Vantaan Vauhtipuistossa ajetun rallisprintin ensimmäisellä kierroksella Könönen opiskeli ralliautonsa uuden moottorin aikaisempaa erilaista vääntöaluetta ja kun toisella piti hyökätä, taivas avautui rankkasateen muuttaessa olosuhteet mutavelliksi. Könönen, kilpailun voittanut Jarkko Särkkä eikä lähes kukaan muu pystynyt parantamaan ensimmäisen kierroksen aikaansa ja näin 1980-luvun alkupuolelta aktiivisesti kilpaillut Könönen joutui tyytymään toiseksi korkeimpaan palkintokorokkeeseen.
– Ihan kohtuullinen avaus uudella autolla, mutta harmittamaan jäi rankkasateen puuttuessa peliin kesken kiivaimman kilvanajon. Toisaalta toisen kierroksen sadekelissä ajoin kierroksen nopeimman ajan, joten se lohduttakoon kun kolmen viikon päästä edessä on Leppävirralla ajettava rallisprintin SM-sarjan viimeistä edellinen osakilpailu, Könönen kertoo.
– Uudessa autossani on valtava määrä potentiaalia. Moottorin käyttöalue alkaa siitä mistä edellinen versio loppui ja tällä alustalla voisi ajaa olipa olosuhteet kuinka rankat tahansa. Huimaa on ollut ralliautojen kehitys viimeisten vuosien saatossa, tulevan kotikaupunkinsa seudulla kilpaillut Könönen jatkaa.
Lopputulokset DEFA -rallisprint, top-3:
1. Jarkko Särkkä, Mitsubishi Lancer Evolution VI, 1.11,12
2. Ari Könönen, Mitsubishi Lancer Evolution IX, +1,95sek
3. Juha Järvinen, Mitsubishi Lancer Evolution IV, +2,55sek
Lisätietoja saat Ari Könösen kotisivuilta osoitteesta www.jkl-autovaruste.com.
