Sardinian MM-rallin haastetta ei ole vaikea nimetä. Täydeltä taivaalta porottava aurinko imee mehut kovimmastakin kuljettajasta, joten nesteytys on ehdottoman tärkeässä roolissa rallin aikana.

Kun ulkolämpötila kohoaa helposti yli +30C lukemiin, ovat lukemat auton sisällä lähes tuplat.

– Kyllä ajopäivänä tulee juotua varmasti sellainen kymmenen litraa nestettä – kaiken minkä vain saa ja ehtii juoda. Auton Camelbak vetää puolitoista litraa, minkä lisäksi meillä on irtopulloja autossa, ja jokaisen erikoiskokeen jälkeen saamme myös puolen litran pullon. Se menee heti.

Aiemmin vain katsojana Sardinian MM-rallissa vieraillut Rovanperä tietää jo nuotitusjakson perusteella, mitä rallireitillä on luvassa, kun hevosvoimat päästetään valloilleen toden teolla perjantaiaamuna.

– Mitä hitaampaa tie on, sitä pahemmalta se tuntuu autossa. On vaikea keskittyä, sillä ralli on raju sekä kuljettajille että autoille. Kyllä tämä on rajuin kisa kaikista; hitain, kapein ja ahtain. Saa nähdä, osaako sellaista ajaa ollenkaan, Rovanperä naurahti.

Pinnaltaan Sardinian osakilpailu on melko perinteinen soraralli, mutta sillä erotuksella että tarkkuutta vaativia paikkoja on rutkasti enemmän kuin muualla. Tavoitteistaan Rovanperä ei suostu tinkimään, vaikka olosuhteet uudet ovatkin.

– Aika paljon on paikkoja, joissa on nuotissakin merkintä, että niihin pitää ajaa nätisti. Ei sellaisia yleensä ole niin paljon rallissa kuin täällä on. Voitto olisi hieno juttu, mutta ei tule varmasti olemaan helppoa ajaa pohjaaikavauhtia. Kyllä se sitten helpottuu, kun pääsee vähän jyvälle erikoiskokeista.

Kalle Rovanperän auto. Kuva: Skoda Motorsport Suomi tiedotus

Teksti: Skoda Motorsport Suomi tiedotus