Kauden kahdessa ensimmäisessä kisassa ulosajosta ja tekniikkamurheista kärsinyt kilpailijapari starttasi Joensuun mutkaisille ja vauhdikkaille teille erittäin luottavaisin mielin. Takana oli 2 vkonloppua treeniä jona aikana kisavauhtia ajettiin lähes 300km. Auto oli saanut myös uuden vaihdelaatikon joten miehistö ja kalusto olivat 100% iskussa.

Kaudella 2010 Sarjula kilpaili lähes ”prinsessa satua” muistuttavan kauden ilman tekniikkamurheita ja ulosajoja, vuosi 2011 taas on näyttänyt lajin toisen puolen ja onni ei ole matkustanut kisapaikoille mukana.

– Tänään ykköspätkällä näin jo lähdössä että spooria on tiellä joten on ajettava maltilla. Perä irtosi monta kertaa kunnes n. kilometri ennen maalia aivan naurettavan hiljaisessa oikeassa mutkassa takapää karkasi spoorista ja heitti auton poikittain jonka seurauksena keula tipahti ojaan. Oli huonoa tuuria kun paikalla oli vain muutama katsoja joten nostotalkoissa vierähti 3 min 50 sekuntia ja tiesin samantien kärjen karanneen liian kauas, Sarjula murehti ulosajoaan.

Sarjapisteitä jaetaan maaliin päässeille joten alkupettymyksen jälkeen ja Lahdenpään kannustuksella he päättivät jatkaa kilpailua ja tavoitella hyviä ek aikoja. Tämä päätös kannatti ja 2 ek:lta alkoi Sarjulan hurmos jossa Polo sai ennen näkemätöntä kyytiä. Tuolla erikoiskokeella Sarjula täräytti luokan toiseksi jääden Petri Kortesuon pohjista 3.2 sekuntia. Loput 4 pätkää mentiin sitten Sarjulan komennossa, tuloksena pohjat joka pätkälle ja upea nousu 11 sijalta neljänneksi!

-Olen todella tyytyväinen ajooni, autokin toimi kuin kello, siitä taas iso kiitos kartanlukijalleni Kamille. Runsas harjoittelu on lisännyt vauhtiani selkeästi ja Polo on luokassa todella kilpailukykyinen auto. Harmillisesti kova kilpakumppanimme Teemu Bragge joutui keskeyttämään 5 ek:lla ulosajon seurauksena ja taisi samalla menettää sarjapisteissä kärkipaikan, hänen epäonni taas tänään auttoi meitä saamaan hienon päivän päätteeksi vielä pokaalit mukaan kirjahyllyyn. Haluan myös kiittää katsojia jotka nostivat automme hangesta sekä etenkin Itärallin järjestäneitä tahoja hienosta ja vauhdikkaasta kilpailusta jossa aikataulut sekä järjestely pelasivat saumattomasti.

-Tästä on kiva jäädä pienelle kisatauolle ja odotella hankien sulamista, toukokuun puolivälissä kaivetaan kesäpyörät tallista ja suunnataan Trophyn ensimmäiseen kesäkisaan täynnä intoa ja onnistumisen halua. Siellä lupaan antaa kilpakumppaneille kovan vastuksen ja tavoitella kauden ensimmäistä luokkavoittoa, Sarjula lopettaa hymyillen.