Pahin kilpakumppani, Irlannin Craig Breen, alkoi heti pohja-aikojen tehtailun, riskikynnys oli katossa mutta tietä myöten tultiin. Joka pätkäpohjastahan saa lisäpisteen. Perjantaipäivä seurailtiin Breenin vauhtia, yleinen odotus oli, ettei auto kestä moista kyytiä. Egonin nostettua vauhtia iltapäivän pätkillä, etutolppa katkesi välittömästi ja oli tuurissaan että päästiin iltahuoltoon. Lauantai alkoi heti pätkäpohjilla minkä tuloksena Breenin oli pakko ajaa kaikille viidelle viimeiselle pohjat voittaakseen. Pitkällä Myherinin pätkällä oli nuorukaisten ero yksi sekunti, harmiksi Breenin eduksi. Viimeisellä pätkällä laitettiin kaikki peliin, vielä 2 splittiä ennen loppua oli ero vain 0,8 sekuntia ja kaikki avoinna. Ja sitten iski se perustuuri, eteenlähtenyt ukrainalainen evo 9 jäi jalkoihin ja peli oli selvä.

”Tulos on tietysti valtava pettymys. Tosin suurimmaksi heikkoudekseni näen kahden asfalttiosakilpailun tulokset. Vauhti ei riittänyt oikein ollenkaan ja Ranskassa jo kädessä olleet pisteet kaatuivat omaan ajovirheeseen ja ulosajoon, Breen oli jo tuolloin keskeyttänyt. Mutta ei auta, suunnitelmat muuttuvat, tosin tällä hetkellä on ensi vuosi aivan auki joka suuntaan. Sarja sinänsä on hieno, suosittelen ehdottomasti myös suomalaiskuljettajille. Ja samalla haluan esittää suuret kiitokset Suomen Fiesta R2- vetäjälle Teemu Horkamalle hänen korvaamattomasta tuestaan tällä kaudella. Teemu mahdollisti ajamisemme myös WRCn ulkopuolella, mistä oli suuri apu ajotuntuman säilyttämisessä. Harmiksi emme vain voi esittää kiitosta ensimmäisen Academy- tittelin muodossa!” lopettaa Egon.