– Uusista säännöistäkään ei ollut meille apua. Vaikka erikoiskokeita voikin tällä kaudella jättää väliin ja valita viiden minuutin aikarangaistuksen, niin moottorin vaihtamista säännöt eivät salli. Ja mikään muu ei olisi tässä tapauksessa auttanut.

Kisaan lähtiessä Akin suunnitelmana oli ajaa ensimmäiseen huoltotaukoon saakka rauhallisesti ja nostaa sitten vauhtia. Kisan ensimmäisillä viidellä erikoiskokeella Aki ajoikin keskiryhmän vauhtia, ja sijoittui toista erikoiskoetta lukuun ottamatta sijoille 8-10. Tuolloin aikaa hukkaantui ulosajoon. – Sain kartanlukijaltani nuotin aivan oikein, mutta jotain jäi silti ymmärtämättä, ja ajoimme mutkasta ulos pellolle. Kun pääsimme pellolta takaisin tielle, nokkapelti rävähti auki, mikä vei vielä lisää aikaa, Aki kertaa.
 
Vaikka Akin saldo tämän kauden kilpailuista on kaksi keskeytystä kahdessa osakilpailussa, hän pystyy säilyttämään mielensä luottavaisena. – Eiköhän tässä ole jo Murphyn lain rajat tulleet vastaan, ja tämän kauden moottorien hajoamiset on nyt nähty, hän toivoo.
 
Valmistautuminen Turkkin alkaa
 
Nyt Aki alkaa valmistautua kesäkuun alun ralliin Turkissa. Tuolloin hän saa alleen uuden ajopelin Subaru Imprezan 05-mallin Spec C:n. – Ainakin paperilla se näyttää selvästi paremmalta ja kevyemmältä kuin nykyinen. Kaikki kilpailijani ajavatkin jo vastaavanlaisilla, hän kertoo.
 
Osana Turkin kisaan valmistautumista Aki lähtee toukokuun puolessa välissä Kyproksen ralliin auttamaan tiimikaveriaan menestykseen. – Työskentelen muun tiimin mukana Hamedin apuna ja hankin samalla kokemusta Turkin kisan tapaisesta kuumasta ja hitaasta rallista, hän kaavailee.

Teksti: Mikko Koponen / Viestintä Kari Tyni Oy