Toisella ajokerralla Hallian ajokki nytkähti startissa viivalle. Matkaan
Mäntsälän Moottorikerhoa edustava lajin ikoni toki pääsi, mutta peli oli
menetetty. Niemi kiisi voittoon toisen kierroksen kellotuksella 1.55,42.
Hän paransi aikaansa yli kolme sekuntia. Kun Hallialle jäi voimaan
avauskierroksen aika, tuli Niemen voittomarginaaliksi 0,87 sekuntia.
– Hyvin meni. Alkaisi vaan sataa kunnolla, että loppujärjestys tulisi eka
kierroksen perusteella, Hallia naureskeli vähintään puoliksi leikillään.
Tosin kävi.
Rengasvalinta onnistui
Hallia kuten muutkin kilpailijat tuskailivat rengasvalintojen kanssa.
Vähäinen ja vielä kuurottaisempi sade alkoi vähän ennen kilpailua.
– Valitsin sileät renkaat ja se oli oikea ratkaisu. Harri Arola (kisan
kolmas) otti avauskierrokselle kuvioidut kumit. Ne kuulemma pitivät pari
ensimmäistä mutkaa, mutta loppu olikin ollut hebreaa, Hallia kertoi.
Toisella kierroksella Hallian ajokkiin tuli sama tauti, josta hän kärsi
viikko sitten Future-asfalttisarjan kilpailussa Raahessa, jolloin Antti
Niemi oli ykkönen kotiradallaan.
– Sielläkin auto sammui startissa. Vastaavaa nikottelua oli jo edellisessä
kisassa Turussakin. Käytän lähtörajoitinta, jota vastaan pusken kaasua.
Kun nostan kytkimen, sitten mennään. Turun jälkeen rajoitinta nostettiin
300 kierroksella, muttei auttanut Raahessakaan, Hallia kertoi.
Samaan tautiin Hallia kaatui myös Nurmijärvellä.
– Oire tuli, kun autoon tehtiin talven jälkeen kesäsäätöjä. Ensimmäisellä
kierroksella pääsin hyvin lähtemään, mutta säätömiehen mukaan homma on
niin pienestä kiinni. Kierrokset pitäisi nostaa pintakaasulla rajoittimeen
sekuntia ennen lähtövaloa ja vasta sitten kaasu pohjaan. Muuten syöttö
ehtii mennä liian rikkaalle, Hallia kertoi.
– Ongelmana on vaan osata nostaa kierrokset sopivasti lähtövaloille.
Hallian ajokin säätöjä ruuvataan uuteen uskoon kunhan säätäjä palaa
Sardinian MM-rallista kotimaahan.
SM-kisa mutkistui
Nurmijärven kisan voittoa puolustaneelle Tomi Hallialle kakkossija saattaa
olla viidennen perättäisen Suomen mestaruuden kannalta kohtalokas. Hallia
(lk 5) ja Haminan Markku Alppirinne (lk 2) ovat nyt tasapisteissä.
– Jos Alppirinne voittaa luokassaan loput osakilpailut, voi olla etteivät
voitotkaan riitä minulle. Tämä SM-sarjan pistelasku on korkeampaa
matematiikkaa.
Niinpä. Jokaisen luokan voittaja saa maksimipisteet, jolloin eritehoisilla
autoilla voi periaatteessa kilpailla mestaruudesta. Toyota Starletilla
ajava Markku Alppirinne hävisi nytkin yleiskilpailun nopeimmalle yli
kahdeksan sekuntia ja oli yleiskisassa 14:s.
Hallia oli voittanut yleiskilpailun kahdessa edellisessä SM-osakilpailussa
Urjalassa ja Kankaanpäässä. Yleiskisan voitosta saa bonuspisteen.
– Katsotaan miten käy. Vielä en anna piiruakaan periksi. Kaikkea voi
sattua, Hallia vakuutti.
Seuraava SM-osakilpailu ajetaan Lapinlahdella 14. kesäkuuta. Samana
päivänä jatkuu rallin SM-sarja Keravalla.
Rallisprint-kalenteri 2008:
SM-ohjelma: 10.2. Nuutajärvi (sora), 24.2. Kankaanpää (s), 18.5.
Nurmijärvi (asfaltti), 14.6. Lapinlahti (a), 7.9. Alahärmä (s) ja 21.9.
Huittinen (s).
Future-asfalttisprinttisarja: 10.5. Raahe, 12.7. Vaala, 26.7. Kouvola,
16.8. Tuusniemi, 17.8. Kuopio ja 23.8. Raisio. Hallia voitti tämän sarjan
kolmesti peräkkäin 2004–2006.
