Hämmästys oli todella suuri, kun F-cupin avauskisan Ramirent Mäntsälä rallin lähtölistoissa komeili Teemu Suninen – Joni Lassila ja autona rallikuvioissa melkoisen kookas takavetoinen BMW 325i. Teemun isä Mika Suninen tuumasi, että edetään matalalla profiililla. Niin Teemukin totesi rallin lehdistöpäällikkö Kurt Ratian haastattelussa, kun lähtölistoista tuli julkisia.
Kisapäivä tuli ja tuloksia tippui maastosta: Ykkösellä Teemu oli B-junnujen yleiskisan 4., kakkosella 3., kolmosella 2., nelosella jälleen 4., viitosella 3. ja viimeisellä 2. Kun kaikki ajat laskettiin yhteen, niin Teemu Suninen löytyi yleiskisan kakkossijalta vain 5,7 sekuntia voittajalle jääneenä:
– Ei ollenkaan hassumpi tulos ensimmäisessä rallissa, kuusi sekkaa kärkeen. On ihan hyvä lähtökohta, kun ollaan ajettu 12 kilsaa pimeetä. Aivan vakiolla Bemarilla lähdettiin katsomaan, millaista touhua tämä on.
Reitti oli tosi haastava, oli paljon yllättäviä paikkoja, joihin jouduin nostamaan. Varsinkin alussa tuntui, että jokaiseen paikkaan nostin – vähän liikaakin. Lopussa saatiin aikaan pari tilannettakin, joten yritystä oli tarpeeksi.
– Varmalla ajolla tultiin, kyllä kaveri ajaa hyvin. Meillä kummallakaan tiet eivät olleet tuttuja, kehuu kartturi Joni Lassila Teemun suoritusta kilpailussa.
– Kyllä varmaan joutuu pistämään ilmoittautumiset seuraavaan kilpailuun Jämsään ja näyttää myös muille, ettei ollut tuttuja pätkiä, ja pystymme samaan muuallakin, paljastaa Teemu Suninen jatkosuunnitelmia.
– Kyllä Teemun vauhti yllätti positiivisesti. Ajattelin, että sinne kympin tienoille voisi kyyti riittää. Ei ollut etukäteen vauhdista mitään käsitystä, kun vain pari sataa kilometriä oli testiä takana ja tuntematonta tietä vielä paljon vähemmän. Kyllä todella väsyttää, kun piti niin kovasti jännittää, kertoo Teemun isä Mika Suninen tunnelmiaan kilpailun jälkeen.
Teemun käytössä ollut ajokki on lähes vakio, joten f-ryhmään sitä saisi parannella runsaasti, jos haluaisi:
– Kyllä auto riittää vielä toistaiseksi, näköjään B-junnuissa voi tuollakin taistella ihan hyvin kärjessä. Koetan opetella rallijuttuja kuntoon ja sen jälkeen katsotaan mitä tehdään. Totta kai oli omat haasteensa tottua takavetoiseen, mutta aika nopeasti totuin. Varsinkin jarrutuksissa tuntui auton suuri paino. Uria oli risteyksien jarrutuspaikoissa, joskus tuntui siltä, että ei ollut pitoa lainkaan. Itse tykkäsin Onkimaan pienestä tiestä. Etupuskuri kärsi vaurioita, kun tulin hyppyriin liian lujaa, vasta hyppyrin nokalla huomasin, että olisi pitänyt jarruttaa ja sittenhän olikin jo myöhäistä. Pääasia, että matka jatkui. Ajoin kartturin autolla ja oli sovittu, että hän kertoo, missä on nostettava. Kun käskyä ei kuulunut, niin mentiin. Etukäteen oli kuitenkin asetettu päämääräksi päästä maaliin ja saada hyvää kokemusta ja kilometrejä. Ei puiden välissä ajaminen pelottanut, seurasin vain muiden tekemiä jälkiä. Crossikuvioista ei ole mitään tietoa, siellä on oltava niin suuret budjetit, että eipä taida olla mahdollisuuksia. Katsotaan, toteaa Teemu Suninen silminnähden tyytyväisenä ensimmäisen rallikilpailunsa tulokseen.
Faktat:
Mäkelänrinteen urheilulukion oppilas Teemu Suninen Tuusulan Jokelasta on perheensä tuella rakentanut autourheilijan uraansa pienestä pojasta lähtien. Ensin ajettiin kartingia kotimaassa, mutta vähitellen kisat ulottuivat ulkomaille. Menestys oli jokaisessa luokassa huikaisevaa ja johti jopa energiayhtiö Red Bullin nuorten kuljettajien ohjelmaan. Silloinen auto ei vain ollut kilpailukykyinen, joten kesken kauden tuli kaluston vaihto eteen. Vasta jenkeissä napsahti, tuli erään maailman suurimman kartingkisan voitto, mutta Red Bull oli jo tehnyt päätöksensä seuraavan kauden ohjelmasta ennen voitokasta matkaa rapakon taakse.
Rallicrossiin oli tulossa EM-sarjan yhteyteen nelivetoinen, nuorille kuljettajille tarkoitettu, kilpa-auto, ja Teemu tiimeineen lähti kartingin ja rata-ajon maailmasta täysin uusille urille. Viime vuoden alkupään kisoihin piti uusien autojen olla valmiina, mutta raakileitahan ne olivat. Siksi Teemu Suninen ja Joni Wiman joutuivat jälleen ratkaisujen eteen. Niinhän siinä kävi, että jälleen tuli kaluston vaihto kesken kilpailukauden. Kalustoksi tulivat etuvetoiset Renault Cliot.
Nuoret kuljettajat osoittivat, että heillä on vauhti ominaisuutena, palkintopallisijoituksia tuli ja Teemu Suninen voitti viimeisen kilpailun Saksassa. Jokainen asiantuntija luuli, että siinä oli sinetti, rallicross jatkuu Teemun kilpailulajina.
