Luokassa ryhmä A yli 2-litraiset kilpailu käynnistyi Juuso Pykälistön vahvassa komennossa. Heti päivän ensimmäisellä Pykälistö jätti Toyota Corolla WRC:llään Sebastian Lindholmia 9,4 sekuntia. Jouni Ampuja jäi spinnauksestaan johtuen jopa 23,5 sekuntia. – Tuli oikein junnumoka, naureskeli Ampuja huollossa. – Siinä sitä sitten peruuteltiin, eipähän näitä kisoja pakilla voiteta, hän letkautti silti hyvän tuulisena. Jatkossa erikoiskoeajat olivat tasaisempia. Sebastian Lindholmilla oli Peugeot 206 WRC ajokkinsa kanssa murheita: – Kytkin ei pelannut kunnolla ykkösellä, mutta sitten se alkoi pelaamaan kun lämpeni. Siitä syystä jäätiin aluksi, hän kertoi tauolla. Tässä eivät olleet kuitenkaan kaikki Lindholmin huolet: – Kolmoserikoiskokeella meillä ei ollut nelosvaihdetta ollenkaan ja jouduttiin ajamaan neljäskin EK niin, että kolmoselta oli heitettävä suoraan viitoselle, hän kertoili tauolla. Huoltojoukot tekivät parhaansa ja kisa jatkui.
Pykälistöllä sujui kaikki erittäin hyvin – kunnes hän lipsautti viidennellä erikoiskokeella ulos ja hänen kilpailunsa keskeytyi siihen. – Epäilen, että takajarrulevy hajosi ja jumiutti pyörän, kertoili Pykälistö keskeytys paikalta. – Olin tarkkana, että en leikkaa sisältä, jarrutin ja auto lähti huimaan spinnaukseen hän kertoi. Kisa kilpailun voitosta oli Pykälistön keskeytyksen jälkeen kutkuttava: Jouni Ampuja oli Ford Focus WRC:llään nyt kärkeen siirtyneen Lindholmin perässä vain 5,3 sekuntia, kun ajamatta oli vielä 19,5 km viimeinen erikoiskoe. Sebastian Lindholm kuitenkin piti johtopaikkansa, vaikka Ampuja ajoi erkoiskokeen nopeimman ajan. Eroa kärkikaksikolle jäi vain 3,9 sekuntia. – Tämä on ehdottomasti meidän huollon voitto, ilmoitti Sebastian Lindholm maalissa. – Tauolla jouduttiin vaihtamaan vaihdelaatikko ja auto saatiin sen jälkeen täydellisen toimivaksi, hän kertoi. Juuso Pykälistö tipahti SM-pisteissä kärjestä neljänneksi, kun pistejohdon otti haltuunsa Jouni Ampuja (30 pistettä), Sebastian Lindholm on pisteissä toisena (25) ja Jarmo Mikkonen kolmantena 24,5 pisteellä. Pykälistöllä on pisteitä 24.
Erikoiskokeiden nopeimmat, luokka A, yli 2-litraiset:
EK 1, Juuso Pykälistö, Toyota Corolla WRC
EK 2, Juuso Pykälistö
EK 3, Jouni Ampuja, Ford Focus WRC
EK 4, Jouni Ampuja
EK 5, Sebastian Lindholm
EK 6, Jouni Ampuja
Kilpailun johtopaikka: EK1-EK4: Juuso Pykälistö, EK5-EK6: Sebastian Lindholm
SM-pisteet, 2/7 osakilpailun jälkeen
1. Jouni Ampuja, 30
2. Sebastian Lindholm, 25
3. Jarmo Mikkonen, 24,5
4. Juuso Pykälistö, 24
5. Markku Nikupeteri, 11
Heikki Westerlund, 11
Ketomaalla ja Ketomäellä jälleen kädenvääntö
Luokassa ryhmä N, yli 2-litraiset tilanne oli koko päivän kutkuttava. Tällä kaudella luokan kärkijoukkoon noussut Jari Ketomaa lähti hyvään kiriin kotikisaansa ajavan Jukka Ketomäen startattua aamusta kärkeen. Ketomaa nousi ykköseksi erikoiskokeella kolme. Siitä saakka vääntö johtopaikasta oli kovaa. Ennen viimeistä erikoiskoetta oli Ketomäen ja Ketomaan ero vain 4,7 sekuntia. Ketomaa piti Subarulla johtonsa, vaikka Mitsubishillä ajava Ketomäki ajoi viimeisen rypistyksen nopeimmin. Eroa kaksikolle jäi vain 1,1 sekuntia. Tällä kaudella todella hyviin suorituksiin yltänyt Ketomaa oli maalissa yhtä hymyä: – Kaikki on kyllä onnistunut tänä vuonna todella hyvin. Näin talvella auto pelaa todella hyvin, sillä kesällä meillä oli lämpimillä keleillä ongelmia moottorin kuumenemisen kanssa. Nyt on se huoli pois, ja ehkä ajamiseenikin on tullut hieman lisää varmuutta. Viime talvena oli alla pitkä kilpailutauko ja ehkä siitä syystä ei oikein kulkenut, hän pohti. Juha Salo sijoittui kolmanneksi Mitsubishillä.
Luokan kärkikamppailuissa yleensä nähty Hannu Hotanen joutui keskeyttämään kilpailun jo ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen: – Kyllä nyt kangertelee kauden alku, Hotanen mutisi huoltoalueella. – Meni turbon akseli poikki, eikä päästy enää jatkamaan, hän ilmoitti turheutuneena. Luokan SM-pisteissä johtaa toiseksi ajanut Jukka Ketomäki (34 pistettä), Ketomaa on toisena (27) ja Marko Kakko kolmantena 18 pisteellä.
Erikoiskokeiden nopeimmat, luokka N, yli 2-litraiset
EK 1, Jukka Ketomäki, Mitsubishi Lancer Evo 7
EK 2, Jukka Ketomäki
EK 3, Jari Ketomaa, Subaru Imprezza
EK 4, Jari Ketomaa
EK 5, Jukka Ketomäki
EK 6, Jukka Ketomäki
Luokan johtopaikka: EK1-EK 2: Jukka Ketomäki, EK3- EK6 Jari Ketomaa
SM-pisteet, 2/7 osakilpailun jälkeen
1. Jukka Ketomäki, 34
2. Jari Ketomaa, 27
3. Marko Kakko, 18
4. Toni Klemets, 14,5
5. Ari Laivola, 11
6. Juha Salo, 10
Mänty kärjestä renkaanvaihtoon, Nieminen voittoon
Luokka ryhmä N enintään 2-litraiset on nuorien taistelutanner, jossa yleensäkin sattuu ja tapahtuu. Niin tänäänkin. Kotitienoillaan ajava Honda Integra kuljettaja Marko Mänty oli jälleen vahvavauhtinen, mutta meno sortui renkaanvaihtoon kolmannella erikoiskokeella: – Keskellä tietä oli kivi, johon ajoin ja pian sen jälkeen oli rengas tyhjänä, Mänty kiroili. Vaihto-operaatiossa meni aikaa viitisen minuuttia ja sen jälkeen ei ollut enää asiaa luokan kärkeen. Kärkipaikan nappasi myös Pohjanmaan mies, Kalle Keskinen Honda Civicillä. Kauaa ei hän saanut johtopaikkansa pitää, kun Marko Nieminen karautti viidennellä erikoiskokeella lähes kymmenen sekunnin pohja-ajan ja meni johtoon. Pikku-n:n sekuntikamppailuissa tuollaisen kaulan kiinni kurominen on jo hankalaa, joten vaikka Joonas Lindroos pisti vielä pystyyn hyvän ajojahdin ei se tuottanut tulosta. Voiton vei Marko Nieminen, Joonas Lindroos jäi kakkoseksi 7,4 sekuntia jääneenä ja Kalle Keskinen sijoittui kolmoseksi 24,6 sekuntia Niemistä perässä.
Erikoiskokeiden nopeimmat, luokka N, enintään 2-litraiset
EK 1, Marko Mänty, Honda Integra, Type R
EK 2, Kalle Keskinen, Honda Civic Type R
EK 3, Kalle Keskinen
EK 4, Joonas Lindroos, Honda Civic Type R,
EK 5, Marko Nieminen
EK 6, Joonas Lindroos
Luokan johtopaikka: EK1-EK2: Marko Mänty, EK3: Kalle Keskinen, EK4-EK6: Marko Nieminen
SM-pisteet, 2/7 osakilpailun jälkeen
1. Joonas Lindroos, 27
2. Kalle Keskinen, 22
3. Marko Nieminen, 21,5
4. Jani Ylipahkala, 18,5
5. Jarno Kinnunen, 13
6. Marko Mänty, 12
Saari pisti Vähämikon ahtaalle
Luokassa pikku-a nähtiin myös hykerryttävä kamppailu aamupäivästä. Hallitseva Suomen mestari Janne Vähämiko ajeli vielä edellisessä osakilpailussa luokan voittoon helpohkon oloisesti, mutta nyt oli Antero Saari saanut kalustonsa iskuun ja näytti mestarille menemisen mallia. Saari säntäsi kärkeen heti ensimmäisellä EK:lla, oli Vähämikoa nopeampi vielä toisellakin mutta kolmannella mestari vastasi vauhtiin. Eroa jäi kolmannen erikoiskokeen jälkeen enää puoli sekuntia. Taistelun tiimellyksessä Saari jäikin yllättäen kolme minuuttia nelos-erikoiskokeella: – Irtosi puolan johto ja meno tyssäsi, Saari kertoi huollossa. Hukattiin siinä kolme minuuttia että päästiin taas liikkelle. Tästä sisuuntuneena Saari kiidätti Opel Astraansa kärkivauhtia, mutta tuollaista aikamäärää ei tietenkään näin lyhyessä kilpailussa pysty kuromaan umpeen. Näin jälleen korkeimmat SM-pisteet luotettavasti ajaneelle Janne Vähämikolle, Saari sijoittui luokassa kolmanneksi 2.40,7 Vähämikolle jääneenä. Kakkoseksi sijoittui Timo Mäenpää Peugeotilla jääden 6,4 sekuntia Vähämikolle.
Erikoiskokeiden nopeimmat, luokka A, enintään 2-litraiset
EK 1, Antero Saari, Opel Astra
EK 2, Antero Saari
EK 3, Janne Vähämiko, VW Golf
EK 4, Janne Vähämiko
EK 5, Antero Saari
EK 6, Antero Saari
Luokan johtopaikka: EK1-EK3: Antero Saari, EK4-EK6 Janne Vähämiko
SM-pisteet, 2/7 osakilpailun jälkeen
1. Janne Vähämiko, 39
2. Henri Tuomisto, 26
3. Ahti Kinnunen, 18
4. Timo Laakso, 13
5. Timo Mäenpää, 12
6. Antero Saari, 10
