Parhaiten reitille pääsee tultaessa varikon suuntaan osoitteeseen Länsikyläntie 780 Lapua. Välille hyviin paikkoihin pääsee Länsikyläntietä niin Lapuan, kuin Ylistaron ja Vaasankin suunnasta. Myös Rautakorven suunnalta pääsee välitietä risteykseen. Lipun hinta 10 euroa.
Menneen viikonvaihteen suojakeli teki hyvää Lapuan reitille. Apulaiskilpailunjohtaja Ossi Viljanen on tyytyväinen tilanteeseen.
– Varsinkin ison tien osuudelle tuli hyvä jää pintaan. Uskon, että myös pikkutien osuuskin kestää hyvin. Järjestelyiden puolesta kaikki on aikataulussa, Viljanen toteaa.
Mestari mukana
Rallisprintin viisinkertainen Suomenmestari Tomi Hallia on myös sarjassa mukana. Lajista kaiken saanut kellokoskelainen ajaa tutulla Mitsubishi Lancerilla nelivetoisten luokassa. Samassa luokassa Halliaa haastavat mm. Jarkko Särkkä, Hannu Mäki-Ikola,Ari Könönen sekä Anssi Rytkönen. Jyväskyläinen Ari Könönen on vuoden 2003 Suomenmestari. Konkari halajaa toista mestaruutta.
– Kyllä kärjessä ollaan monta vuotta oltu. SM-tasolla en ole sarjassa pärjännyt, koska on ajettu asfaltilla. En ole niitä kilpailuja ajanut. Nyt on tilanne toinen kun ajetaan lumella ja soralla. Tälle kaudelle on viisi kilpailua alla, joten tuntumaa on. Tosin annan auton painossa ja voimansiirron ratkaisuilla hiukan tasoitusta muille, Könönen toteaa.
Kauden 2010 SM-pronssille kaasutellut Markku Jääskeläinen lähtee pikkuluokkaan viime vuoden tapaan Toyota Starletilla.
– Säännöt olisivat sallineet 1400-kuutiosen moottorin, mutta jatkan 1300:lla. Kyllä tässä haastajaksi on pudottu. Viime talven vauhti ei nyt riitä. Tavoitteena on osallistua kaikkiin SM-kisoihin ja vetää tietä pitkin sen mitä värkeistä lähtee. Testiä on ajettu vain 15 km, tiedotti vihtiläinen Jääskeläinen. Joten myös kolmessa kaksivetoisten luokassa käydään kunnon kapinat SM-pisteistä.
Uusia sääntöjä kaudelle 2011
Polttoainesääntö muuttui alkavalle kaudelle. Polttoaineena jatkossa on pumppubensa 98E. SS-ryhmän nelivetoautoille tuli samassa yhteydessä painon pudotus. Joten tehot tippui jonkin verran, mutta painoa sai myös keventää. Polttoaine sääntö on AKK Motorsportin päätös. Asia on kaikille sama ja vaikuttaa lähinnä turboautoille vaihtelevasti.
Pistelasku uudistuu myös. Siinä painottuu tasaisuus sarjassa ja sitä myötä periaatteessa minkä tahansa luokan autolla voidaan mestaruus voittaa. Täytyy vain toivoa, että kaikissa luokissa olisi täydet viisi lähtijää, jolloin täysi pistepotti on jaossa.
Yksi merkittävin muutos SM-sarjassa on, että asfaltilla ei enää ajeta. Sarja on selvästi kaksijakoinen. Helmikuussa ajetaan kolme osakilpailua lumella, 6.2 Lapualla, 13.2 Hausjärvellä ja 26.2 Kiteellä. Syksyllä puolestaan kaasutellaan 3.9 Leppävirralla, 24.9. Laihialla ja 8.10 Parkanossa, nämä ovat siis soralla ajettavia kilpailuja. Kaikissa näissä kisoissa on pitkät radat, 4-5 km.
Tervetuloa Lapualla kisoohin !
Teksti: Vesa Rauhala
