SM-rallisprintin päätöskilpailusta sunnuntaina Huittisissa Hallia olisi tarvinnut yleiskilpailun voiton, mutta haaveeksi jäi.
– Ensimmäisellä kierroksella hipaisi heinäpaaliin ja auto sai siitä suunnan puuta päin. Nurkka meni kasaan ja vähän löi liekkejäkin. Tiimi teki kaikkensa, että olisin päässyt yrittämään toiselle kierrokselle, mutta aika loppui kesken, Hallia kertoi.
Hallia jäi nollapäivän takia SM-pisteissä pronssille.
– Kun mestaruuksia on jo neljä putkeen, ei se sikäli niin hirveästi harmita. Mutta kun pahin kilpakumppani eri luokasta löysi parempansa ja tilanne näin helpottui kannaltani, se kyllä pistää harmittamaan, Hallia naurahti.
Ilman tulosta viimeksi Keravalla
Hallialla ei ole ollut tapana jäädä taipaleelle. Edelliskerran hän jäi ilman tulosta kolme-neljä vuotta sitten Keravalla, kun voimansiirto petti ensimmäisen kierroksen lähdössä.
– Ei näitä lipsahduksia toki ole paljon sattunut. Kun vauhdit ovat kasvaneet niin kovaksi ja vähältä piti tilanteita sattuu tämän tästä, piti tämän joskus tapahtua. Tuli vaan vähän väärässä paikassa, Hallia harmitteli.
Mestaruus meni Haminan Markku Alppirinteelle ennen Kuortaneen Jukka Vähämäkeä. Vähämäki siirtyi nyt Alppirinteen luokkaan.
– Ei kyse taktiikasta ollut. Vähämäki rikkoi viikko sitten isomman luokan pelinsä ja vuokrasi naapurista itselleen luokka 2:n menopelin, Hallia kertoi.
Vähämäki löi Alppirinteen liki kahdella sekunnilla.
Könönen löysi nuoruutensa vauhdin
Voittoon Huittisissa ajoi Jyväskylän Ari Könönen, joka oli lajin Suomen mestari 2003 ennen Hallian neljän mestaruuden putkea. Könösen mestaruusvuonna Hallia otti myös pronssin.
Könönen kellotti ensimmäisellä kierroksella liki viiden sekunnin pohjat. Toisella yrityksellä hän pystyi nipistämään ajastaan vain kaksi sadasosaa.
Hannu Mäki-Ikola oli kisan kakkonen 1,79 sekuntia hävinneenä. Raahen asfalttispesialisti Antti Niemi jäi Mäki-Ilolalle vain sadasosan. Molemmat petrasivat huimasti aikojaan toisella kierroksella.
Lähtö pilalle jo startissa
Tomi Hallian kisa meni oikeastaan pilalle jo startissa.
– En lähtenyt liikkeelle rajoittimella, vaan ihan polkimilla. Siinä Mitsu vaan taas nyykähti viivalla. Kunnon aikaa ei olisi tullut, mutta ilman ulosajoa olisin saanut tuntuman rataan toista kierrosta varten, Hallia sanoi.
– Ihan omia mokia molemmat. Yritimme saada auton nippuun toista kierrosta varten, mutta aika loppui kesken. Keskeyttämisen takia olisin käännetyllä lähtöjärjestyksellä ollut toisella kiekalla alkupään lähtijöitä.
Hallia halusi kiittää kilpakumppaneita saamastaan tuesta. Lähinnä Ari Könöstä ja Jari Liikkasta.
– Liikkanen jätti oman toisen kierroksen ajamatta, kun antoi oman autonsa ohjaustehostimen säiliön minulle, Hallia kiitteli.
– Puoli tuntia ei vaan riittänyt auton saattamiseksi kuntoon.
Liikkasen ensimmäisen kierroksen aika riitti peräti yleiskilpailun neljänteen tilaan.
Hallian telakkapäätös pitää
Kaikkineen nopea ja kivistä liukas tie vaati Huittisissa veronsa.
– Romua tuli aika paljon. Mäki-Ikola oli ajaa ensimmäisellä kierroksella ulos samassa paikassa kuin minäkin.
SM-kauden ikävänsorttinen päätös ei muuta Tomi Hallian suunnitelmia jatkon suhteen.
– Ensi vuonna täytyy keskittyä lasten harrastusten tukemiseen. Täytyy katsoa mitä keksin sen jälkeen, Hallia kertoi. Urallaan hän on ajanut rallisprintissä 90 yleiskilpailun voittoa. Lähinnä parhaat ovat kaikkina aikoina päässeet hätäisesti puoleen siitä.
– Voi hitsi, olisihan se ollut kiva saada umpitraileri. Nyt se meni Alppirinteelle.
Hallia Team – www.halliateam.fi
