Sohlberg, 29, hioi ajovirettään ja Super 2000-luokan kilvanajolaitteen
Fiat Abarth Grande Punton säätöjä kohdalleen torstaina Joutsassa ajetuissa
testeissä.
– Testi osoitti, että olemme tehneet oikeita asioita auton kehitystyön
osalta. Iskaripuolelle on löytynyt uusia juttuja ja samoin Pirellin
renkaat toimivat hienosti. Lähden kisaan hyvin fiiliksin ja positiivisin
mielin, sanoo Sohlberg.
Sohlberg jäi vielä SM-kauden Rovaniemellä avanneessa Arctic-rallissa ilman
kovatasoisen N-ryhmän arvopisteitä, kun Abarthin huurtuneet sivuikkunat
katkaisivat matkanteon.
– Se ongelma hoidettiin jo hyvissä ajoin kuntoon aiemmissa testeissä,
kertoo espoolaiskuljettaja.
Peurunkarallissa ajetaan seitsemän erikoiskoetta yhteispituudeltaan 106
kilometriä.
– Rallissa on paljon uutta pätkää, mikä on hyvä asia minulle. Olen ajanut
Peurunkarallin vain kerran aikaisemmin, muistuttaa Sohlberg.
Keskinen Suomikaan ei kylve lumessa, mutta siitäkin huolimatta pöytä on
katettu maukkaalle talvirallille.
– Toivottavasti kelit pysyvät pakkasen puolella ja tiet jäisinä, jolloin
sora ei pääse pilkottamaan pahemmin esiin. Lähtönumeroni puolesta
pääsisin ajamaan silloin myös irtolumesta puhtailla teillä, suunnittelee
Sohlberg.
Sohlberg ja hänen kartanlukijansa Peter Flythström lähtevät
Peurunkaralliin sillä tutulla taktiikalla, joka on varsinkin
Keski-Suomessa tapana vuodenajasta riippumatta.
– Painetaan kaasu pohjaan ja katsotaan viimeisen erikoiskokeen maalissa
mikä on tilanne. Luonnollisesti lähden taistelemaan N-ryhmän
podiumsijoituksista, vahvistaa Sohlberg.

www.kristiansohlberg.com
www.akk-motorsport.fi/rallism/
http://laukaanmoottorimiehet.fi/peurunkaralli/

Teksti: Kari Aho