Kuumissa ja pölyisissä olosuhteissa ajettu kilpailu oli rankka kokemus niin miehistölle kuin autollekin. Aki onnistui välttämään pahimmat karikot, mutta kärsi tästä huolimatta yhden rengasrikon. Lauantaina Aki körötteli tyhjälle renkaalla yhdeksän erikoiskoekilometriä, joka mahdollisesti vaikutti luokkasijoitukseen jonkin verran. Viimeisellä erikoiskokeella Aki otti kovan loppukirin ja onnistui parantamaan luokkasijoitustaan yhdellä pykälällä ylöspäin.
– Hyvä kun päästiin maaliin, tavoite saavutettiin ja nyt voi hieman huokaista. Suzukin porukka menee kovaa ja aikaero terävimpään kärkeen venähti melko suureksi. Mutta maalissa ollaan, kuten olin suunnitellutkin ja tämä oli meille tärkeä saavutus. Vauhtia olisin pystynyt kiristämään, mutta sen myötä myös riskit nousevat. Yksityiskuljettajana ei ole mitään mieltä repiä aivan viimeisiä, sillä ajettuja erikoiskoekilometrejä ei kokemuksena korvaa muutama hyvä pätkäaika. Jyväskylän keskeytyksen jälkeen halusin ajaa ehjän kisan, jotta pääsen vertailemana omaa vauhtiani junnujen MM-tittelistä ajavien kuljettajien suhteen. Auto toimi hyvin, sen kanssa ei ilmennyt ongelmia rallin aikana. Hi-tech Rallyteam, jonka autolla ajoimme, hoiti kulun varmistuksen erinomaisesti, kertoilee Aki Sardiniasta.
Veljekset palaavat melko pian takaisin Italiaan luonnollisesti rallin merkeissä. Italian Subaru cupin toiseksi viimeinen osakilpailu Rally Altopiano 7 Comuni on edessä kahden viikon kuluttua. Auto vaihtuu nelivetoiseen Subaruun ja kisailu Cupin pisteistä jatkuu.
Teksti: Akin tiedoitustiimi Harri Savolainen & Jani Kekoni
