Kilpailun aloitti kaikkein räväkimmin Hyvinkään UA:n kaksikko Seppo Kopra ja Matti-Jussi Partanen, joiden BMW laukkasi pohja-aikaan neljällä ensimmäisellä EK:lla.
– Maltillisena tavoitteena oli yltää kolmen kärkeen, kun ennakkotestit menivät poskelleen. Auto kaatui keskiviikkoiltana ja sen jälkeen kaikki aika kuluikin pajalla. Kaato sai alkunsa, kun viitosvaihteen vauhdissa perämurikka putosi jumittaen kardaanin, jonka seurauksena takapyörät lukkiutuivat. Siinä tilanteessa kuljettajasta tuli matkustaja, Kopra huokaili.
Rallin puolivälissä Kopran luokkajohto oli 4,5 sekuntia ennen merkkikaveri Mikko Kauppista. Kaksikko oli myös varsin korkealla yleiskilpailussa, sijoilla 8-9. Kolmantena tässä vaiheessa oli Marko Uutela, joka seurasi Kauppista seitsemän sekunnin päässä.
Neljännellä EK:lla Kopra lisäsi johtoaan merkittävästi, kun Kauppinen jäi 15,9 sekunnin päähän. Viides erikoiskoe kirjattiin Volvo-kuski Jaska Nuoralan nimiin. Pätkän kakkoseksi ehtinyt Kauppinen kavensi Kopran johdon 12,5 sekuntiin.
Kärkimies Kopra menetti sähkövian takia lopussa lähes 15 sekuntia ja putosi 1,6 sekunnin erolla voittoon ajaneen LMM:n kaksikon Mikko Kauppisen ja Matti Janhusen taakse.
– Loppuun saakka yritettiin täysillä ja se palkittiin tällä kertaa voitolla. Kopran auto sammui päätöspätkällä, jonka ansiosta pääsimme nousemaan edelle, reilua ja kovaa kamppailua kiitellyt Kauppinen totesi.
Toiseksi pudonnut Kopra ei peitellyt pettymystään:
– No onneksi näihin vastoinkäymisiin on jo ehtinyt tottua. Päävirtakatkaisin hajosi ja peli sammui ennen starttia ja sitten uudelleen pätkällä.
Riihimäen UA:n Pasi Törmä nousi Volvollaan viimeisellä EK:lla kolmanneksi jääden kärjestä 13,6 sekuntia
– Palkintosija lämmittää ja nyt on mieli korkealla, kun sain käännettyä Nuoralan kanssa käydyn kamppailun edukseni, Törmä jutteli.
Jaska Nuorala oli viitosen jälkeen jo kiinni pronssisijassa, mutta mies joutui tyytymään neljänteen sijaan 1,9 sekuntia Törmää hitaampana.
Pasi Hapulahti kuittasi sarja-avauksesta viidenneksi korkeimmat pisteet. Hapulahden ero kärkeen oli 35,4 sekuntia, mutta se sisälsi myös 10 sekunnin aikasakon. Seuraavat sijat kirjattiin tulevalle etuvetospesialisti Tero Röyhkiölle sekä Kai Jäntille.
