Uusikaupunki-Rallin reitti sisälsi yhteensä kuusi vauhdikasta erikoiskoetta. Sarjulan kilpailupäivään mahtui niin onnistuneita kuin myös vähemmän onnistuneita suorituksia erikoiskokeilla. Kisasta varsin haastavan teki lisäksi se, että Lohjalla asustelevan autokauppiaan lisäksi luokassa oli ainoastaan yksi kuljettaja Timo Sandholm, joka hänkin joutui jättämään ”pyyhkeen kehään” toisella erikoiskokeella ulosajon seurauksena.

– Avauspätkälle lähdettiin hyvällä fiiliksellä, kun takana oli paljon treeniä ja Polossa oli uusittu alusta. Ajo sujui mielestäni hyvällä rytmillä, mutta silti Sandholm kirjautti luokkapohjat erikoiskokeelle, joten ennen seuraavaa pätkää piti hörpätä käärmekeittoa. Toiselle erikoiskokeelle löysäsimme hieman alustaa ja lisäsimme ”atackia”, jonka ansiosta meno maistui ja ylityksiin mentiin rohkeasti, kun pito oli täydellinen. Tästä osoituksena kaikkien Trophy-autojen pohja-aika ja samalla hoidettiin ne etukäteen huumorilla maalatut ”jäljet selkään” Nordgrenille sekä Forsströmmille. Siirtymällä kuulin Sandholmin ajaneen edellisellä pätkällä pihalle, joka hieman latisti tunnelmaa, koska olisi ollut hieno taistella koko päivä!

– Kolmosella vauhtia laski takaraivossa kolkutellut varmistelu sarjapisteissä ja nelosella sitten saimme edellä ajaneen auton kiinni, joka ei pölyn takia huomannut meitä ja siinä liian lähellä ohituspaikkaa odottaessa tuulilasi hajosi kivisuihkun seurauksena. Tämän jälkeen loput kaksi erikoiskoetta meni ihan ”mummoa kirkkoon” ajellessa, mutta tärkeintä oli, että päästiin maaliin ja saatiin hyvät pisteet, jonka ansiosta ollaan jälleen mestaruustaistelussa mukana. Nyt voittopyttyä isompi asia oli hyvä pistesaalis ja varsinkin kakkospätkän, ehkä koko urani paras erikoiskoesuoritus, piristi koko tiimiämme ja jätti hyvän maun päätöskisaan. Uudenkaupungin reitti oli mahtava, joten iso kiitos järjestäneelle taholle, Sarjula kertasi värikästä kilpailupäiväänsä.

Ennen Uudenkaupungin rallia Trophy –sarjan seitsemännellä sijalla ollut Polo-pilotti nousi kisan tuomien pisteiden ansiosta sarjataulukon kolmannelle sijalle. Lisäksi muutamien kovien kilpakumppaneiden, kuten Jere Paanasen ja Niko Niemen epäonni oli tällä kertaa Sarjulan onni. Näin ollen kauden 2014 Trophy –sarjan voittaja ratkaistaan ajamalla syyskuun viimeisenä viikonloppuna Naantalissa ajettavassa Rantarallissa. Aikaisempina vuosina himmeimpiä mitaleja kaulaansa saaneelle Sarjulalle vain mestaruus kelpaa. Se vaatii kuitenkin muutoksia edelliskausista, sillä tiukan paikan tulle miehen ”kasetti” ei ole kestänyt paineita.

– Taitaa olla viides vuosi putkeen, kun Trophyn sarjamestaruus ratkeaa viimeisessä osakilpailussa. Ainakin minulle kilpailuhenkisenä ihmisenä lähtökohta on herkullinen, paljon paineita, kun tietää monella kuskilla olevan mahdollisuus mestaruuteen ja kolmen kärkikin määritellään vasta Rantarallin maalissa. Kakkos- ja kolmossijoja sarjasta jo on eli pelkkä voitto tuo tyydytyksen. Olen ajanut aiemmin heikosti paineen alla, yliyrittäminen hiipii silloin herkästi kehiin, kuten esimerkiksi viime vuonna, kun kajautimme heti ykköspätkällä pihalle ja mestaruus valui sormien välistä hukkaan. Nyt keskittyminen ladataan hermojen kurissa pitämiseen, auto on loistava Kamin ansiosta ja ajamisen osaan kyllä, siihen pitää vaan luottaa ja tietenkin olla hieman rohkeampi ylityksissä ja paikoissa mitä ei näe. Kyllä tässä nyt taas on avaimet käden ulottuvilla mestaruuteen, Sarjula toteaa agendastaan päätöskisaan.

Sami on ajanut urallaan useamman kerran kilpaa Naantalin tiestöillä ja viime viikonlopun Uudenkaupungin kisan sekä sitä edeltävän viikonlopun Turun SM-rallin ansiosta sen seudun tiestön profiilit ovat hyvin miehen muistissa. Lopuksi Sami lähettääkin terveiset niin kilpakumppaneille kuin Naantaliin saapuville katsojille.

– En usko, että muita mestaruutta tavoittelevia kuljettajia tarvitsee kannustaa ajamaan kovaa, se on itsestäänselvyys. Voittoon tähdätessä pitää onnistua kolmella ensimmäisellä erikoiskokeella kuromaan pieni etumatka muihin, jotta pääsee seuraamaan muiden vauhtia. Lähetän ilmojen herralle nöyrän pyynnön poutaisesta säästä ja rallikatsojille toiveen pikaisesta nostoavusta, jos jollain meistä heilahtaa auto metsähallituksen puolelle. Colin McRae oli hyvä osoitus siitä, että niin kauan kuin pyörät pyörii ja tekniikka laulaa niin rallin voittaminen on mahdollista. Nähdään Rantarallissa!

Rally Trophy –luokan top5 pistetilanne 4/5 osakilpailun jälkeen:
1. Henri Laitinen, VW Polo 16V 1.4, 57,87p
2. Petri Patjas, Audi A3, 54,73p
3. Sami Sarjula, VW Polo 16V 1.4, 50,87p
4. Juha Karkia, Nissan Almera, 50,53p
5. Annina Noso, VW Golf IV, 50,43p

Sami Sarjulan kotisivut löydät osoitteesta: www.samisarjula.com