Naantalin Rantaralli toimi näyttämönä kun F-Cupissa ratkottiin mestaruuksia. Koko kausi on ollut yleisen kärjen osalta jännittävän tasainen ja viimeisessä osakilpailussa oli viidellä kuljettajalla mahdollisuus mestaruuteen. Kuinkas siellä sitten kävikään…

2.10.1606 perustettiin Vaasan kaupunki ja vain 404 vuotta myöhemmin kirjoitettiin Juha Högströmin nimi historiaan F – Cupin tuplamestarina. Samuli Nevä oli toinen ja Veikkolan kylkimyyry spesialisti Olli Lavikainen kiidätti Volvoa entiseen malliin ollen hienosti kolmas.

– Hienolta tuntuu vaikean kauden jälkeen, Juha ajoi kovaa ja kyllä mestaruus meni oikeaan osoitteseen, kilpailuunsa tyytyväinen Lavikainen puhisi. Ollilla tosiaan on ollut ylä ja alamäkeä koko kauden ajan. Katsotaanpa pikainen kertaus vuoden tapahtumiin.

Riihimäellä etupää sai hieman siipeensä raviradan ”pikku” hyppyrissä, muutenkin oli testit jäänyt vähäisiksi ja alusta ei toiminut toivotulla tavalla. Tuloksena yleiskisan 11 ja luokan kuudes.

Jämsässä moottori hajosi ja kausi näytti olevan paketoitu. Se oli semmoinen täystuho jota ei odotettu eikä semmoista ollut oikein budjetoitukaan. Onneksi yhteistyö kumppaneiden tuella ja tiimin avustuksella saatiin tehtyä uusi entistä ehompi moottori.

Kangasniemellä oli jälleen kivaa ja Olli nautti ajamisesta. Mutta niin nautti Jere Rekola ja Tero Salminenkin, tiukan kisan jälkeen tuloksena oli luokan ja yleiskilpailun kolmas sija.

Uusikaupunki käynnisti kesäkauden. Kisaa oli odotettu ja haaveissa oli hyvä sijoitus. Mutta todella valitettava onnettomuus keskeytti kilpailun ja pysäytti hetkeksi koko Suomalaisen autourheilu maailman. Kilpailunjohtaja teki oikean päätöksen ja palkintoja ei jaettu. Ollin sijoitus oli kuitenkin luokan kolmas ja yleiskilpailun viides.

Heinolassa taas kalustomurheet jatkuivat, Volvon voimat tuntuivat olevan kesälaitumella ja Olli yritti ajaa siististi tappamatta vauhtia sillä auto ei kiihtynyt mutkista kuten kuuluisi. Yleiskisan yhdeksäs ja luokan kuudes sija ei helpottanut mestaruusjahtia.

Naantalissa oli huollettu moottori ja mies oli intoa täynnä. Pienen heinäpaali episodin jälkeen meinasi maku mennä koko touhusta mutta onneksi ajatukset pysyivät kasassa ja Olli käskytti Volvoa loppuun asti täysillä. Juha Högström karkasi omille teilleen mutta Samuli Nevän kanssa taistelu jatkui loppuun saakka. Maalissa eroa oli Nevän hyväksi 11 sekuntia. Näin ollen Ollin ja hänen kartanlukijansa Joni Kohtaniemen viimeisen kilpailun sijoitus oli luokan ykkönen ja yleiskilpailun kolmas.

– Harmi että kausi jo päättyi, aloin päästä vasta vauhtiin, tosin Volvon pitää päästä lepäämään talviteloille ja siitä on saatava kaikki viat karsittua pois, Olli spekuloi kauden päätöstä. Ensi vuodesta ei ole vielä Volvo tiimillä tietoa, tarjouksia otetaan vastaan.

Olli kiittää ja kumartaa kaikille jotka ovat olleet mukana sarjapronssin saavuttamisessa. Erityiskiitokset ansaitsee Ville Hieta, Seppo Kallonen ja pikkuveli Teemu kaikesta työstä jota he ovat auton kanssa tehneet.

Seuraava etappi olisi F – Cup risteily ja sitten on aika sammuttaa moottorit ansaitun tauon ajaksi. Kiitos vielä kaikille järjestäjille, talkoo porukoille ja kilpakumppaneille.

Classic Volvo Racing Tiimin Tiedotus
JX-Media/ Juxu Rahikainen