Pajuranta nousi heti turva-auton lähdettyä kilpailun kärkeen ajaen vakuuttavia kierrosaikoja ja hetken näytti jo, että voitto menee selkeästi suomalaiselle, kunnes ajovirheen mutkaan jarruttaessa muutti tilanteen Pajurannan ajauduttua radalta ulos renkaat lukossa. Tilanteen aikana Italian Cosimo Barberini ja Ruotsin Joakim Darbom pääsivät Pajurannan ohi, joka kiristi vauhtiaan kyllä hyvin kilpailun loppuun, mutta niin sanotussa “tynkäkilpailussa” aika loppui kesken. Maalissa Pajuranta oli lopulta kolmas.
Sunnuntaina ajettuun toiseen lähtöön Pajuranta lähti kuudennesta ruudusta, kun sääntöjen mukaan ensimmäisen kilpailun kahdeksan kärki lähtee käännetyssä järjestyksessä. Toiseen kilpailulähtöön lähdettiin kuivankelin renkailla synkkien pilvien varjostamana. Pajuranta tippui lähtökiihdytyksessä seitsemänneksi, mutta tapahtumat alkoivat vasta ensimmäisissä mutkissa, kun turkkilainen Yigit Timur luisui autoineen Pajurantaa päin. Pajuranta pyörähti tilanteessa nurmikolle ja jäi koko joukon hännille. Nuorukainen teki kuitenkin kovaa nousua ollen parhaimmillaan kuudes, kunnes kolarissa vaurioitunut turbo alkoi hajota vähitellen vieden autosta tehot. Lopulta Pajuranta oli maalissa seitsemäs.
– Vauhti oli hyvää koko viikonlopun. Lauantain ulosajo vaikutti ihmeelliseltä, koska autosta hävisi ohjattavuus hetkeksi kokonaan ja epäilen, että vaihteistoon olisi tullut jokin vika. Sunnuntaina turkkilainen teki taas ensimmäisissä mutkissa sellaisen syöksyn, että ei mitään järkeä ja pihalle mentiin. Mietin tilanteen jälkeen, että pystyn nousemaan vielä kolmen kärkeen, mutta kun autosta alkoivat tehot hävitä, muuttui ajatus, että kun pääsisi vain maaliin, kertasi pettynyt Pajuranta viikonlopun jälkeen.
Trofeo Nazionale Abarth -sarjan päätösviikonloppu ajetaan lokakuun 14.-16.päivä Italian Mugellossa.
Teksti: Juuso-Matti Pajurannan tiedotus
Kuva: Photo4
