digitaalisen median tuotantostudio
www.plopcrew.net
