SM- sarjan avaukseen on valmistauduttu kaikessa hiljaisuudessa ajamalla testiä Keski-Suomessa sekä Pirkanmaalla. Testiajot sujuivat pienen alkukankeuden jälkeen valoisissa merkeissä
– aluksi auto tuntui olevan aivan luupää, mutta hiljalleen onnistunut alustan säätö toi varmuutta ajoon. Ehkä vanhan historic- auton käskyttäminen oli vielä liiaksi verissä. Sitä vaan yritti heittää kaasujalalla auton linjalle, mutta se enää toimi. Ajolinjat etuvetoisella kuitenkin löytyivät ja jarrupaikat alkoivat hahmottua silmissä. Näin ajamiseen ilmestyi tuttua rentoutta. Luotto omaan touhuun on ensiarvoista, sitä kautta olen aina saanut onnistumisia, Järvinen kommentoi.
Torstaina Vennivaarassa ajettu shakedown sujui odotusten mukaisesti, Järvinen kellotti testipätkällä jokaisella vedolla nousujohteisesti. Jalat on kuitenkin pidettävä maassa, sillä Rovaniemen ja Kemijärven maisemissa ajettavassa kilpailussa kilometrejä kertyy todella paljon. Kokonaispituus kilpailulla siirtymineen on lähes 840 km. Perjantaina aloitetaan Aittajärven erikoiskokeella, jolla on pituutta reilut 24 km. Tämän jälkeen on vuorossa siirtyminen Mäntyvaaran yleisöerikoiskokeelle. Järvinen tavoittelee sijoitusta huoltotauolle siirryttäessä kolmen joukkoon, jonka jälkeen katsotaan vauhdinnoston mahdollisuutta
– reittiin on suhtauduttava kunnioituksella, sillä jo luonnonolot tuovat haasteen, jonka edessä en aikaisemmin ole ollut. Vauhtia lähdetään mittaamaan alusta saakka, unohtamatta tosiasiaa, ettei palkintosijoituksille voi ajaa ensimmäisillä erikoiskokeilla. Tämänkaltaisessa kilpailussa joutuu miettimään kokonaisuutta, sitä kuuluisaa kilpailustrategiaa. Lauantaina voidaan sitten katsoa, miten kokonaisuus hallittiin, päättää Järvinen.
Seuraavan kahden päivän aikana nähdään, kuinka Järvinen ja Koivunen suoriutuvat uuden edessä. Miehistö on matkassa numerolla 46 ja lupaavat edetä rännissä siihen malliin, ettei peileihin tarvitse katsella.
