Äärimmäisen kiinnostava rallin MM-kausi käynnistyy vajaan viikon kuluttua Ruotsista. Uudet WRC-autot ja uudistuneet MM-luokat takaavat rallille erittäin suuren huomioarvon.
FuturSoft Racing Teamin riihimäkeläiskuljettaja Jani Salomaa on yksi Ruotsin MM-rallin kilpailijoista. Kilpailijoillaan on edessä toiminnan täyteinen viikko.
– Maanantaina ilmoittaudutaan kilpailutoimistossa ja tiistaina klo 7 alkaa reittiin tutustuminen. Tutustumisjakso jatkuu vielä keskiviikkona. Torstaina alkaa itse kisa yleisöerikoiskokeella kisakaupungissa Karlstadissa. Perjantaina ja lauantaina on pitkä päivä. Perjantaina ajetaan kuusi erikoiskoetta ja lauantaina yhdeksän. Vielä sunnuntainakin on ihan kunnon kisapäivä, joten ajamista riittää, Salomaa valottaa.
– Jos koko reitti päästään läpi, maaliin tullaan sunnuntaina vasta joskus klo 18 paikkeilla. Koko reitti on reilut 2 000 kilometriä ja erikoiskokeita ajetaan 350. Kyllä sen jälkeen tietää ajaneensa, Salomaa naurahtaa.
Vaikka kisasta voi odottaa raskasta, odotetaan tapahtumaa riihimäkeläistiimissä innolla.
– MM-ralli on iso juttu. Sinne on hieno lähteä. En ole koskaan käynyt edes katsomassa Ruotsin MM-rallia, joten muuta tietoa ei kisasta ole, kuin se, mitä olen televisiosta nähnyt, Salomaa paljastaa.
Rallilla on omat ominaispiirteensä. Se on ainoa talviralli MM-sarjassa ja se poikkeaa myös kotimaisista SM-ralleista melkoisesti.
– Aamuisin startataan todella varhain ja aina ensin ajetaan reilut 100 kilometriä siirtymää. Mielenkiintoista nähdä, kuinka hyvin sitä on ensimmäisellä erikoiskokeella hereillä, kun on körötellyt ensin puolitoista tuntia kisakaupungista ensimmäiseen huoltopisteeseen, Salomaa miettii.
Yksi jännitysmomentti kisan ensikertalaiselle on myös rengasruletti. Kun samalla rengaskerralla ajetaan jopa yli 60 erikoiskoekilometriä, renkaiden kuluminen ja kuumeneminen pitää ajossa huomioida.
– Varsinkin silloin, kun samoja erikoiskokeita ajetaan toisen kerran, pitää osata säästellä renkaita. Toivottavasti keli muuttuu, sillä alkuviikolle on ennustettu jopa viiden lämpöasteen suojasäätä. Jos viikonlopuksi tulee pakkasta, on renkaiden kanssa vähän helpompaa, Salomaa arvelee.
Tulostavoitteita ei FuturSoft Racing Teamissa ole kisaan asetettu.
– Tämä on niin iso kisa tavalliselle harrastajalle, että päällimmäinen tavoite on päästä maaliin. Vauhtia pitää olla, mutta isolla riskillä ei kannata ajaa. Parhaan tuloksen takeena olisi se, ettei tarvitsisi kertaakaan pysähtyä erikoiskokeille, vaan saataisiin aikaan ehjä kisa, Salomaa suunnittelee.
– Mukana ovat N-ryhmän ja Supereiden MM-kuljettajat, joten taso on kova. Mukana ovat nopeimmat kuljettajat eri puolilta maapalloa. Varmasti sopiva vauhtimittari löytyy kisan kuluessa.
Yhteistyökumppanin, PrintSport Racingin järjestämä testi valoi uskoa tiimiin.
– Keskiviikkona ajoimme Uuraisilla hyvän testirupeaman. Kokeilimme joitakin erilaisia säätöjä ja auto tuntui todella hyvältä.
PrintSport Racingin tallipäällikkö Eero Räikkönen teki testeissä tiiviisti töitä Salomaan ja Ottmanin kanssa.
– Eero käyttää todella paljon hyväksi tiedonkeruujärjestelmästä kertyvää dataa. Testeissä tallentunut tieto käydään läpi ja säätömuutoksille haetaan sitä kautta vahvistusta, Salomaa esittelee.
FuturSoftin autokunnan Jani Salomaa – Jarno Ottman Mitsubishi Lancer Evo saa oviinsa numeron 56. Se merkitsee, että autokunta starttaa reitille kuudentena niistä kilpailijoista, jotka eivät aja MM-pisteistä. Edellä ovat WRC-kuljettajien ohella Super 2000 – ja N-ryhmän MM-sarjojen ajajat. MM-pisteistä kilpailee kaikkiaan 31 autokuntaa näissä kolmessa luokassa.
MTV3 Max -kanava seuraa MM-ralliavauksen tapahtumia läpi viikonlopun.
Lisätietoja: www.futursoftracing.com
Tuloksia ja tiedotteita livenä: www.rallysweden.com
