Pohjoismaisen nelikon ensiesiintyminen kilpa-areenoilla tapahtuu Monte Carlon MM-rallissa 24.1.2008, jolloin Suzuki aloittaa ensimmäisen täyden kautensa rallin MM-sarjassa WRC-tasolla.

“Toni on yksi maailman parhaista rallikuljettajista, jolla on laaja kokemus niin soralta, asfaltilta kuin lumelta ja jäältäkin, mutta myös erinomaiset kyvyt testata autoa. P-G on ainut henkilö, joka on voittanut junioreiden mestaruustittelin kaksi kertaa. Vuonna 2004 oli autona Suzuki Ignis Super 1600 ja tänä vuonna Suzuki Swift Super 1600. Nyt läheinen ja erittäin menestyksekäs kumppanuus jatkuu rallin WRC-tasolla”, sanoo Suzuki Sportin johtaja ja Suzuki World Rally Teamin päällikkö Nobuhiro “Monster” Tajima. “Yhdessä karttureidensa Tomin ja Jonaksen kanssa he muodostavat erittäin vahvan ryhmän, joka mahdollistaa auton nopeamman kehitystyön ja SX4 WRC:n viemisen seuraavalle tasolle,” hän jatkaa.

“On erittäin mukava työskennellä uuden tulokkaan kanssa”, sanoi Toni Gardemeister. “Suzukilla on huipputiimi ja olen iloinen että voin olla osa tätä jännittävää projektia. Olen varma, että meidän täytyy työskennellä erittäin kovasti, mutta olen varma myös siitä, että meillä tulee olemaan loistava tulevaisuus”, hän painottaa. Myös P-G Andersson on jännittynyt rallin MM-sarjaan siirtymisestä: “Odotan todella liittymistäni Suzuki World Rally Teamiin. Se tulee olemaan ensimmäinen kauteni WRC:ssä, joten minulla on monia asioita opittavana”, sanoo nuortensarjan mestari. “Olen ollut Suzukin perheessä nyt neljä vuotta ja tunnen tiimin poikkeukselliset kyvyt,” hän korostaa.

Suzukille pääsy MM-sarjaan on yksi yhtiön autodivisioonan tärkeimmistä tavoitteista viime vuosina. Ralli tuottaa teknistä tietotaitoa, joka auttaa uusien mallien kehittämisessä ja lanseeraamisessa tulevaisuudessa. Nimeämällä P-G Anderssonin yhdeksi kuljettajakseen Suzuki toteuttaa pyramidimaista autourheilustrategiaansa, joka ulottuu paikallisista ajoharjoitteluohjelmista kansallisten merkkiluokkien kautta kansainvälisiin sarjoihin saakka. Siten nelivetoasiantuntija ja globaali miniautosegmentin johtaja on edustettuna kaikkein tärkeimmissä maailmanlaajuisissa ralliluokissa.

Kuuntele  Kymenlaakso radion haastattelu.

I-ohjaaja

Toni Gardemeister
31.3.1975
Rallidebyytti 1993
Ensimmäinen MM-ralli: 1996 Jyväskylän Suurajot
Parhaat saavutukset: Rallin Suomen mestari 1997, toinen Monte Carlo 2005, Kreikka 2005, Korsika 2005.

II-ohjaaja

Tomi Tuominen
8.11.1971
Rallidebyytti 1991
Ensimmäinen MM-ralli: 1999 Neste Rally Finland
Parhaat saavutukset: Rallin Suomen mestaruus 2004,2006, Italian MM-ralli 2006 kuudes

I-ohjaaja

Per-Gunnar Andersson
10.3.1980
Rallidebyytti 1999
Ensimmäinen MM-ralli
Parhaat saavutukset: Rallin Norjan mestaruus 2002, 2003,Rallin Ruotsin mestaruus 2003, 2004, Junioreiden Maailman mestari 2004, Junioreiden mestaruussarjan voitto 2007

II-ohjaaja

Jonas Andersson
1.1.1977
Rallidebyytti 1993
Ensimmäinen MM-ralli 2002
Parhaat saavutukset: Junioreiden Maailman mestari 2004, Junioreiden mestaruussarjan voitto 2007

Suzuki SX4 WRC

Moottori:
Turboahdettu, nelisylinterinen 16-venttiilinen DOCH. Perustuu J20 moottoriin.
Kuutiotilavuus: 1997 cc
Teho 253 Kw 4000-4500 kierr/min
Vääntö: 590 Nm 3500 kierr/min
Polttoainejärjestelmä: EUC (32 bit CPU)

Voimansiirto:
Nelivetoinen, 5-vaihteinen manuaalinen vaihdelaatikko seqventaalisesti ohjauspyörästä kytkettävä.
Kytkin: Kolmilevyinen carbonia
Keskustasauspyörästö: elektronisesti ohjattu
Etu- ja takatasauspyörästöt: Mekaaniset

Jarrut:
Edessä 370 mm tuuletetut levyt, kahdeksan mäntäiset satulat (asfaltilla), 300 mm tuuletetut levyt nelimäntäiset satulat (soralla)
Takana 355 mm tuuletetut levyt, kahdeksan mäntäiset satulat (asfaltilla), 300 mm tuuletetut levyt nelimäntäiset satulat (soralla)
Hydraulinen käsijarru

Jousitus:
Edessä ja takana MacPherson jousijalat, kierrejousilla ja Reigerin iskunvaimentimilla.

Mitat
Pituus 4135 mm
Leveys 1770 mm
Korkeus 1450 mm
Akseliväli 2500 mm
Paino 1230 kg

Renkaat ja vanteet:
Vanteet 8×18” (asfaltilla), 7×15” (soralla)
Renkaat 20/65-18 (asfaltilla), 17/65-15 (soralla)

Teksti: Timo Rintakoski