49. kerran järjestetyssä Arctic Lapland rallissa Printsport Racing oli aikaisempien vuosien tapaan mukana useiden kuljettajien kanssa. Viikkoa ennen kilpailua Napapiirille matkanut tiimi testasi Vanttauskosken Snow Rally Ringsillä kahden päivän verran ja mahtavasti sujuneiden testien myötä kaikki kuljettajat aina rallieläkkeellä ollutta Janne Tuohinoa myöten olivat valmiit 10 pikataipaleen ja 244,54 erikoiskoekilometrin mittaiseen koitokseen.

Itse kilpailussa Tuohino kävi kovaa vääntöä niin rallin kestomestarin Juha Salon, Jarkko Nikaran kuin tallitoverinsa virolaisen Karl Kruudan kanssa.
Tästä nelikosta ainoastaan Tuohino sai ajaa teknisesti murheettoman kilpailun, joka lopulta johti ralliuransa kolmansiin poronsarviin.
Aikaisemmin Tuohino on valloittanut Tunturirallin vuosina 1999 ja 2003.

Printsportin menestystä täydensi vuoden vaippalomalla rallista ollut Ville Hautamäki, joka myös kilisteli täysiä SM-pisteitä. Tuohinon ja Hautamäen lisäksi vauhtia tiimien mestaruussarjan kärki- ja pronssipaikkaan toi hopeasijallaan saarijärveläinen Jarkko Nikara sekä SM1-luokan neljänneksi nopeinta kyytiä esittänyt jyväskyläläinen monitaituri Mikko Eskelinen.

Printsportin Eero Räikkönen kehui niin kuljettajiensa kuin mekaanikkojensa suorituksia ja yhteishenkeä.

– Kokonaisuudessaan yhdeksän pitkää päivää sisältänyt rallireissu piti tiimimme erityisen kiireisenä ja tehty työ palkittiin lauantai-iltana Rovaniemen Lordi-aukiolla Janne Tuohinon sekä Ville Hautamäen voitonjuhlilla. Lisäksi kun hopeapoika Jarkko ”Puukko” Nikara ja neljänneksi kiireisin Mikko Eskelinen avasivat rallivuotensa ralliuriensa parhammilla tuloksilla niin tiedämme tehneet valmistautumisen täysin oikein, Räikkönen kertoo.

– Iso kiitos menestyksestä kuuluu kuljettajen lisäksi suuren motivaation omaaville mekaanikoillemme sekä catering -henkilökunnalle, jotka kaikki tekivät asiakkaidemme menestyksien eteen kelloon katsomatta ympäripyöreitä päiviä. On hienoa tehdä rallia tällaisen porukan kanssa, Räikkönen kertoo.

Kauaa ei Printsport ehdi shampanjan tuoksusta nauttimaan, koska jo tulevana viikonloppuna tiimi matkaa Liettuaan, jossa edessä on rallin
EM-osakilpailu: Tulessa on Mitsubishi Evo 10 R4 autolla ajava ukrainalainen playboy malli Inessa Tushkanova. Välittömästi etelän kisan jälkeen PSR-karavaani matkaa Ruotsiin, jossa Karl Kruuda alottaa WRC2-ohjelman Ford Fiesta S2000 autolla ja sitten jatkuu SM-sarja Mikkelissä.

Janne Tuohino & Markku Tuohino, Ford Fiesta R5 Arabiemiraattien hellemaisemissa rallieläkettään viettänyt kiiminkiläinen Janne Tuohino näyttävästi palasi rallin SM-sarjaan ja kartanlukijansa Markku Tuohinon kanssa otti uuden Ford Fiesta R5 auton haltuunsa siten, että hänen palkintovitriinistään löytyy nyt kolmannet poronsarvet.
Kolmella vuosikymmenellä Arctic Lapland rallin voittanut Tuohino ajoi ennen kilpailua kaksi päivää niin rattiruostetta ranteistaan kuin etsi uuden auton lastentaudit. Testeissä ilmaantuikin ongelmia, jotka kuitenkin PSR-mekaanikot saivat hienosti ratkaistua ja näin Tuohino sai ajaa teknisesti murheettoman kilpailun. Kun pahimmat kilpakumppant eli Juha Salo, Jarkko Nikara ja Karl Kruuda kohtasivat murheita, ajoi Tuohino varmasti voittajana maaliin.

Karl Kruuda & Martin Järveoja, Ford Fiesta S2000 Vuoden 2013 Tampereen SM-rallissa maukkaan hopeasijan saavuttanut virolainen Karl Kruuda, 21, tähtäsi kärkeen myös Tunturirallin debyytissään ja olikin erinomaisessa kyydissä aina perinteisen Siikakämän puoliväliin saakka kunnes kardaanin keskinivel antoi periksi ja leikki jäi kesken. Superrallilla toisena päivänä hyvällä sykkeellä jatkanut nuorukainen ajoi kolme nopeinta erikoiskoeaikaa kunnes viimeisen pikataipaleen alussa kutosvauhdin kyydistä lumityöt kutsuivat. Koko kilpailun ajan Kruuda kärsi edellä lähteneiden nostattamasta lumipölystä kun Salo ja sittemmin Tuohino saivat ajaa kirkkaissa olosuhteissa.
Murheista huolimatta Arctic Lapland ralli oli Kruudalle erinomainen testi Ruotsin MM-rallia sekä SM-sarjan seuraavia osakilpailuja ajatellen.

Mikko Eskelinen & Arto Kapanen, Mitsubishi Lancer Evolution IX Ruhtinaallisella 30 kilometrin testillä Rovaniemen Tunturiralliin startannut rata-autoilun Portugalin, Espanjan ja Suomenmestari Mikko Eskelinen yllätti kaikki ja pyyhkäisi tauluun ralliuransa parhaimman tuloksen. Luotettavana kuljettajana tunnettu Samulinniemen Mikkelsen piti kaasun pohjassa ja lukuun ottamatta Siikakämän täyden kyydin spinnausta sekä Hanhikosken erikoiskokeella auki jäätynyttä pop-off -venttiiliä hän kartanlukijansa Arto Kapasen kanssa ajoi SM1-luokan neljänneksi korkeimmat SM-pisteet. Mikon vauhtijalassa on kuluneen puolen vuoden aikana tapahtunut iso muutos ylöspäin ja sen myötä katsastusmies on kovaa vauhtia nousemassa rallien kärkikahinoihin.

Mattias Therman & Risto Pietiläinen, Ford Fiesta S2000 Tasan vuoden vaippaloman myötä Therminator palasi rallipolulle ja tasaisen kova suoritus oli jo tuomassa repullisen SM-pisteitä kunnes vain viittä kilometriä ennen maalilippua musta lammas kääntyi hankeen mätipuoli ylöspäin ja kilvanajo päättyi kattopellin suoristuksiin. Jälleen Therman osoitti vahvuutensa ajaa tasaisen nopeita erikoiskoeaikoja. Vaikka nyt kilvanajo päättyi yhteen pieneen virheeseen ja katolleen kiepsahtamiseen niin Therman tulee vielä seisomaan palkintokorokkeella.

Matti Koskelo & Rami Suorsa, Skoda Fabia S2000 Tiimimme uusin tulokas, ”Musta Hevonen” Matti Koskelo ajoi ralliharrastuksensa toisen rallin ja ensimmäisen nuottikilpailun hänelle uudella Skoda Fabia S2000 autolla. Aikaisemmin vain etuautona reitillä nähty Koskelo piti satavarmasti koko viikonlopun ajan kaikista kuljettajista eniten hauskaa ja nyt kun ralliliekki on kunnolla alkanut roihuamaan niin hiukan siistimmällä ajotyylillä hän nopeasti nousee tuloslistalla ylöspäin. Mustaksi hevoseksi ristitty Koskelo ajoi turboauton tyylillä ensimmäistä ralliaan vapaasti hengittävällä autolla ja vaikka sijoitus ei ollut juhlava niin hauskuutta riitti niin erikoiskokeilla kuin huollossa, jossa mekaanikot saivat jokaisessa huollossa vaihtaa uudet puskurit.

Jarkko Nikara & Timo Hantunen, Mitsubishi Lancer Evolution IX Puukon veljesparin nopeampi Nikara sai Arctic Lapland ralliin vierelleen yhden Suomen ehdottomasti kokeneimman kartanlukijan, Timo Hantusen, joka Saarijärven Schumacherin kyydissä syttyi kilvanajolle. Harmillisesti vanha ja lähes kaiken kokeneen ysievon tekniikka kränäili rallissa siten, että edes räkäsy hanskoihin eikä vanhat Pirellin renkaat auttaneet kaksikkoa voittoon saakka. Silti hopea ei missään tapauksessa ollut häpeä.

Kari Mäkelä & Jorma Körkkö, Peugeot 206 WRC Koko rallin ylivoimaisesti hienoimmalla, Marcus Grönholmin vuoden 2006 Suomen MM-rallin voittoautolla matkassa ollut Mäkelä Auto Tuningin erikoismies ylivoimaisesti voitti WRC-luokan.

Ville Hautamäki & Ari-Pekka Hautanen, Honda Civic Type-R Alajärvellä Vuoden Piltti -palkinnon pokannut Ville Hautamäki näytti, että vuoden ajotauko ei tunnu missään ja yllättävän ongelmattoman kilpailun päätteeksi hän ja kartanlukija Ari-Pekka Hautanen saivat täysin murheettoman suorituksen myötä juhlistaa SM4-luokan ylivoimaista yli neljän minuutin voittoa. Ville is Back!

Joose Kojo & Sami Taskinen, Citroën DS3
Turboahdetun etuvetoisen rattiin siirtynyt Joose Kojo kyyditti kartanlukijaansa Sami Taskista upeasti SM4-luokan toiseksi korkeimmille SM-pisteille. Kojootti näytti, että ranteet riittää ja vaikka Siikakämän huippuajan jälkeen Jyrhämäjärvessä lumityöt aiheuttivat aikahukkaa niin pitkään rallia harrastanut Helsingin nopein tietoliikennekaapeleiden vetäjä juhli maalissa uransa parasta SM-sijoitusta kuin Sebastien Loeb yhdeksättä maailmanmestaruuttaan.

Muut nelivetokuljettajat
Vuonna 1991 ralliharrastuksensa aloittanut itävaltalainen Walter Meyer ja kartanlukija Benedikt Hofmann herrasmiehinä toivat herrasmiehinä täysin sorasäädöissä olleen Peugeot 207 S2000 auton nautiskellen maaliin SM1-luokan 18. nopeimpana. Kuuluisan taidemaalari Pablo Picasson poika Claude Picasso ja kartanlukija Fabrice Gordon nautiskelivat arktisesta elämysmatkailusta kunnes tekninen vika päätti muuten niin taiteellisesti sujuneen kilvanajon. Aki Sandberg ja kartanlukija Jani Laitinen pitivät rallissa SM1-luokan 17. nopeinta vauhtia. Ville Ruokasen ja kartturi Timo Pallasen kohtalona oli takaperän rikkoontumisen seurauksena jättää leikki ensimmäisen kilpailupäivän päätteeksi kesken. Matti Ahonen ja kartanlukija Markus Leppämäki seikkailivat Napapiirillä SM2-luokan kymmenneksi nopeiten.

Muut kaksivetokuljettajat
Petri Itkonen ja Janno Older napsauttivat Citroen C2R2 autonsa Aittajärven erikoiskokeella puuhun ja superrallin turvin he raahautuivat maalilipulle SM3-luokan kymmenneksi nopeimpina. Joonas Lindoos ja Pasi Kilpeläinen harvoin tekevät virheitä, mutta nyt sellainen sattui kun osuma kiveen aiheutti hässäkkää ohjauslaitteissa. Luokan seitsemäs sija laittoi moninkertaisen Suomenmestarin SM-sarjassa takaa-ajaksi. Vaikka Mattias Kauppisella ja Jonne Luotosella tekniset murheet vaivasivat kilpailussa niin silti SM3-luokan kolmannen sijan korotetut SM-pisteet kantavat kauas pitkässä SM-sarjassa. Topi Tulla ja kartanlukija Matti Leistiö heilahti hankeen ja lumitöiden jälkeen raahautuivat maalilipulle SM4-luokan kahdeksanneksi nopeimpina. Viktor Hartwall ja kartanlukija Peter Flythström kehittivät nuottia ja uusivat vuoden takaisen sijoituksen.
Miikka Vuokila ja kartanlukija Harri Kervinen kärsivät vetoakselimurheista ja superrallilla jatkunut kilpailu päättyi lopulta SM4-luokan neljänneksi korkeimpiin SM-pisteisiin.

Lopputulokset 49. Arctic Lapland Rally:

SM1: Super4, Top-5:
1) Janne Tuohino & Markku Tuohino, Ford Fiesta R5, 2.08,02
2) Jarkko Nikara & Timo Hantunen, Mitsubishi Lancer Evolution IX, +2.30,4sek
3) Jussi Vainionpää & Mika Juntunen, Mitsubishi Lancer Evolution IX,
+4.33,4sek
4) Mikko Eskelinen & Arto Kapanen, Mitsubishi Lancer Evolution IX, +5.40,3sek
5) Roland Murakas & Kalle Adler, Mitsubishi Lancer Evolution IX, +5.42,3sek
—
12) Matti Koskelo & Rami Suorsa, Skoda Fabia S2000, +14:02,6sek
17) Aki Sandberg & Jani Laitinen, Mitsubishi Lancer Evolution IX, +28:00,2sek
18) Karl Kruuda & Martin Järveoja, Ford Fiesta S2000, +28:53,5sek
19) Walter Mayer & Benedikt Hofmann, Peugeot 207 S2000, +30:32,1sek
kesk) Mattias Therman & Risto Pietiläinen, Ford Fiesta S2000, ulosajo ek10
kesk) Ville Ruokanen & Timo Pallari, Mitsubishi Lancer Evolution 10, EK 8j AT-maksimit täynnä
kesk) Claude Picasso & Fabrice Gordon, Mitsubishi Lancer Evolution 10, EK5j tekninen vika

SM2: Production4, Top-3:
1) Kaspar Koitla & Mait Laidvee KaUA/TerUA, Mitsubishi Lancer Evolution IX, 2.13.02,0
2) Joni Nikko & Jarno Ottman, Mitsubishi Lancer Evolution IX, +3,7sek
3) Esa Ruotsalainen & Enni Mälkönen, Mitsubishi Lancer Evolution IX, +9,1sek

SM3: R2, Top-3
1) Samuli Vuorisalo & Eetu & Pekka Hellsten, Ford Fiesta R2, 2.24.37,3
2) Henri Haapamäki & Lasse Hirvijärvi, Citroën C2 R2 Max, +2.03,8sek
3) Matias Kauppinen & Jonne Halttunen, Citroën C2 R2 Max, +2.36,5sek
—
10) Petri Itkonen & Janno Older, Citroen C2 R2 Max, +19:29,0sek

SM4: Super 2, Top-3:
1) Ville Hautamäki & Ari-Pekka Hautanen, Honda Civic Type-R, 2.23.36,0
2) Joose Kojo & Sami Taskinen, Citroën DS3, +4.34,0sek
3) Tuomo Hassinen & Heikki Hassinen, Honda Civic Type-R, +4.43,3sek
—
7. Miikka Vuokila & Harri Kervinen, Honda Civic Type R, +25:21,0sek

Rallin SM-tilanne 2014: 1/6 osakilpailua

SM1: Top-5:
1) Janne Tuohino 37,5 pistettä
2) Jarkko Nikara 30 pistettä
3) Jussi Vainionpää 24 pistettä
4) Mikko Eskelinen 16,5 pistettä
5) Roland Murakas 15 pistettä

SM2: Top-3:
1) Kaspar Koitla 37,5 pistettä
2) Joni Nikko 30 pistettä
3) Esa Ruotsalainen 24 pistettä

SM3: Top-3:
1) Samuli Vuorisalo 37,5 pistettä
2) Henri Haapamäki 30 pistettä
3) Matias Kauppinen 24 pistettä

SM4: Top-3:
1) Ville Hautamäki 37,5 pistettä
2) Joose Kojo 30 pistettä
3) Tuomo Hassinen 24 pistettä

Tiimien tilanne:
1) Printsport 2 75 pistettä
2) L.A.D.-Service 67,5 pistettä
3) Printsport 1 60 pistettä
4) Hannu´s Rally Team 43,5 pistettä
5) Suzor Rally Team 19,5 pistettä
6) John Dohmen Rally Team 16,5 pistettä