Torstain kolmella erikoiskokeella lähtöpaikkaansa parantanut Hytönen meinasi ajovirheen myötä kaataa autonsa Koivukehän pikataipaleella ja samalla erikoiskokeella kivet aiheuttivat jarruremonttia 40 aikasakkosekunnin verran. Lisäksi viimeisen kilpailupäivän Surkeen erikoiskokeella toinen takarengas rikkoontui ja Urrian pikataipaleella raidetanko vääntyi korjauskelvottomaksi. Ongelmista huolimatta vuodesta
1984 lähtien aktiivisesti kilpaillut Hytönen oli tyytyväinen kilpailun antiin.
– Vaikka aloitimme varovasti niin silti torstaina saimme reilusti parannettua lähtöpaikkaa seuraavalle päivälle. Perjantaina Koivukehässä vaistomaisesti väistin isoa reikää tiessä jolloin meinasi latu loppua kesken ja kilpuri oli lähellä kaatua. Lisäksi erikoiskokeen jälkeen jouduimme kiveniskujen seurauksena tekemään jarruremonttia ja saimme aikasakkoa 40 sekunnin verran, kertasi Hytönen kahden ensimmäisen kilpailupäivän tapahtumia.
– Riskirajaa nostaen starttasimme viimeiseen kilpailupäivään ja mielestäni ajoin varsin hyvin. Sitten kova kivenisku rikkoi takarenkaan ja raahauduimme maaliin pelkällä vanteella. Heti seuraavalla pikataipaleella kolautin etupään tiehen syöpyneeseen reikään ja raidetanko meni solmuun.
Tästä aiheutui spinnaus ja 30 arvokkaan sekunnin menetys. Onneksi lisää teknisiä murheita ei ilmaantunut ja saavuimme maalilipulle hyvän sijoituksen myötä. Erityisen tyytyväinen olen Kumhon rallirenkaaseen, jonka kestävyys ja pito vastasi täysin kilpailevan rengasmerkin ominaisuuksia, Hytönen jatkaa.
Pitkät siirtymäosuudet riesana
Suomen MM-rallin maalilipulle saapuneiden kilpailijoiden rankkaan ralliviikkoon kuului autoilua noin 3500 kilometrin verran. Kolmen päivän nuotitusjaksolla vierähti noin 1900 kilometriä ja itse kilpailussa kului
1600 kilometriä. Hytönen antaa rakentavaa kritiikkiä kilpailujärjestäjää kohtaan.
– Mielestäni Päijät-Hämeen erikoiskokeet olivat varsin mukavia, mutta silti ne kuuluvat täysin eri ralliin. Pitkät siirtymäosuudet olivat todella kuluttavia varsinkin kun Jyväskylän ympäristöstä löytyy runsaasti parempiakin erikoiskokeita ja huomattavasti lyhyemmillä siirtymäosuuksilla. Kun ensi vuonna edelleen käydään Lahdessa niin varmasti esimerkiksi Kuhmoisista, Heinolasta, Luhangasta ja Toivakasta löytyy myös MM-rallin arvoisia pikataipaleita. Näin ei tarvitsisi lähes Hyvinkäällä asti käydä pyörähtämässä saatikka ajaa näin pitkiä yksittäisiä siirtymätaipaleita, Hytönen vinkkaa kilpailun ratamestarille.
– Kyselisin myös mihin on järjestäjältä hävinnyt nykypäivän mukaiset ympäristöargumentit? Tänä vuonna jo pelkästään kilpailijat ajoivat yli 400
000 kilometriä ja siihen kun lisätään etähuollon ajamiset Lahteen ja takaisin sekä yleisön, median ja muiden rallitahojen kurvailut niin päästään kilometrimääriin, jotka pyörryttävät ympäristöaktivisteja. Mitäpä jos tulevaisuudessa pysytään jälleen kompaktimmassa paketissa, Hytönen vinkkaa.
Seuraavan kerran rallikonkari nähdään viivalla syyskuun puolivälissä Keravalla ajettavassa ralliautoilun SM-sarjan finaalissa, jossa Hytösellä panoksena on Mad-Croc Fiesta Sport Trophy rallisarjan hopeamitali sekä R2-Cupin pronssimitali.
Lopputulokset Suomen MM-ralli, R2-luokka:
1. Esapekka Lappi & Janne Ferm, Citroen C2R2 Max, 2:58:38.4 2. Jukka Korhonen & Mikael Korhonen, Ford Fiesta R2, 2:59:16.8 3. Kalle Pinomäki & Matti Kaskinen, Renault Twingo R2, 3:05:26.2 4. Kristian Yritys & Janne Siirilä, Citroen C2R2 Max, 3:08:54.6 5. Kari Hytönen & Heidi Koppe, Ford Fiesta R2, 3:11:49.6 6. Janne Berg & Sami Jokioinen, Ford Fiesta R2, 3:15:03,1 7. Niko-Pekka Nieminen & Panu Plosila, Ford Fiesta R2, 3:15:37,4 8. Tomi Tukiainen & Pekka Kärmeniemi, Citroen C2 R2, 3:19:04,5 9. Sami Valme & Antti Linnaketo, Citroen C2 R2, 3:26:44,5
Mad-Croc Fiesta Trophy sarjatilanne 5/7 osakilpailua: Top-5 1. Jukka Korhonen, 102 pistettä 2. Otto Täht, 60 pistettä 3. Kari Hytönen, 57 pistettä 4. Christoffer Dahlström, 49 pistettä 5. Janne Berg, 44 pistettä
Ralliautoilun R2-Cup sarjatilanne 6/7 osakilpailua:
1. Jukka Korhonen, Ford Fiesta R2, 86 pistettä 2. Esapekka Lappi, Citroen C2 R2, 72 pistettä 3. Christoffer Dahlström, Ford Fiesta R2, 38 pistettä 4. Kari Hytönen, Ford Fiesta R2, 32 pistettä 5. Janne Berg, Ford Fiesta R2, 29 pistettä
Ralliautoilun SM-sarjan SM2-luokan tilanne 6/7 osakilpailua:
1. Kalle Pinomäki, Renault Clio R3, 73 pistettä 2. Esapekka Lappi, Citroen C2 R2, 58 pistettä 3. Jukka Korhonen, Ford Fiesta R2, 55 pistettä
—
16. Kari Hytönen, Ford Fiesta R2, 9 pistettä
