Ensimmäisen kilpailupäivän jälkeen toisena ollut suomalainen pamautti aamun ensimmäisellä pätkällä kolmen sekunnin pohjat ennen kilpailua johtanutta englannin David Higginsiä. Myös toinen erikoiskoe lähti tulemaan hyvin, mutta yhdessä kovavauhtisessa, mutta kapeassa mutkassa Mitsubishin perä irtosi tiestä, öljyn tai muun lian takia, ja hipaisi puuta. Siitä auto syöksyi vauhdilla tien yli keula edellä kolmeen suurempaan puuhun.
– Luulin jo, että selviän hipaisusta, mutta auto syöksyi oudosti tien toiselle puolelle päin isoja puita. Ehkä ripustukset hajosivat hipaisussa, jolloin autosta tuli ohjauskyvytön. Auton keula kärsi pahoja vaurioita, yksi pyörä irtosi ja tie oli kuin sodan jäljiltä. Silppua oli sadan metrin matkalla. Nyt ovat niskat jäykkänä, mutta muutoin ollaan kunnossa, Jarkko kertaa keskeytystilannetta.
Luonnollisesti Miettinen on erittäin pettynyt, sillä eroa takana tuleviin oli kasvanut jo yli 30 sekunnin mittaiseksi. Tuloillaan ollut toinen sija sekä kolme pohja-aikaa asfalttirallissa autolla, jossa on soralle tarkoitettu alusta, valoi kuitenkin uskoa tulevaan.
– Olin hiukan ihmeissäni, että pystyin ajamaan noin lähellä Higginsiä, jolla on huomattavasti enemmän asfalttikokemusta kuin minulla sekä uusi asfalttialustainen Evo IX Mitsu. Lisäksi muut jäivät aika selkeästi taakseni ja pystin kautta linjan ajamaan hyviä aikoja. Ajoin oikeastaan virheettömän kilpailun ennen ulosajoa, Miettinen puntaroi.
Kilpailun voittoon ajoi englannin David Higgins ennen maanmiestään Martin Rowea ja Miettisen tallitoveria, Kiinan Xu Langia.
Teksti: Timo Rintakoski
