Kolmatta perättäistä nelivetojen SM:ää tavoittelemaan lähtevän karkkilalaisen Juha Salon tallissa on valmistumassa uusi Mitsubishi Lancer evo 10. Suunnilleen samanlaisella autolla Salo varmisti SM:n sen jälkeen, kun miehen varsinainen auto tuhoutui toiseksi viimeisessä kisassa tulipalossa.

”Uusi auto on rakennettu uudesta rungosta ajan kanssa ja tunteella. Monia juttuja on nyt mietitty loppuun asti, ja kaikki on tehty niin hyvin kuin pystyy. Autosta tulee viimeistelyltään ja yleiseltä linjaukseltaan sellainen, millaisen haluan kilpa-auton olevan, ja millaisella autolla mestaruuksia voitetaan. Olen luottavainen sen suhteen, että tällä päästään kovaa heti Riihimäeltä lähtien”, Salo kertoo.

Hattulalainen Pekka Vihma tuo kaksivetoisten SM-kisaan huippuauton, Citroën-tehtaan satelliittitiimin rakentaman DS3 R3T:n. Auto, jonka on suunnitellut sama insinööriryhmä, joka on toteuttanut Sebastien Loebin ja Mikko Hirvosen WRC-auton, on ensimmäinen laatuaan Suomessa.

DS3 R3T on pisimmälle viety etuvetoinen nykyralliauto, minkä rahalla voi saada. Vihman autossa on mm. hydraulinen, todella edistyksellinen vaihteensiirto, joka perustuu Citroën Racingin C4-maailmanmestaruusautossa käytettyyn vaihteistoon. Vaihteita käytetään ratin takana olevasta ”läpyskästä”. Koska kytkintä käytetään vain lähdössä, poljin on nostettu niin ylös, että vasemman jalan jarrutusta käytettäessä isoillekin kengille on riittävästi tilaa.

Vihman hankkimaa yksilöä on uusi, sitä on käytetty vain tehtaan promoissa. Huiman rallipelin 1,6-litraisen turbokoneen teho on 210 hevosvoimaa. Voima ja vääntö eivät pienestä etuvedosta ihan heti lopu.

Etuvetoiset autot ajavat Riihimäki-rallilla alkavassa SM-sarjassa kahdessa luokassa, mutta jaossa on entiseen tapaan vain yksi kaksivetojen suomenmestaruus. Kaksi edellistä kaksiveto-SM:ää on voittanut Kalle Pinomäki.

Riihimäki-rallin ilmoittautumisaika päättyy 2. tammikuuta kello 20.