– Aloitin autolla ajamisen 11-12 vuotiaana, ja ennen nuorten luokan sprintteihin siirtymistä käytössäni oli jopa ex. Harri Uotila vanhakoppa-Escort, joka esiintyy nyt Historicissa. Sprintteihin hankittiin Tero Hutrilta GT-Corolla joka sittemmin meni kisassa aivan riittävän huonoon kuntoon, Joonas naurahtaa.
Joonaksen uran olennaisin taustavaikuttaja on ollut oma isä
– Isä rakentaa kaluston ja on omalla kokemuksellaan korvaamaton apu muutenkin ajohommiin liittyen. Mulla on aina välillä tapana treeneissä särkeä kalustoa liiallisen yrittämisen seurauksena, eikä isä ymmärrettävästi aina kotiin tullessa ole parhaimmalla tuulella vehkeiden ollessa taas remontin tarpeessa. Hyvää kisatulosta se arvostaa, toivottavasti saan tällä tavoin korvattua osan aiheuttamastani ylimääräisestä työstä.
Kauden aikana tiimillä on ollut tapahtumia sekä kisoissa, että sen ulkopuolella. Ennen kauden alkua nousupisteiden kanssa oli epäselvyyksiä, joista saatiin ennen Cuppiin ilmoittautumista B-junnuihin oikeuttava kirjallinen päätös. Kaksi päivää ennen toisen osakisan starttia kuultiin kanssakilpailijan protestin vuoksi siirrosta A-junnuihin.
– Tuolloin oli mieliala maassa ja olin vähällä jopa heittää pyyhkeen kehään, mutta kyydin riittäminen A-junnuissa on ollut kyllä myönteinen yllätys ja korvannut osaltaan tuon ajan tunteita. Pitää vaan jatkossakin nostaa rimaa ja pyrkiä parantamaan otteita, Joonas toteaa.
Kaluston vaihto Astrasta Starlettiin oli tiimille pakon sanelema vaihtoehto. Opelin perävälitys hajosi asiakastilaisuudessa, ja uusille osille sanottiin kuuden viikon toimitusaika. Cupin säännöt sallivat yhden luokkavaihdon kaudessa, joten loppukauden kisat ajetaan nyt Starletilla.
– Pitkästä takavetokokemuksesta johtuen Starlet tuntuu sopivan paremmin käteen. Moni kehottaa uran kannalta heti alussa siirtymään ännän etuvetokalustoon, mutta me aiotaan nyt keskittyä hyvien kisatuloksien tavoittelemiseen, ja katsoa miten se auttaa meitä jatkossa. Cupissa mahdollisuudet ovat teoriassa toiseen sijaan ja siitäkin on taisteltava tosissaan, sen verran varmoja ja kovia kuskeja sarjan kärjessä ajaa. Yritetään nyt kesän aikana pitää kisatuntumaa yllä ja säästellä Starlettia syksyyn. Jatkosuunnitelmia tämän kauden jälkeen ei ole toistaiseksi laadittu. Vaihtoehtoina voisivat olla nuorten SM tai jatkaa äffässä. F-Cup on mielestäni todella hyvä sarja, Joonas lopettaa.
Lopuksi Joonas haluaa kiittää kaikkia tiimin taustalla vaikuttavia tahoja sekä tukijoitaan, joita ilman nykyisessä mittakaavassa harrastettava kilpailutoiminta ei olisi mahdollista.
Palkinnoksi Kolehmainselle luovutetaan seuraavan osakilpailun palkintojenjaon yhteydessä MP-Huolto Nisulan 250 euron lahjakortti. Vuoden säväyttäjälle on luvassa Ralli.netin maljan lisäksi ProStreetin 1000 euron lahjakortti sekä 150 litraa Shell Rally 101 kilpabensaa jonka lahjoittaa Tommi Mäkinen Racing Oy. Tommi Mäkinen Racing Oy tarjoaa myös kaikille kuudelle kilpailun säväyttäjälle mahdollisuuden tulla päiväksi Tommin ja Hagströmin Pasin oppiin sekä testaamaan N-ryhmän Subarua. Itse Ralli.netin malja on Harri Rovanperän lahjoittama entinen F-cupin voittopokaali. Harri Rovanperä myös toimii Ralli.netin malja kilpailun suojelijana.
Teksti: Janne Mäntylä
Kuva: www.fotohana.net
