Kun autokilpailua aletaan suunnitella, on turvallinen kilpailutapahtuma päämääränä heti alusta lähtien. Tapahtumaan tarvitaan erilaista pelastushenkilöstöä ja -kalustoa sekä erilaisia lupia ja hyväksyttyjä suunnitelmia. Esim. kilpailuluvan ehtona on voimassa oleva radan turvallisuustarkastus. Tarkastustapahtumassa on mukana viranomaispuolelta poliisin ja pelastuslaitoksen edustaja, AKK-Motorsport ry:n valtuuttama radantarkastaja sekä seuran edustaja.
– Tarkastuksessa käydään läpi mm. yleisöturvallisuus, tarvittava ensiapu ja pelastushenkilöstö ja sijoitus, lippupisteiden turvallisuus, pelastustien yms. Hyväksytty radantarkastus on voimassa kolme vuotta, mutta tarpeen vaatiessa kunkin kilpailun tuomariston puheenjohtaja (ent. kilpailun valvoja) voi vaatia parannuksia seuraavaan kilpailuun mennessä tai jopa uutta tarkastusta, mikäli asiat niin vaativat, turvallisuuspäällikkö Esko Kähkönen kertoo.
Esko Kähkönen toimii Kiteen SRC-kisan turvapäällikkönä.
– Kilpailun turvallisuussuunnittelussa ei pääosassa ole ainoastaan kilpailijat, vaan huomioon otetaan myös yleisö, toimitsijat ja kilpailijoiden avustajat ja varikkohenkilöstö. Turva- ja pelastussuunnitelmaan kirjataan hyvinkin seikkaperäisesti kilpailussa oleva turvallisuushenkilöstö yhteystietoinen. Lisäksi siinä on mm. kerrottu, kuinka turvallisuusjärjestelyt on hoidettu, mahdollisen onnettomuuden jatkotoimenpiteet sekä selvitetty liitekartoin sammuttimien sijainnit, hinaustiet, ea-ryhmän, järjestyksenvalvojien, ambulanssin, paloautojen määrät ja sijainnit.
– Suunnitelmia tehdään yhdessä viranomaisten kanssa ja valmiit kilpailukohtaiset suunnitelmat toimitetaan ennen kilpailua poliisille ja pelastuslaitoksille, hätäkeskukseen, sekä terveyskeskukseen. Parhaimmillaan sivumäärä suunnitelmassa voi nousta yli 50. sivun. SRC-kilpailun turvallisuudesta huolehtivat: ambulanssi ensihoitajineen, lääkäri, ensiapuhenkilöstö, pelastuslaitos kalustoineen ja henkilöstöineen, järjestyksenvalvojat, liikenteenohjaajat, lipunmyyjät sekä kilpailun poliisi. Henkilöstö on kokenutta, monissa autokilpailuissa mukana ollutta, joten paikalla olevien ei tarvitse olla huolissaan siltä osin. Henkilövahinkoja sattuu vähän Vaikka näyttäviä kuperkeikkoja ja ulosajoja joskus sattuukin, henkilövahinkoja aiheutuu todella harvoin.
– Autojen turvavarusteet suojaavat kuljettajia, vaikka auto onkin joskus aika ruttuisen näköinen. Jos kuitenkin käy niin, että kuljettaja ei syystä tai toisesta pääse autosta pois pyörähdyksien tai törmäyksen jälkeen, keskeyttää kilpailunjohtaja kilpailun punaisella lipulla ja lähettää pelastushenkilöt tapahtumapaikalle.
– Kuljettajat ovat ammattitaitoista väkeä ja koittavat pitää auton lapasessa viimeiseen asti, vaikka pyörä lähtisi omille teilleen. Tahallaan ei toista tuupita, kilpailutilanne on sitten eri juttu.
– Katsojille on varattu turvalliset katselualueet, joissa näkemä alue kattaa lähes kokoradan. Osalla alueesta on istumamahdollisuus. Varikolla on mahdollista käydä tutustumassa kuskeihin ja kalustoon. Nähtävää on varmasti paljon. – On kuitenkin hyvä muistaa muutama varoituksen sana. Noudattakaa varovaisuutta varikolla, etenkin lasten kanssa liikkuessanne, Vaikka kuskeille painotetaan hiljaista ajonopeutta varikkoalueella, ei nopeuden tarkkailu ole päällimmäisenä asiana, kun tullaan pois radalta, etenkin jos erä on mennyt penkin alle, Kähkönen korostaa ja toivottaa turvajohtajana kaikki lämpimästi tervetulleiksi seuraamaan Rallicrossia.
– Noudattamalla toimitsijoiden ohjeita ja neuvoja teemme tapahtumasta nautittavan ja turvallisen meille kaikille.
Lähde: Koti-Karjala
