Tämän vuoden Neste Jari-Pekka ralli sisälsi kuusi haastavaa erikoiskoetta, mutta Rally Trophy -luokka aloitti oman taistonsa kilpailun toiselta erikoiskokeelta, kun ensimmäinen erikoiskoe meni siirtymäksi valitettavan onnettomuuden myötä. Polo -kuski sai kuitenkin alusta asti hyvän tuntuman ajamiseensa ja vauhti oli muutenkin kohdallaan pienistä ongelmista huolimatta.
– “Maisti” oli päällä, vaikka jännitys ja onnettomuuden myötä hieman laskenut kisafiilis painoivat päälle. Olimme vauhdillisesti koko ajan hyvin luokan kärjen tuntumassa, vaikka kolmosella ajoin maakiveen ja rengas puhkesi. Ennen nelosen lähtöä tuli hieman kiire vaihtaa uusi pyörä alle, mutta kerkesimme vaihtamaan sen ja siitä sisuuntuneena ajoimme pätkälle luokan pohja-ajan, kertasi Sarjula kisan kolmea ensimmäistä erikoiskoetta.
Tauolla huollolle riitti puuhasteltavaa, mutta auto saatiin jälleen täyteen iskuun. Ennen kisan kahta viimeistä erikoiskoetta Sarjula löytyi luokan tuloksista toiselta sijalta ainoastaan 1,4 sekuntia Petri Kortesuon perässä. Päätöslenkillä mies joutui kuitenkin hieman antamaan periksi ongelmien saatteleman kovaa ajaneelle kaksikolle Petri Kortesuolle ja Janne Toivoselle. Tämän myötä Sarjulan vauhti riitti luokan kolmannelle sijalle.
– Vitosella vähän arkailin muutamiin paikkoihin, mutta aika oli silti hyvä ja päätöspätkälle lähdimme ainoastaan 1,8 sekuntia Kortesuota jäljessä. Viimeisen erikoiskokeen lähtö at:lla Polo sitten sammui, kun bensapumppu oli hajonnut. Pääsimme kuitenkin pätkän maaliin hienosti, mutta voittoon asti se ei tällä kertaa riittänyt.
Kisan voittoon ajoi Janne Toivonen 2,1 sekunnin erolla ennen Petri Kortesuota. Sami Sarjula hävisi voittajalle ainoastaan 3,3 sekuntia, joten taistelu kisan voitosta oli kovaa. Vaikka tulos oli hyvä niin se ei kuitenkaan mestaruudesta haaveilevaa Sarjulaa miellyttänyt.
– Hieno ja hauska taistelu käytiin kisan voitosta, mutta kun voittoa lähdettiin hakemaan ja sitä ei tullut niin täysin tyytyväinen ei voi suoritukseen olla. Nyt ajoin Polostamme kaiken irti, mutta valtionteillä saisi kyytiä olla enemmän. Viimeiseen kisaan jäi vielä parannettavaa, totesi Sarjula.
Haastava reitti ja kisan järjestelyt sai kuljettajakaksikolta Sami Sarjula ja Sami Lahdenpäältä paljon kiitosta.
– Tykkäsin reitistä kovasti. Varsinkin kakkonen ja kolmonen oli todella haastavia erikoiskokeita, joissa rytminvaihdoksia piisasi. Loput erikoiskokeet olivat isoa kovaa, joten reitti oli todella paljon minun makuuni. Lisäksi järjestelyt toimivat, joten Heinola osoitti jälleen, että kyllä he rallin osaavat tehdä.
Rally Trophy -sarjan päätösosakilpailu ajetaan lokakuun viidentenä päivänä Perniössä. Sarjassa on todella pienet piste-erot, joten kaikki on vielä auki mestaruustaiston osalta. Teijo Talot Ralli -nimeä kantavaan osakilpailuun Sarjulalla on tasan yksi tavoite.
– Mestaruutta lähdemme tavoittelemaan ja nyt vain voitto riittää. Koitamme saada alusta asti saman tahotilan päälle kuin Heinolassakin. Jari-Pekka ralliin tulimme harjoittelematta, josko jatkaisi samalla linjalla viimeiseenkin osakilpailuun eli Perniön treenit on nyt ajettu, naurahti Sarjula.
Rally Trophy -luokan Top 5 pistetilanne 5/6 osakilpailun jälkeen:
1. Petri Kortesuo, Nissan Micra 1.3, 66,94p
2. Janne Toivonen, VW Polo 1.4 16V, 66,80p
3. Sami Sarjula, VW Polo 1.4 16V, 63,61p
4. Kimmo Järvisalo, VW Polo 1.4 16V, 46,45p
5. Olli Tonttila, Peugeot 106 GTI, 43,34p
Kuva: Tuomas Töyry
