Elokuun ensimmäinen viikonloppu oli pakokaasuntäyteinen monella maailman kolkalla. Juha Kangas oli taistelemassa Australian rallisarjan pisteistä, kun samaan aikaan ajettiin Jyväskylässä MM-rallia.
Menneenä viikonloppuna käytiin Jyväskylässä tiukka kamppailu MM-sarjan kymmenennen osakilpailun sijoituksista. Maailman vauhdikkaimman sorakilpailun kovuudesta antaa kuvaa monien huippujen rajut ulosajot ja pitkät hypyt, joissa monet jopa satuttivat itseään. Jukka Ketomäen ja Jarkko Alasen osalta ralli on ollut monena vuonna kauden kohokohta, vaikka kilpailu ei kuulukaan mihinkään sellaiseen sarjaan, jota Ketomäen autokunta ajaa. Kilpailu on kuitenkin MM-tason kilpailu ja siellä menestyminen on aina kovaa valuuttaa.
Tulevana lauantaina 13.8. ajettavassa Raision Rallisprintissä ratkaistaan Kotamestarit Rallisprintsarjansijoitukset mallia 2005. Kilpailu ajetaan Raision Haunisissa klo 16.00 alkaen. Mukana on jo 115 kilpailjaaja ja jälki-ilmoittautuneet toivotetaan tervetulleiksi.
Nuorten SM-sarjan / Lady Cupin kauden toiseksi viimeinen ralli Alajärvellä sai mielenkiintoisen vauhtimittarin. Sarjan hallitseva mestari, Ville Hautamäki ilmoittautui mukaan edustamansa seuran, Järviseudun UA:n järjestämään kisaan.
Suomalaisen moottoriurheilun huipentuma koettiin menneenä viikonloppuna Jyvässeudulla ajetun Neste Rallin myötä. Taistelu voitosta oli jännittävä aina lauantain viimeiselle erikoiskokeelle asti, jossa kirkkaasti kauden ylivoimaisin kuljettaja, Sebastian Loeb koki rengasrikon. Näin pienessä johtoasemassa ajanut Suomen Marcus Grönholm kasvatti johtoasemaansa ottaen uransa viidennen Suomen MM-rallin voiton Loebin sijoittuessa toiseksi.
F- ryhmäläisten kärkikamppailu MM-rallireitillä
Rally Team Paimion esiintyminen Suomen kovimmassa vuotuisessa F-ryhmäläisten autojen ennakkotutustuttavassa rallissa onnistui erinomaisesti. Jäimme ainoastaan 36 sekuntia koko rallin voitosta ja sijoituksemme oli 5.
Rally Team Paimion esiintyminen Suomen kovimmassa vuotuisessa F-ryhmäläisten autojen ennakkotutustuttavassa rallissa onnistui erinomaisesti. Jäimme ainoastaan 36 sekuntia koko rallin voitosta ja sijoituksemme oli 5.
Viime torstaina Killerin yleisöerikoiskokeella alkanut Suomen MM-osakilpailu näytti ison N-ryhmän hallitsevalle Suomen mestarille Juha Salolle vaativuutensa jo rallin ensimmäisenä varsinaisena kisapäivänä. Salon ja kartanlukija Mika Stenbergin odotukset vuoden 2003 N-ryhmän voiton uusimisesta kariutuivat kuudennelle erikoiskokeelle. Kaksikon Mitsubishi EVO 8 MR:n voimansiirto hyytyi, eikä autokunta Salo – Stenberg jatkanut rallia lauantaina.
Pasi ja Jukka ovat VETOMIEHET 2005.
Money For Nothing Rally Teamin koko kauden kohokohta oli tänäkin vuonna Neste rallin yhteydessä ajettu Vetomies 2005 kilpailu. Viime vuonnahan autokunta Hapulahti- Kaartinen sijottui kilpailussa mainiolle sijalle 5. Tavoitteeksi oli asetettu vähintään tuon saman sijoituksen uusiminen. Mukana oli 70 autokuntaa, ja niistä lähes kaikilla tuntui olevan tavoitteena ajaa kympin sakkiin yleiskilpailussa. Kilpailua varten oli teamin Bemari tarkastettu ja huollettu Kouvolassa tapahtuneen vetarivaurion jäljiltä. Ainut ongelma oli vähäinen testaaminen, eli Kouvolan pikaisen keskeytyksen jäljiltä ei oltu ajettu yhtään treeniä/testiä. ”Toivotaan että kaikki toimii. Treenataan sitten Urriassa niitä jarrutuspaikkoja…heh.” autokunta tuumaili kisaa edeltävällä viikolla.
Kotimaisen rallikauden huipentuma koettiin menneenä viikonloppuna Jyvässeudun ympäristössä ajetussa MM-rallissa, Neste Rally Finlandissa. Kuten kaikki tietävät, kilpailu päättyi sinivalkoisiin juhliin Marcus Grönholmin voittaessa sen uransa viidennen kerran. Myös tuotantoautojen puoli oli lopulta suomalaisjuhlaa laukaalaisen Aki Teiskosen voiton myötä.
Kalle Pinomäki lähti ensimmäiseen MM-ralliinsa positiivisin mielin, odotettavissa oli hyvää kokemusta. Sitä matkan varrelta tulikin niin hyvässä ja pahassakin, kilpailu oli Set Promotionin vauhtimiehelle monivaiheinen.
Kalle pinomäki avasi rallin erinomaisesti ajaen hyvää ajoa pitäen luokkansa johtoa käsissään. Parhaimmillaan Pinomäen vauhtiin ehti vain neljä JWRC kuskia, joka kertoo Kallen hurjasta vauhdista, vaikka autokaan ei ole niin tehokas kuin maailmaa kiertävillä junioreilla. Viidenteen erikoiskokeeseen asti kaikki meni moitteetta, mutta sitten polulle osui niin pieniä kuin vähän suurempiakin harmeja. Viidennellä pätkällä puhkesi eturengas, jonka vaihtamisen johdosta Pinomäki menetti kaksi minuuttia. Tämä ei asemia paljoakaan huonontanut, mutta kahdeksas EK sitten vaikutti rankemmin.
