Urallaan kuusi rallin yleisen sarjan Suomen mestaruutta ja yhden junioreiden Suomen mestaruuden saavuttanut Karkkilan Urheiluautoilijoiden Juha Salo lähtee innokkaana kilpailemaan Nurmijärvelle sekä Keravalle. Salo kilpailee Mitsubishi Lancer Evo 9 -autolla.
Kuvaaja M Salonen
– Olen jo pidemmän aikaa pohtinut rallisprintteihin osallistumista, mutta aiemmin aikataulut eivät ole mahdollistaneet sprinteissä kilpailemista. Aikoinaan 1990-luvulla ajoin muutamia sprinttejä. Tänä vuonna rallin SM-sarjassa talvikauden viimeinen kilpailu ajettiin maaliskuun alkupuolella ja kesäkauden avauskilpailu on vasta kesäkuun puolivälissä. Kilpailutauosta uhkasi tulla liian pitkä, siksi ryhdyin pohtimaan mahdollisuutta ajaa joitakin sprinttejä ennen kesäkauden ensimmäistä SM-rallia, Salo kertoo.
Juha Salo on ollut myös voittajana rallisprintin SM-sarjan osakilpailussa. Hän osallistui ihan auton testaamisen merkeissä vuonna 2000 Nousiaisissa ajettuun Munaränniin ja ajoi yleiskilpailun voittoon N-ryhmän Mitsubishillä. Kilpailu ajettiin sorapinnalla. Vantaalla vuonna 2004 ajetussa SM-osakilpailussa Juha Salo oli mukana hyvällä menestyksellä, N-ryhmän toinen ja yleiskilpailun kahdeksas tehokkaiden rallisprintin erikoisautojen joukossa.
– Keravan ja Nurmijärven kilpailut sopivasti katkaisevat kilpailutauon. Haluan ajaa juuri nämä rallisprintit, koska en ole juurikaan ajanut asfaltilla kilpaa aiemmin. Asfaltilla kilpaileminen on kiinnostanut minua pitkään ja nyt on oiva mahdollisuus ajaa pikipinnalla sekunnin kymmenyksistä.
Rallisprint-kilpailuissa ajaminen on Juha Salolle hyvää harjoitusta rallin SM-sarjaan.
– Rallisprintissä ajetaan vain kaksi ajokierrosta, eli heti pitää mennä niin kovaa kuin mahdollista. Rallissa voi yleensä hakea ensimmäisellä erikoiskokeella sopivaa ajotuntumaa, rallisprintissä ei tähän ole varaa. Oman kehittymisen kannalta on hyvä harjoitella ajamaan kovaa heti lähdöstä.
Juha Salo taustajoukkoineen rakensi tälle kaudelle Mitsubishi Lancer Evo 9 -auton kokonaan uudelleen. Autoa Salo käyttää pääasiassa järjestämissään asiakastilaisuuksissa, se on myös hänen SM-rallissa käyttämänsä kilpurin vara-auto. Nyt Salo on rakentanut autoa asfalttikilpailuihin sopivaksi.
– Alusta muutetaan asfaltille sopivaksi, Japanista tilasin iskunvaimentimet näitä kahta kilpailua varten. Lisäksi moottoria säädetään sprinttiin soveltuvaksi niin, että hevosvoimia on käytössä 460. Auton valmistuminen venyy turhan lähelle kilpailuviikonloppua, mutta ehdin testaamaan autoa riittävästi kilpailuiden alusviikolla.
Juha Salo tunnetaan erittäin voitontahtoisena kuljettajana. On siis selvää, ettei Salo tule Keravalla ja Nurmijärvellä ajamaan vain osallistumisen riemusta, tähtäimessä on menestys.
– Rallisprinttiin erikoistuneet kilpailijat menevät todella kovaa enkä tunne ratoja juuri entuudestaan. Mutta totta kai kilpailussa pyritään menestymään mahdollisimman hyvin.
Nurmijärven osakilpailun järjestelyt ovat edenneet ihan aikataulun mukaisesti, kertoo kilpailun tiedottaja Veikko Lehtonen. Nyt vielä kun sää lämpiäisi ja lumet sulaisivat, niin kaikki olisi mukavasti.
Ensi viikon lopulla tulevat pääsyliput ennakkomyyntiin kolmeen eri paikkaa, Klaukkalan TB, Kirkonkylän TB ja Rajamäen Shell myyvät 10 € hintaisia käsiohjelmia. joissa on myös tuhti annos tietoa kilpailusta ja lajista, Veikko Lehtonen kertoi lopuksi.
Tietoa kilpailustamme ja Future Cup-sarjasta on luettavissa internetissä http://www.futurecup.fi sekä Facebookissa www.facebook.com/FutureCup.
Veikko Lehtonen
Kilpailun tiedottaja
