1.12 julkaistiin kauden 2011 rallisprintin SM-sarjan säännöt. Samalla avattiin ilmoittautuminen SM-sarjaan KITI palvelussa. Kauden ensimmäinen osakilpailu ajetaan Lapualla 6.2.2011. Kaudelle 2011 tulee aika paljon muutoksia.
Luokat muuttuvat ensi kaudelle
Yksi merkittävimmistä muutoksista on autojen luokkajako. Muutoksella on selkeytetty aiemmin sekavaa tekniikkasääntöviidakkoa. Nyt ajetaan pääsääntöisesti SS-tekniikkasäännön mukaisilla autoilla.
Muutos vaikuttaa myös nuorten luokkaan, jossa ajetaan vain 1400 kuutioisilla SS-autoilla ja V1600 luokan autoilla.
Uutena luokkana SM-taistoon tulee niin sanottu ralliluokka, jossa ajetaan rallin SM1 tekniikkasäännön mukaisilla autoilla. Mukaan tulee N-ryhmän yli 2000 cm3 nelivetoautot, Super 2000 Rally ja FIA R4 rallipelejä.
Polttoaine sääntö muuttuu
Yksi muutoksista on myös siirtyminen ns. pumppubensan käyttöön. Enää siis ei ajeta kalliilla erikoispolttoaineella vaan tankkiin lorotetaan 98E bensaa. Polttoaine säännöstä keskusteltiin vilkkaasti rallisprintin lajipäivillä Ellivuoressa. Kauden ensimmäiset kilpailut tulevat näyttämään muutoksen merkityksen. Rallisprinteissä tulee käyttöön myös tankkausalue, joka sijoitetaan varikon ja lähtöalueen väliin. Tarkoitus on, että jokainen kilpailija tulee kisapaikalle siten, että tankissa on riittävä polttoaine määrä kilpailun ajamiseen. Samalla autolla voi kuitenkin ajaa useampi kuljettaja ja mahdollisesti saattaa tulla myös uusintoja, jolloin tasapuolisuuden vuoksi tankkaus on mahdollista sille varatulla alueella.
Sarjassa vain lunta, jäätä ja soraa
Itse SM-sarja myös uudistuu jonkin verran. Aiemmin muutama vuonna on ajettu kolmella eri alustalla, lumella ja jäällä, asfaltilla ja soralla. Nyt siirrytään pelkästään talven liukkaille ja sitten syksyllä soralle. Asfaltilla ajetaan oma Cup muotoinen sarja.
Sarjan pistelasku uuteen uskoon
Sarjan pistelasku muuttuu periaatteessa samaan formaattiin kuin jo aiemmin asfalttisarjassa käytetty laskutapa. Tämä painottaa tasaista suoritusta kaikissa kilpailuissa. Pistelasku selkeytyy myös sen vuoksi, että sarjaan tulee KITIin ennakkoilmoittautuminen. Vain sarjaan ilmoittautuneet saavat jatkossa SM-pisteitä. Mikä tärkeintä, sarjaan ilmoittautuminen ei aiheuta kustannuksia kilpailijoille tai heidän tiimeilleen.
SM-sarjassa myös muitakin luokkia
SM-osakilpailuissa on mukana totta kai myös muita luokkia. Junioreille on oma sarjansa, jonka säännöt julkaistaan SM-sarjan nettisivuilla lähiaikoina. Myös seniorikuljettajille tehdään oma sarjansa, jolloin hekin voivat kauden kuluessa mitata voimasuhteitaan. Tästäkin tulee lisätietoa SM-sarjan nettisivuille.
Kaudesta on odotettavissa todella mielenkiintoinen. Ihan tarkkaa tietoa ei ole vielä siitä, ketkä ovat mukana pistejahdissa. Onko Tomi Hallia hakemassa kuudetta mestaruutta, kirkastaako Pasi Erkkilä hopean kullaksi ja mitä tekee Markku Jääskeläinen? Nouseeko kenties uudesta luokasta uusi mestari? Avoimia kysymyksiä on paljon ja lokakuun 8 päivä meillä on niihin vastaukset.
Veikko Lehtonen
Rallisprintin SM-sarjan tiedotus
PS. Junnusarjan säännöy on myös julkaistu ja ne ovat SM-sarjan sivuilla.
