Estonian drivers also 2 Finns and 1 Russian Federation citizen were participated.
Rallin IRC-sarja (Intercontinental Rally Challenge) (IRC) jatkuu viikonloppuna Atlantin valtamerellä sijaitsevalla Azoreilla. Portugalille kuuluva saariryhmä sijaitsee 1500 km päässä maan pääkaupunki Lissabonista.
Suomen autourheilumaailman ainoa kokonaan asfalttipinnalla ajettava rallisprintsarja, Future rallisprintsarja starttaa seitsemänteen kilpailukauteensa tulevana viikonloppuna ajettavilla Raahen ja Kokkolan osakilpailuilla. Kolmena kesäviikonloppuna ajettavissa kuudessa kilpailussa ennätysmäärä kilpailijoita mittaa paremmuuttaan 2-3 erikoiskoekilometrin pituisilla asfalttiradoilla samalla maineesta, kunniasta kuin ennen kaikkea mittavista rahapalkinnoista taistellen. Näin Future rallisprintsarja tarjoaa sloganinsa mukaisesti kilpailijoilleen muutakin kuin raitista ilmaa.
Köpö Racing Teamin kilpailualue laajeni Suomenlahden eteläpuolelle, kun Esa Ruotsalainen kartanlukijanaan Jukka Ruotsalainen osallistuivat ensimmäistä kertaa ulkomaan kilpailuun. Perinteinen Tallinna Ralli ajettiin jo 26. kerran ja sen kokonaispituus oli 399,32 km sisältäen kymmenen erikoiskoetta yhteispituudeltaan 102,78 km.
Lahden Classic Motorshow:n yksi katsotuimmista autoista oli HRF:n Historic Grand Racen nimikkopeli eli Ford GT40 KWA.
Sininen harvinaisuus kaivettiin osaston vetonaulaksi Lohjan suunnalta ja kaikki työ oli vaivan arvoista, sillä auto on yksi n. kolmesta sadasta valmistetusta yksilöstä ja vastaa MK1 Ford GT40:stä ilmiasultaan ja tehoiltaan.
Futursoft Racing Teamin autokunta Jani Salomaa – Jan Lönegren avasi kesäkautensa Tallinnassa. Perinteikäs ja kansainvälisestikin maineikas kilpailu kokosi jälleen reitin varrelle valtavat yleisömäärät. Nähtävää riitti, sillä sijoituksista käytiin alusta loppuun kova kamppailu.
Salomaan ja Lönegrenin sijoitukseksi tuli lopulta N-ryhmän 12. ja yleiskilpailun 14. sija.
- Se on ihan suhtkoht ok. Ero (1.19,6) kärkeen ei ollut valtavain suuri, Salomaa summaa.
- Meillä valmistautuminen meni vähän eri tavalla kuin olimme suunnitelleet. Vaihdelaatikko meni rikki heti keskiviikon testissä ja kiitos huoltoryhmämme ripeyden, pääsimme lopulta ajamaan suunnilleen 45 minuuttia vakiovaihteistoilla testiä. Kaikki alustan säätämiset soralle ja muut säätötyöt voi unohtaa. Testi tuli käytettyä lähinnä soratuntuman hakemiseen, Salomaa sanoo.
