Lähdimme matkaan kilpailunumerolla 3. Kaikki valmistautuminen kisaan oli tehty huolella ja auto pelasikin lähes kaikilta osin täydellisesti. Ainut häiriötekijä olivat liian etupainoiset jarrut, joiden balanssi oli muuttunut uusien jarrupalojen vaihdon myötä. Tämä aiheutti kovissa jarrutuksissa etupään puskemista, eikä auton kulkusuuntaa voinut normaalisti ”ohjata” kevyemmillä jarrutuksilla.

EK 1:n puolivälissä pikkutien osuudella tämä aiheutti sen, että puskimme kiinni penkkaan ja auto sammui. Startista se lähti helposti käyntiin ja omin voimin uudelleen liikkeelle. Aikaa menetettiin siinä n. 10 sekuntia ja sijoituksemme tipahti yleiskilpailussa yhdeksänneksitoista, 20.9 sekuntia Veli-Matti Saaralaisen ajamista pohjista perässä.

EK 2:lle ajoon löytyi jo alusta pitäen normaali, hyvä rytmi. Erikoiskokeen alkuosan pikkutie oli jouheampaa kuin ykkösen pikkutie. Ja loppuosan isolla tiellä oli todella nautinnollista laskea tulemaan. Ilahduttavaa oli myös huomata, että normaalisuorituksella pystyttiin ajamaan yleiskilpailun 2. nopein aika, vain 1,1 sek. Toni Kuhasen jälkeen.

EK 3:lle lähdettiin huollon kautta ja jarrujakin oli jo hieman saatu säädetyksi. Erikoiskoe oli yli 27 km pitkä. Vajaan 12 kilometrin kohdalla, etuviistoksi merkitty risteys koitui kohtaloksemme. Vauhtia oli aavistus liikaa ja risteyksen perällä osuttiin penkkaan. Ojarummun kohdalla penkka oli ohut ja auto painui siitä läpi kokonaan ojaan. Saman tien oli selvää, ettei matka kovin pian jatkuisi, niin syvällä oltiin. Paikassa ei ollut katsojia kahta järjestysmiestä ja yhtä, ilmeisesti Saksalaista herrasmiestä lukuunottamatta. Lopulta erään kilpakumppanimme pysähtyessä teknisten ongelmiensa vuoksi samaan risteykseen, saimme auton punnerrettua takaisin tielle. Startin herätevirtajohdon liitintä lukuunottamatta tästä selvittiin ilman vaurioita, mutta lähes tunnin myöhästymisen vuoksi kilpailumme loppui.

Kiitokset taas järjestäjille hyvin järjestetystä kilpailusta! Ja kovassa pakkasessa kaikkien meidän kilpailijoiden hyväksi värjötelleille toimitsijoille ja järjestysmiehille!

Nyt säädetään jarrubalanssit kohdilleen ja suunnataan ajatukset seuraavaan kilpailuun 25.2. Jämsään. Siellä jatketaan samaa vauhtia ja toivoaksemme maaliin saakka.

Kuvat Rallifoto, teksti Rally Team Paimion tiedotus