Sami Sarjula, aloitit sangen vauhdikkaasti tänään?

” Joo, olin suunnitellutkin etukäteen että hyökkään maksimivauhdilla parille ekalle pätkälle ja tsekkaan onko muut hereillä. Jännitti ennen kisaa valtavan paljon, ei niinkään ajaminen vaan viimeisillään raskaana oleva puolisoni joka jäi kotisohvalle seuraamaan kisaa tulospalvelusta. Hän kyllä ohjeisti mut aamulla, että kun vedät kypärän päähän niin keskityt vaan sataprosenttisesti kilvanajoon, tulevan vaimon sana on laki ja näin tein, tuloksena pohjat ykköselle ja kolmoselle, kakkonen ajettiin siirtymänä.

Nelos ek:n jälkeen olit tipahtanut 7. sijalle, mitä oikein tapahtui?

” No oli hyvä maisti päällä ja napsun verran liikaa vauhtia, pihallehan se lopulta meni. Se oli sellanen vasen johon tulin nelosvaihteella, arvelin että kestää vauhdin mut sit se kirras lopussa pirusti ja ajauduin linjalta liian ulos, perä tippu ojaan ja keula tökkäs penkkaan, oli tosi lähellä ettei kaatunu. Sinne se jäi kiinni lumeen, onneks oli ” runkipaikassa ” katsojia jotka nostivat meidät tielle, kiitos heille, ja meno jatkui. Joku 50s siinä tohinassa vierähti ja kärki karkas aika kauas.

Ulosajon jälkeen on varmaan vaikea kerätä ajatukset kokoon ja jatkaa?

” Niinpä, ensin pitää nollata se harmitus omasta päästä ettei ala ajamaan hirveellä riskillä menetettyjä sekunteja kiinni. Kisaa oli kuitenkin vielä 15 ek kilometriä jäljellä ja jaossa arvokkaita sarjapisteitä. Onneks selvittiin ulosajosta pienin kosmeettisin vaurioin, tekniikkaa ei menny rikki.

Loppupätkät tulit taas vauhdikkaasti, tänään taisi olla ajossasi hyvä meininki päällä?

” Kyllähän mä laskeskelin siinä nelosen jälkeen että kovaa ajamalla vois sijoitusta saada nostettua pykälän tai pari, vauhdilla tultiin loppuun saakka ja yritys palkittiin luokan 5. sijalla sekä muutamalla sarjapisteellä. Voitosta mä tänään lähdin ajamaan mut oman pikku virheen seurauksena se taisto sitten lipes käsistä. Ralli on rallia ja elämä on laiffia. Pitää olla kuitenkin tyytyväinen kokonaisuuteen, auto pelas loistavasti ja vauhtia löytyy ratin takana.

Kartanlukijani Lahdenpään Sami joutuu nyt pikkasen pajottamaan Polon lommoja ja maalarillekin siinä on hommaa, sorry boys, haittaaks se 🙂

Trophy sarjan talvikisat on nyt ajettu ja homma jatkuu kesäkuussa, tässä välissä et kuitenkaan lepäile vaan hyppäät Proton Satrian puikkoihin Future Cupin asfalttisprint-sarjassa, millä fiiliksellä?

” Kun mulle tarjottiin mahdollisuutta kilpailla nelivetoturbo autolla ja vielä tallikuljettajana oli vastaus samantien kyllä kiitos! Nythän on sarjan juhlavuosi ja odotan jo malttamattomana ekoja testejä sekä kisoja. Hienoa että samalla autolla ajaa yleisen puolella myös Ampujan Jouni, siinä on mulle haastetta kun pääsee vertaamaan aikoja 🙂

Töitä tehdään kovasti rahoituksen eteen, että tulevaisuudessa voisin ajaa rallin puolellakin nelivetoisella SM-Sarjaa. Tämä kausi Protonin puikoissa tuo lisää tärkeitä kilometrejä ja pääsee tottumaan samalla rajuun kilpa-autoon. Tärkeää on myös kerätä kauden aikana mahdollisimman paljon pisteitä tiimillemme, joka kantaa nimeä Proton & Kumppanit.

Tervetuloa seuraamaan kisoja sankoin joukoin sekä vaihtamaan kuulumisia!