Tikanmäen vuosi sitten Riihimäki-rallin yleisö-EK:lla hypätty jättiloikka oli kuuluttajankin muistissa. Tämän vuotisessa kisassa tuhatpäisen katsomon edessä ajettu hyppy ei ollut aivan vastaava pituudeltaan, vaikka tyypilliseen tapaan Tikanmäki painaakin kaasupedaalin lattiaan heti ensi metreistä lähtien. Tällä erää tauluun ladottiin luokan toiseksi paras aika, vaikkakin suuremmilla numeroilla vielä tultiinkin ohitse. 1,6 km mittainen yleisö-ek oli kuitenkin onnistunut.

 

– kakkospätkäkin menikin ajoltaan loistavasti, lukuunottamatta paria moottorin sammutusta risteyksessä. Yksi paikka tuli hieman silmille, mutta niin ilmeisesti monille muillekin. Aika ei ollut aivan kärjessä, Tomi ihmetteli pätkäaikoja.

 

Kolmospätkällä alkoivat tekniikkamurheet. Saabin jarrut katosivat.

 

– ilman kunnon jarrujakin saimme ihmeen hyvän ajan kolmoselle. Viidenneksi paras aika pätkälle ja kokonaiskisassa luokan viides sija. Siitä olisi ollut hyvä jatkaa. Nelosella peli oli kuitenkin selvä. Auto puolsi vedätettäessä tosi paljon. Vaihdelaatikosta oli perä mennyt. Harmitti vietävästi, kun jouduimme kapealla osuudella nilkuttamaan jonkin matkaa, ennenkuin löysimme sopivan keskeytyspaikan, ettei koko pätkä olisi tukkeutunut. Ja kun emme heti päässeet pysähtymään, laatikko saattaa olla melko kovia kokenut, Tikanmäki aavisteli kilpailun jälkeen vaurioita.

 

1. Riku Rantanen

2. Pekka Päivinen

3. Janne Kanerva

———————-

kesk. Tomi Tikanmäki syy tekniikka

 

Tomi Tikanmäen seuraava kilpailullinen haaste on saada Saabin vaihdelaatikko kuntoon, koska seuraava kilpailu on jo kolmen viikon kuluttua 06.02.2011 ajettava Peurunka-ralli. Se on Historic Rally Trophy 2011-sarjan 2.osakilpailu.

 

Kuva / valokuu.com: Ilman tekniikkamurheita vauhti oli kärjen tuntumassa. Nyt kuitenkin vuorossa keskeytys.