Kisa keräsi huiman osallistujamäärän, sillä lauantaina reitille starttaa yli 240 kilpailijaparia. Sarjula toteaakin, että into on piukassa kuin ”ilmapallolla.”
– Huonolumisen ja monen peruuntuneen kisan johdosta odotan kilpailua yhtä kovasti monen muun kanssa ja sen kertoo jo hieno osallistujamääräkin!
Aikaisemmista vuosista poiketen kisa ei ole tällä kertaa Rally Trophy -sarjan osakilpailu, mutta se toimii kuitenkin mainiona testikisana tulevia koitoksia varten. Uudistettu ajotyyli todettiin talven kisoissa toimivaksi ja sitä lähdetään entisestään ehostamaan lauantain kilpailussa.
– Talvella otettiin vähän rauhallisempi lähestyminen kilvanajoon ja reuhaaminen jätettiin pois, jonka ansiosta kellokin tykkäsi ajamisesta. Kamin (Sarjulan kartanlukija Sami Lahdenpää) tekemät parannukset Polon jarruihin ja moottoriin toivat myös muutamia kaivattuja sekuntien säästöjä. Salon kisan ei kuulu sarjaan, joten lähdetään pitämään hauskaa sinne unohtamatta tietenkään tavoitetta sijoittua omassa luokassa podiumille, Sarjula kertoo.
Salon seudun tiet ovat tunnetusti hyväpintaisia, nopeita sekä äkkivääriä. Sen sai tuntea viime vuonna myös ”nahoissaan” Sarjulakin, jonka kilpailu päättyi heti avauserikoiskokeella ulosajoon. Tästä huolimatta Volkswagen Poloa käskyttävä kuljettaja pitää Salon seudun teistä.
– Viime vuonna noutaja tuli jo ykköspätkällä, mutta se on jo muinaishistoriaa. Kaikki tietävät lajin luonteen ja silloin, kun kypärä vedetään päähän niin mennään kaikki, mitä Polosta irtoaa ja vältellään ”runkia” sekä koitetaan päästä maaliin. Olen aina pitänyt Salo-Perniö seudun teistä, jotka ovat vauhdikkaita ja ne sopivat hyvin minulle. Luvassa on varmasti runsaasti hupia niin meille kuljettajillekin kuin rallikatsojillekin lauantaina.
Mustanpuhuva Volkswagen Polo ei ole kokenut uudistuksia talven jäljiltä eikä kuskikaan lähde ”ruosteisin rantein” kisaan, mutta silti lisäkilometrit tulevat tarpeeseen.
– Samat ”setupit” on Polossa talven jäljiltä. Kerran ollaan käyty treenaamassa Saukkolan erikoiskokeella noin 20 kilometriä, jossa ajettiin pahimmat ruosteet pois ranteista ja todettiin, että auto toimii. Nyt on kuitenkin tärkeää saada hyvät kilometrit alle kilpailusta kesän tärkeimpiä kisoja silmällä pitäen, Sarjula toteaa.
Lopuksi mies haluaa muistuttaa, että ihmisillä on myös mahdollista päästä mukaan Sami Sarjulan vauhdikkaisiin rallikyydityksiin.
– Kesälle olisi vielä vapaita rallikyydityspäiviä jäljellä, joten tervetuloa juttelemaan minun kanssani kisapaikoille tai asiaa voi katsoa tarkemmin myös meidän nettisivuilta osoitteesta www.samisarjula.com.
Teksti: Eero Katajamäki
Kuva: Janne Pieviläinen
